近日，《法治周末》聯(lián)合第三方輿情監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)市面上活躍度較高的共享單車品牌進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)口碑研究，發(fā)布了《共享單車品牌網(wǎng)絡(luò)口碑陳訴( 2017 上)》(以下簡(jiǎn)稱《陳訴》)。

據(jù)《陳訴》顯示，在監(jiān)測(cè)期間，全網(wǎng)范圍內(nèi)與摩拜單車有關(guān)的有效信息超過 17 萬。這一數(shù)值，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他共享單車品牌使摩拜位居十大品牌之首。

并且，摩拜單車品牌分值最高，得分比第二名高50%，甚至從第四名到第十名的綜合得分總和都不及摩拜單車。擁有高技術(shù)壁壘,同時(shí)始終堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展的摩拜單車,在共享單車賽道上所擁有的優(yōu)勢(shì)也愈加明顯。

據(jù)悉， 2017 年上半年，摩拜單車在城市拓展、用戶數(shù)、訂單量等多個(gè)維度都取得了大幅增長(zhǎng)，成為全球最大的智能共享單車平臺(tái)之一。目前，摩拜單車在海表里超過 150 個(gè)城市運(yùn)營(yíng)超過 600 萬輛智能單車，日訂單量最高超過 2500 萬，注冊(cè)用戶超過 1 億。

別的，按照《陳訴》，ofo的網(wǎng)絡(luò)口碑綜合表示位居品牌中的第二位，被摩拜拉開了不小的差距，不過比起其他品牌，優(yōu)勢(shì)還算明顯。

《陳訴》還分析，摩拜單車在騎行體驗(yàn)、APP合理性等方面受到好評(píng)，這兩項(xiàng)指標(biāo)在 10 個(gè)品牌中均為最高排名。

俗話說，產(chǎn)品品質(zhì)是博得用戶的根本。作為智能共享單車的首創(chuàng)者以及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，摩拜更加注重用戶體驗(yàn)，成本高，免維護(hù)度高，自建工廠+代工，比擬其他品牌，在自行車開發(fā)上傾注了更多精力。摩拜單車的設(shè)計(jì)、質(zhì)量以及專利技術(shù)帶來的便捷性，也實(shí)現(xiàn)了較好的用戶體驗(yàn)，受到了多數(shù)用戶好評(píng)。

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面上，依托于雄厚的資金支持，摩拜更是在市場(chǎng)布局和拓展方面穩(wěn)扎穩(wěn)打、深耕細(xì)作。不但在國(guó)內(nèi)占據(jù)了大量市場(chǎng)份額，還將“中國(guó)智造”帶入國(guó)際市場(chǎng)，如今，摩拜單車海外市場(chǎng)也繼新加坡、英國(guó)后迎來日本市場(chǎng)的突破。

此外，在辦事城市交通，減少車輛毀損和亂停亂放的辦法中，摩拜做得也較為出色。而行業(yè)第二的ofo小黃車被私用損壞的情形尤為嚴(yán)重，，肆意停放、自配車鎖、惡意破壞等不文明現(xiàn)象頻發(fā)，在社交平臺(tái)上，對(duì)ofo的花樣吐槽也隨處可見。

業(yè)內(nèi)人士指出，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，共享單車品牌要更加注重辦事，不但辦事于消費(fèi)者個(gè)體，也應(yīng)該辦事于所在城市。共享單車品牌要建立強(qiáng)大和及時(shí)的車輛維護(hù)團(tuán)隊(duì)，減少車輛損壞，維護(hù)城市環(huán)境。