如今在城市街頭，摩拜單車所帶來的“橙色風(fēng)暴”已經(jīng)成為最靚麗的風(fēng)景線。狂送 3000 萬張免費(fèi)騎行月卡，接入微信、百度、高德平臺，人們?yōu)樵絹碓接眯?、越來越人性化的摩拜單車點(diǎn)贊，而摩拜運(yùn)營團(tuán)隊(duì)也用不停的付出展現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的擔(dān)當(dāng)。特別是在騎行體驗(yàn)度的優(yōu)化提升方面，隨著省力30%、更加輕靈灑脫舒適的摩拜新一代“風(fēng)輕揚(yáng)”在市場中廣受好評，摩拜單車的品牌影響力跨越到新的高度。

　　一款科技感十足，又深得用戶青睞的摩拜新車，從設(shè)計(jì)到問世，凝聚著摩拜團(tuán)隊(duì)無數(shù)的心血?！帮L(fēng)輕揚(yáng)”單車研發(fā)負(fù)責(zé)人體現(xiàn)，“過去用戶經(jīng)常提到摩拜單車過重，所以我們設(shè)計(jì)了一款輕快的車，這將是市場上最輕快、舒適度最高的一款車?！痹O(shè)計(jì)感頗高，同時不失時尚之氣的新版“風(fēng)輕揚(yáng)”摩拜正是在用戶騎行細(xì)節(jié)上做出了眾多開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，包孕車架、車圈、車輪在內(nèi)，整體輕量化;使用汽車級齒輪，提升傳動效率;使用意大利進(jìn)口座椅，機(jī)械式可升降，用戶騎行更為舒適、人性化。好比在行業(yè)內(nèi)率先采用的“氣動升降”高度可調(diào)節(jié)車座，手指輕輕一扳就能快速調(diào)節(jié)車座高度，滿足差別身高用戶的需求。此外還采用了全新材質(zhì)和人體工學(xué)設(shè)計(jì)，更加柔軟堅(jiān)韌，騎行體驗(yàn)大幅提高。而在安適方面，摩拜新車配備全新高效能、長壽命剎車系統(tǒng)，剎車距離比傳統(tǒng)的剎車條縮短了15%—20%，且不會出現(xiàn)傳統(tǒng)剎車條頻繁使用后的“熱衰減”現(xiàn)象，大大提升了安適性能。

　　更輕巧更省力，更舒適更安適。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的摩拜單車一舉一動都是同行的參考和借鑒，這方面，穩(wěn)居行業(yè)第二的ofo小黃車走在了前沿。備受期待的ofo第二代小黃車也迅速投放市場，并著重在電子鎖和車筐等細(xì)節(jié)做出重大改進(jìn)。原本希望通過更多兼顧美感、人體工學(xué)和騎行體驗(yàn)的精細(xì)化設(shè)計(jì)和升級來帶動市場開拓，ofo卻因?yàn)榧夹g(shù)層面的缺陷獲得與摩拜新車截然差別的市場評價度：騎行更為費(fèi)力艱難!甚至有用戶吐槽：“帶籃子智能鎖的ofo完全可以當(dāng)健身器材用，消耗卡路里必然是普通單車的三倍，非常難騎”。事實(shí)上，ofo此前一直采用低成本擴(kuò)張的“車?！睉?zhàn)術(shù)，在技術(shù)層面的沉淀較少，一直沒有構(gòu)筑技術(shù)壁壘。

　　如今這種模式的缺陷導(dǎo)致了資金沉淀難、運(yùn)營成本不停攀升，不得已下只好改換機(jī)械鎖，采用類似于密碼令牌這種電子鎖的方式來改變以上情況。不過，由于缺乏核心技術(shù)，磨電花鼓傳動裝置有必然缺陷，導(dǎo)致了阻力過大，用戶騎行費(fèi)力情況的發(fā)生。別的，電子鎖個頭大、過重，也是騎行費(fèi)力的原因之一。顯而易見，從根本扭轉(zhuǎn)頹勢和逆境，ofo在技術(shù)層面還有很長的路要走。

　　如今，在融資和市場兩大領(lǐng)域高歌猛進(jìn)的摩拜單車，已在海表里 130 個城市投放超過 500 萬輛智能單車，日訂單量最高超過 2500 萬，注冊用戶超過 1 億，并計(jì)劃在 2017 年底拓展至 200 個城市。與此同時，摩拜單車依托強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量，，正在深度沉淀用戶端與產(chǎn)品端的優(yōu)勢，以摩拜新車等一系列辦法，旨在為摩拜用戶打造出不竭改進(jìn)的騎行感受，通過健康的出行方式，營造良好生活方式，進(jìn)而讓更多的人熱愛城市，熱愛生活。