目前國(guó)內(nèi)5G建設(shè)速度在加快，當(dāng)然5G應(yīng)用還在探索中。5G消息白皮書今年上半年發(fā)布，目前5G新消息在部分地區(qū)已開展防封不封號(hào)電銷卡便宜現(xiàn)網(wǎng)試點(diǎn)。5G套餐用戶方面，上半年，僅移動(dòng)和電信兩家的5G套餐用戶就已超1億。其中電信5G套餐用戶達(dá)到3784萬戶，下半年目標(biāo)將實(shí)現(xiàn)凈增8000萬戶；移動(dòng)5G套餐用戶達(dá)到7020萬戶，全年5G套餐客戶計(jì)劃凈增超過1億。在5G投入方面，電信上半年5G相關(guān)資本開支201.53億元，占比達(dá)到46.7%，并將保持寧德市防封不封號(hào)電銷卡全年850億元資本開支不變。聯(lián)通5G資本開支約為126億元，占其預(yù)估全年5G資本開支的36%，2020年全年5G資本開支為350億元；移動(dòng)5G相關(guān)資本開支552億元，全年計(jì)劃約1050億元。5G基站建設(shè)方面，電信與聯(lián)通開展5G網(wǎng)絡(luò)共建共享，建成開通5G基站約8萬站，雙方新增共建共享5G基站約15萬站，在用5G基站接近21萬站，按照規(guī)劃，聯(lián)通與電信力爭(zhēng)三季度末提前完成全年新增共建共享5G基站25萬站。同時(shí)，聯(lián)通自建5G基站超過10萬站，在超過50個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋，并在部分省成功實(shí)現(xiàn)2.1GHz頻段軟件升級(jí)4G基站為5G基站，并通過SDR兼?zhèn)?G/4G/5G功能。按照規(guī)劃年底前聯(lián)通可用5G基站將超過30萬站，覆蓋全國(guó)所有地市。移動(dòng)截至2020年6月底自超過50個(gè)城市累計(jì)開通了18.8萬個(gè)5G基站，并提供商用服務(wù)。同時(shí)，移動(dòng)將本年度5G新建基站目標(biāo)由25萬站調(diào)升至30萬站，年底前實(shí)現(xiàn)在全國(guó)所有地級(jí)以上城市提供商用服務(wù)，并推動(dòng)SA核心網(wǎng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用。在5G共建共享方面，聯(lián)通表示將擴(kuò)大開展共建共享合作：在3.3-3.6GHz共300MHz連續(xù)頻率可共享，主要用于城區(qū)覆蓋，室外200MHz帶寬、室分300MHz帶寬；并將持續(xù)推動(dòng)2.1GHz頻段和3.5GHz頻段的混合組網(wǎng)，提升網(wǎng)絡(luò)能力，降低TCO。今年上半年，移動(dòng)與廣電簽訂5G共建共享合作框架協(xié)議，明確雙方將在700MHz網(wǎng)絡(luò)合建、開放共享、內(nèi)容渠道等多領(lǐng)域的合作中進(jìn)一步細(xì)化落地。目前，雙方正在就合作細(xì)節(jié)進(jìn)行商談，預(yù)計(jì)今年在5G合作方面沒有實(shí)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)署，明年可望落實(shí)。

5G商用帶來的市場(chǎng)機(jī)遇可期，這也必然防封不封號(hào)電銷卡便宜形成三大運(yùn)營(yíng)商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。從半年報(bào)數(shù)據(jù)來看，中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通的共建共享之下，可用基站接近21萬，中移動(dòng)5G基站數(shù)則為18.8萬。之前5G建設(shè)的后發(fā)者電信與聯(lián)通采取資源整合方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)中移動(dòng)5G基站數(shù)量的趕超，但從目前總體發(fā)展來看，中移動(dòng)5G商用速度Z快，用戶數(shù)量Z多，也就可以帶來更多的收入，從而推動(dòng)后續(xù)5G基站建設(shè)。此外，中國(guó)移動(dòng)計(jì)劃全年用于5G建設(shè)的1050億元資金，高于聯(lián)通（350億）與電信（453億）之和，其5G基站數(shù)量在下半年防封不封號(hào)電銷卡有望繼續(xù)發(fā)力，重新占據(jù)領(lǐng)先位置。相比于中移動(dòng)和中國(guó)電信，聯(lián)通遲遲不發(fā)布5G用戶數(shù)，整體用戶縮減數(shù)百萬，也說明其在5G商用轉(zhuǎn)化上落后另外兩家。不過，聯(lián)通目前擁有的5G基站數(shù)量Z多，這將為其后續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。