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電銷卡的出現(xiàn)可以滿足銷售人員使用卡的需求，但銷售人員正在打電話。還是要提高業(yè)務(wù)水平，調(diào)整心態(tài)，遇到一些難以解決的問題，不要急躁，要耐心地處理每一個細節(jié)，當銷售人員打電話銷售時，要耐心地處理每一個細節(jié)。

深入開展宣傳報道。加強正面宣傳和輿論引導(dǎo)，編制創(chuàng)作群眾喜聞樂見的解讀材料和文藝作品，增強社會公眾認知，及時回應(yīng)社會關(guān)切。近日，民航局發(fā)布《推動民航智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的行動方案》（以下簡稱“《行動方案》”），加大智能建造及建筑工業(yè)化在民航建設(shè)各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)的應(yīng)用。那么，智能建造與建筑工業(yè)化的發(fā)展背景是什么？《行動方案》下一步具體計劃是怎樣的？圍繞這些問題，記者采訪了民航局機場司相關(guān)負責(zé)人。智能建造與建筑工業(yè)化的含義是什么？它在我國的發(fā)展進程是怎樣的？智能建造與建筑工業(yè)化主要包含數(shù)字化設(shè)計、智慧施工管理、智能工程設(shè)備及智能生產(chǎn)等內(nèi)容，智能建造在機場建設(shè)領(lǐng)域的核心內(nèi)容主要是基于BIM（建筑信息模型）技術(shù)的數(shù)字化應(yīng)用、智慧施工管理和裝配式建造。BIM技術(shù)始于1980年，經(jīng)過40年的發(fā)展，在國際上形成了一批具有較大影響力的標桿企業(yè)、壟斷性的商業(yè)軟件、體系化的國際標準。相較而言，我國的BIM應(yīng)用起步較晚，當前僅有鐵路BIM聯(lián)盟主導(dǎo)編制的鐵路BIM標準在國際上產(chǎn)生了一定的影響力。對比鐵路、公路、建筑業(yè)，民航BIM應(yīng)用起步較早，但前期發(fā)展較慢，直到2019年在鄂州機場建設(shè)中的全面應(yīng)用，才帶動了行業(yè)數(shù)字化水平的快速提升