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你好，為什么許多人挑選用手機(jī)導(dǎo)航而不是用車載導(dǎo)航？關(guān)于這個問題要了解車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航的距離。

交互性其實便是用戶操作東西的操作體會，現(xiàn)在許多新車或許都搭載了智能語音交互體系，所以調(diào)出車載導(dǎo)航，只要說出意圖地用語音輸入就行了，這點倒也是很便當(dāng)?？墒羌偃缯f這輛車的語音交互體會很差，根本辨認(rèn)不了用戶說的話，或許說一些老車還需求手動輸入，才干調(diào)出車載導(dǎo)航，手動輸入意圖地。這樣的操作體會相關(guān)于手機(jī)來說其實十分不便當(dāng)，手機(jī)各類地圖APP的導(dǎo)航軟件其實相對來說說操作仍是十分簡略的。

許多比較老的車型的車載導(dǎo)航是需求定時到4S店進(jìn)行體系晉級，才干更新地圖?，F(xiàn)在的新車型或許會和高德或許百度協(xié)作推出車載導(dǎo)航體系，這類車載導(dǎo)航的更新頻率或許就要比去4S店高許多。許多用戶必定都有感受，便是城市建設(shè)十分快，動不動就筑路或許有新路呈現(xiàn)，老地圖無法做到信息的即便更新。比較之下手機(jī)的實時導(dǎo)航就要吧車載導(dǎo)航準(zhǔn)確許多，而且連擁堵路段都能明晰的指出。車主導(dǎo)航的意圖便是為了節(jié)省時刻，找到正確的路，而運用老地圖很顯著就不契合車主的要求。

許多車主在買車時假如是中控欠好看的，會直接挑選去 轎車 修理店買一塊新的中控屏替換，說白了其實便是一塊大的安卓平板，價格其實也不是很貴。這種中控裝第三方題圖軟件其實和用手機(jī)導(dǎo)航其實是一個道理?？墒羌偃邕@類車主自己替換的中控屏質(zhì)量欠好，在所難免的會導(dǎo)致GPS定位不精準(zhǔn)的現(xiàn)象?；蛟S顯現(xiàn)和實踐差錯都會有幾十米遠(yuǎn)，要是在高速上，根本就錯過了一個路口。相關(guān)于現(xiàn)在許多定位準(zhǔn)確度只要幾米的手機(jī)來首，仍是手機(jī)的定位精準(zhǔn)一些，運用體會必定是要比這些第三方中控好許多。

歸納來說，現(xiàn)在許多的新車型，在車載體系上都下來許多的功夫，究竟現(xiàn)在許多都是年青車主在運用。車載導(dǎo)航實時聯(lián)網(wǎng)也不是什么高端車型才有的功用，許多人之所以用手機(jī)導(dǎo)航除了以上三個方面，或許首要仍是一個運用習(xí)氣的問題。

導(dǎo)航是咱們?nèi)粘Ｈ兆又谐３Ｓ玫降囊粋€裝備，不管是市內(nèi)行進(jìn)，仍是遠(yuǎn)程行車，導(dǎo)航的運用現(xiàn)已成為了重要的組成部分。跟著技能的開展與運用，車載導(dǎo)航不再是高端車型獨有的裝備了，許多中端車型，乃至低端車型也紛繁裝備了車載導(dǎo)航，讓咱們告別了“盲走”年代。

車載導(dǎo)航商場方興未已的時分，手機(jī)導(dǎo)航的呈現(xiàn)，讓咱們有了另一個挑選。手機(jī)的開展促進(jìn)了手機(jī)導(dǎo)航的開展，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航的遍及讓車載導(dǎo)航的境況十分為難，那么形成這個局勢的原因是什么呢？

原因很簡略，便是車載導(dǎo)航欠好用。一些年份比較久的 轎車 ，車載導(dǎo)航比較落后，是需求定時更新的，假如不更新，地圖就禁絕了（許多新修的路就沒有），而手機(jī)中的地圖，通常在一個月左右就會主動更新一次，一些筑路都有標(biāo)識。

其次是手機(jī)導(dǎo)航時，能夠有實時路況，這樣能夠挑選不堵車的路途。有些車載導(dǎo)航是沒有實時路況的。

總結(jié)，題主說的其實便是車載導(dǎo)航比較落后的車子，不能實時更新信息，對行車不便當(dāng)，所以才挑選手機(jī)導(dǎo)航的?，F(xiàn)在的 轎車 一般都搭載智能網(wǎng)聯(lián)體系，支撐在線導(dǎo)航，實時路況，跟手機(jī)相同，運用起來十分便當(dāng)。

咱們好，先說一下個人觀念吧：的確現(xiàn)在車載導(dǎo)航體系沒有手機(jī)導(dǎo)航好用便當(dāng)，顯現(xiàn)屏幕也不是很明晰，地圖數(shù)據(jù)信息 的更新不及時，還有導(dǎo)航的屏幕規(guī)劃也有點反人類，咱們來舉個比方解說闡明一下。