在下半年，運(yùn)營(yíng)商之間在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和用戶發(fā)展上，還會(huì)有怎樣的變局？由于5G基站等建設(shè)投入巨大，我們可以看到，三大運(yùn)營(yíng)商除了自建外，也在尋找更多的建設(shè)合作伙伴。此外，三大運(yùn)營(yíng)商目前在5G上也開始了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于用戶而言是利好，當(dāng)然也會(huì)帶來其運(yùn)營(yíng)成本上升。不過，5G相比于4G，除了個(gè)人用戶市場(chǎng)的升級(jí)增量外，企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)也有充分可挖掘開發(fā)空間，比如產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、云建設(shè)等，都可以通過5G技術(shù)基礎(chǔ)夯實(shí)而獲得更多發(fā)展機(jī)遇。這也是三大運(yùn)營(yíng)商在著力推進(jìn)的。接下來，就看移動(dòng)、電信和聯(lián)通能否同時(shí)在個(gè)人與企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)開拓更多高附加值業(yè)務(wù)，獲得更多客戶，這將決定這三家在5G長(zhǎng)跑中誰能進(jìn)一步提速。

那么，分享通信面臨當(dāng)前困境，究竟是運(yùn)營(yíng)防封不封號(hào)電銷卡便宜狀況不景氣，還是因?yàn)橹疇?zhēng)所導(dǎo)致的呢？先從運(yùn)營(yíng)角度來看，虛擬運(yùn)營(yíng)商是如何誕生的？說白了，虛擬運(yùn)營(yíng)商的存在需要看運(yùn)營(yíng)商的臉色，其通過與運(yùn)營(yíng)商在某些業(yè)務(wù)方面合作，運(yùn)營(yíng)商按照一定的比例為其分成，不難看出，其實(shí)虛擬運(yùn)營(yíng)商的存在，在很大程度上是為了推進(jìn)國(guó)內(nèi)電信行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，所以在2013年到2014年，工信部先后兩批共為19家民營(yíng)企業(yè)發(fā)布了虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照。但是，我們不要忘了，虛擬運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展需要嚴(yán)重依賴運(yùn)營(yíng)商，其只是寧德市防封不封號(hào)電銷卡在運(yùn)營(yíng)商所提供的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上做創(chuàng)新，所以其勢(shì)必受到運(yùn)營(yíng)商的限制，同時(shí)，它也是在和運(yùn)營(yíng)商“搶飯碗”，可以說是“虎口奪食”！而在2017年3月份，運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)表示將會(huì)從今年10月1日開始全部取消手機(jī)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途和漫游費(fèi)，如此一來，虛擬運(yùn)營(yíng)商無漫游”、“無長(zhǎng)途費(fèi)”的優(yōu)勢(shì)蕩然無存！

2020年中國(guó)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維服務(wù)高級(jí)研討會(huì)在京召開。本次大會(huì)由中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)專業(yè)委員會(huì)主辦，以“5G智慧物聯(lián)、運(yùn)維智能創(chuàng)新”為主題，邀請(qǐng)政府相關(guān)部門、基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、基站鐵塔防封不封號(hào)電銷卡便宜運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)、維護(hù)服務(wù)企業(yè)、規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院所、產(chǎn)品供應(yīng)商以及咨詢機(jī)構(gòu)，共同商討“新基建”背景下如何加快5G使能運(yùn)維創(chuàng)新，推動(dòng)信息通信行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。