1，某些 轎車 的規(guī)劃，駕馭員需求看路面，看外表，看導(dǎo)航的視野。導(dǎo)航在中控的方位，個人比較不喜愛這樣的方位， 特別是到了路途雜亂的路段，需求不斷的看導(dǎo)航就要垂頭昂首，這樣對駕馭安全有必定的影響。

*當(dāng)然這也是一些品牌的車不代表所以，請不要誤解。

2，也有許多的品牌車，導(dǎo)航的規(guī)劃有所改動到中控上面這樣比較便當(dāng)看地圖了，可是地圖也只能離線裝置，每隔一段 時刻就需求更新，更新也比較費事只能去4S店需求幾個小時才干完結(jié)，所以大部分車主都不樂意去。

3，現(xiàn)在的大部分車載導(dǎo)航都沒有方法和手機(jī)相同實時的把握路況，比方前方路段有交通事故，或是擁堵狀況紅綠燈的 這些信息，離線導(dǎo)航是無法來及時規(guī)劃路途的。

4，總結(jié)一下問題便是在于車載導(dǎo)航很長一段時刻沒有移動互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)接入，原因也不是咱們幾句能說的清楚的。

不過現(xiàn)在許多 轎車 品牌現(xiàn)已開端移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的技能開發(fā)，和手機(jī)的距離也會不斷的漸漸縮小。個人覺得想用車載導(dǎo) 航的話有幾點規(guī)劃改動就好了，比方人機(jī)導(dǎo)航屏幕的實線，視點。要支撐在線地圖的更新，及時防止交通擁堵路途，方 便語音輸入意圖地等。

*補(bǔ)白，僅僅個人的一些觀念，有什么不對當(dāng)?shù)兀谕w諒！謝謝咱們！

轎車 開展一日千里，各種黑 科技 讓咱們眼花繚亂，但風(fēng)趣的是在導(dǎo)航問題上車主們一直都更傾向于手機(jī)導(dǎo)航而不是便當(dāng)?shù)能囕d導(dǎo)航，原因無非是以下幾點。

一、手機(jī)導(dǎo)航時實施高，更新快：

我曾采訪過身邊朋友，問他們挑選導(dǎo)航時更傾向于什么，得到的定論無非兩點，路途精準(zhǔn)和屏幕大。而手機(jī)導(dǎo)航和車載導(dǎo)航剛好各占了一點，我想這便是為什么許多人挑選手機(jī)導(dǎo)航和大部分人挑選手機(jī)導(dǎo)航后車載導(dǎo)航還沒有被篩選的原因吧。

手機(jī)導(dǎo)航的實時性做得特別好，最快程度更新路況信息，能夠即便判別路途的擁堵狀況。許多興旺城市的上班族便是靠著這點防止堵車，挑選最快的路途回家的。不光是交通狀況雜亂的城區(qū)，手機(jī)導(dǎo)航的掩蓋規(guī)模也十分廣，常常自駕出遠(yuǎn)門的朋友應(yīng)該知道其實相關(guān)于每天都要交游的市區(qū)，那些偏遠(yuǎn)的城郊更需求導(dǎo)航來幫你規(guī)劃路途。盡管車載導(dǎo)航屏幕大，惋惜到了偏遠(yuǎn)路段很簡略呈現(xiàn)沒信號的狀況，有點雞肋。

二、價格問題

車載導(dǎo)航體系可使要比手機(jī)導(dǎo)航貴許多的，一般來講，專業(yè)的車載導(dǎo)航體系裝置的價格要幾千元左右。而手機(jī)導(dǎo)航下個軟件就能夠了，操作簡略順利，雖然屏幕小了點，可是敞開語音功用后聽實時播報完全無壓力。比起幾千元的設(shè)備，車主們天然會挑選本錢更低的那一個。

三、車載導(dǎo)航晉級費事

車載導(dǎo)航的晉級的確最讓車主頭疼的問題之一，比起手機(jī)app站內(nèi)晉級，車主們還要特別把車開到4s店，所花費的時刻本錢真實太高。

為什么運用手機(jī)導(dǎo)航而不必車載導(dǎo)航？車載導(dǎo)航要付費更新，而手機(jī)實時更新，不管實時路況，線路規(guī)劃，禁行區(qū)域，禁行時段都是車載無法比較的。

上面談?wù)摰模皇巧嚼飦淼陌?，現(xiàn)在的車載導(dǎo)航都是安卓體系的，也便是說，一切功用和手機(jī)相同，且還要強(qiáng)壯一點，經(jīng)過手機(jī)熱門可完結(jié)地圖主動更新，擁堵路段查詢，人機(jī)對話，車輛發(fā)動提示，行進(jìn)軌道查詢車輛泊車方位查詢等，插卡，有啊，大部分都配有，但只能必定時刻運用，且即便有當(dāng)?shù)爻渲狄膊缓纤惆?，自己供一個手機(jī)號碼都亦是無限流量了，開熱門不比再供一個號碼合算嗎？