會(huì)議中，華為中國(guó)區(qū)5G智能運(yùn)維產(chǎn)品架構(gòu)師周繼成先生發(fā)表了“AUTIN智能運(yùn)維，助力釋放5G無限潛能”的主題演講，分享華為在智能運(yùn)維領(lǐng)域的創(chuàng)新與實(shí)踐?！半S著5G規(guī)模上量，網(wǎng)絡(luò)架防封不封號(hào)電銷卡便宜更加復(fù)雜，業(yè)務(wù)愈趨于多元化，用戶也更加注重網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，傳統(tǒng)運(yùn)維模式面臨運(yùn)維周期長(zhǎng)、新業(yè)務(wù)上線慢，大量依賴人工效率低、OPEX不可控等問題。防封不封號(hào)電銷卡便宜周繼成指出，5G將加速運(yùn)維轉(zhuǎn)型拐點(diǎn)的出現(xiàn)，而人工智能將是推動(dòng)運(yùn)維轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。華為基于多年的運(yùn)維實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建統(tǒng)一的運(yùn)維知識(shí)平臺(tái)OWS，封裝知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)形成運(yùn)維資產(chǎn)。在故障預(yù)測(cè)方面，通過建立風(fēng)險(xiǎn)模型，實(shí)現(xiàn)隱患的提前發(fā)現(xiàn)，降低網(wǎng)絡(luò)中斷；在故障識(shí)別及診斷方面，通過建立事件框架及故障樹，將傳統(tǒng)故障處理流程中的25-35個(gè)人工干預(yù)節(jié)點(diǎn)減少到2-3個(gè)，提升30%工作效率的同時(shí)極大地降低了人為失誤所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。周繼成還分享道：通過引入AI技術(shù)，傳統(tǒng)“人+流程”的模式將向“知識(shí)+機(jī)器”模式轉(zhuǎn)型，將從“確定的、有邊界的、嚴(yán)格被控制的程序”走向“自學(xué)習(xí)的、自治的、無邊界的自動(dòng)化”，按步驟分三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)智能化—>串聯(lián)智能化—>高度智能化的演進(jìn)：第一階段，聚焦關(guān)鍵場(chǎng)景，按感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖分場(chǎng)景識(shí)別能力框架并逐步建立運(yùn)維數(shù)據(jù)體系，重點(diǎn)針對(duì)運(yùn)維痛點(diǎn)，解決疑難雜癥；第二階段，完成基于感知、分析、決策、執(zhí)行、意圖五個(gè)維度的運(yùn)維數(shù)據(jù)體系，主要運(yùn)維場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)流程化免干預(yù)，業(yè)務(wù)問題快速轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)問題；第三階段，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，可以在運(yùn)維成本、質(zhì)量、效率間從容調(diào)整智能分析支撐業(yè)務(wù)決策、服務(wù)內(nèi)容和模式升級(jí)。華為智能運(yùn)維方案包括四個(gè)部分：一、運(yùn)維知識(shí)平臺(tái)OWS，對(duì)接OSS/EMS等系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)；二、設(shè)計(jì)工作臺(tái)，支持運(yùn)維資產(chǎn)和運(yùn)維業(yè)務(wù)的快速編排；三、豐富的智能運(yùn)維用例，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇梢?、故障預(yù)測(cè)預(yù)防以及智能管理；四、華為專家可提供面向運(yùn)維轉(zhuǎn)型的集成和培訓(xùn)等專業(yè)服務(wù)。此外，AUTIN支持公有云、私有云等多種部署方式，在華為全球運(yùn)維“知識(shí)”和經(jīng)驗(yàn)共享機(jī)制的幫助下，客戶將更加快捷地完成“知識(shí)”到UC的編排轉(zhuǎn)化。把簡(jiǎn)單給客戶，把復(fù)雜留給自己”是華為智能運(yùn)維解決方案的出發(fā)點(diǎn)，華為將和運(yùn)營(yíng)商一起探索運(yùn)維平臺(tái)能力、積累5G運(yùn)維知識(shí)資產(chǎn)，共同實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維轉(zhuǎn)型！