首要，車載導(dǎo)航會進(jìn)步 轎車 的價格，這倒沒什么，關(guān)鍵是價格高出那么多能處理的問題卻很少。車載導(dǎo)航需求定時更新，而手機(jī)自帶地圖簡直隨時都在更新，所以更準(zhǔn)確更合理。一起手機(jī)導(dǎo)航還能檢查實時苦況，由于有許多用戶會把自己遇到的路況信息實時同享。在手機(jī)上設(shè)置出行路途的時分能夠在家就提早設(shè)置好，一上車就立馬動身，而車載導(dǎo)航就沒這個條件了。

其次，車載導(dǎo)航準(zhǔn)確性比較差。由于手機(jī)導(dǎo)航有時分會考慮到行人的步行路途，所以即便是一條村莊的羊腸小道，也能在地圖上看到，這就給了在設(shè)置導(dǎo)航路途的時分更多的挑選性和快捷性。有時分手機(jī)導(dǎo)航給出的路途自己都覺得特別偏遠(yuǎn)，即便這樣手機(jī)導(dǎo)航都能發(fā)現(xiàn)。真實是太準(zhǔn)確了。

還有便是，手機(jī)作為人們?nèi)粘＿\用頻率最高的設(shè)備，操作起來天然愈加嫻熟，也愈加便當(dāng)，手機(jī)的屏幕觸控起來也愈加靈敏。一起手機(jī)地圖給人們供給了更多的個性化定制，比方能夠挑選志玲語音，郭德綱語音，岳云鵬語音。導(dǎo)航的空隙還能聽到那么一兩句的 搞笑 提示，能讓人的旅途輕松愉快一些。而且現(xiàn)在的手機(jī)的智能水平顯著是高于車載導(dǎo)航的，一句語音指令就能夠輕松完結(jié)導(dǎo)航。

由于曾經(jīng)的車載導(dǎo)航的功用不行強(qiáng)壯，不如手機(jī)導(dǎo)航，如不時路途信息，導(dǎo)航地圖不能及時更新等等。其實這個問題早就不存在了，買個帶wifi 和安卓體系的導(dǎo)航儀就能夠了，用手機(jī)同享熱門，導(dǎo)航儀銜接，導(dǎo)航儀能夠獨立運用。屏幕又大，聲響提示又明晰。你想用高德導(dǎo)航，百度導(dǎo)航都能夠。你還能夠在車上導(dǎo)航裝個carlife(安卓體系手機(jī)),carplay(蘋果手機(jī)），銜接鏡像手機(jī)的導(dǎo)航。不過我自己是喜愛用高德車機(jī)版的，共用一個賬戶，在手機(jī)用這個賬戶登當(dāng)選好當(dāng)?shù)貙?dǎo)航，開車的時分車就能夠直接調(diào)用出來用，很便當(dāng)。

轎車 上的導(dǎo)航裝備往往，規(guī)范是不一致的，單單干流的導(dǎo)航體系具有好幾個比方說谷歌，百度。乃至有些 轎車 還沒有裝備導(dǎo)航儀。 轎車 上的導(dǎo)航儀根底也大不相同，廠商也大不相同。在一個導(dǎo)航軟件有一個滯后性，這個就比較好了解，比方說咱們的車載導(dǎo)航90%幾以上都是不能聯(lián)網(wǎng)的，所以導(dǎo)航不能夠?qū)崟r更新。

歸納上面幾點？用手機(jī)導(dǎo)航就能夠戰(zhàn)勝以上的缺陷，手機(jī)是聯(lián)網(wǎng)的軟件，簡直都是用百度跟谷歌，又能夠?qū)崟r更新。所以用手機(jī)導(dǎo)航的，就愈加的便當(dāng)了。

有兩個原因，一，車載導(dǎo)航需求定時做更新，假如不做更新，車載導(dǎo)航會呈現(xiàn)報錯現(xiàn)象，手機(jī)導(dǎo)航，由于手機(jī)數(shù)據(jù)會實時更新，所以用手機(jī)導(dǎo)航的多

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4、呼入功用：當(dāng)客戶主動來電（如出售代表撥打時客戶沒有便當(dāng)接聽，晚些時刻回?fù)埽r，體系能夠主動接聽，并經(jīng)過IVR語音進(jìn)行提示，并能夠依據(jù)來電號碼判別客戶所歸屬的出售代表，把電話轉(zhuǎn)給出售代表，體系一起彈屏提示出售代表。關(guān)于沒有歸屬人的客戶來電，直接轉(zhuǎn)給指定坐席。

5、語音留言：客戶電話不能接起時（如話務(wù)頂峰、非工作時刻等），支撐客戶語音留言功用。過后出售代表能夠查詢留言并進(jìn)行回呼