本文目錄一覽：
1、西德電梯毛病代碼zt
2、藍光體系e56是什么毛病
3、藍光體系外呼不顯現(xiàn)，內(nèi)呼作業(yè)正常，有什么原因引起的？
4、廣日外呼顯現(xiàn)FR是什么意思
5、籃光e一28什么毛病，是電梯主板
西德電梯毛病代碼zt
ZT是藍光體系中“駐停”藍光體系外呼毛病對照表的意思藍光體系外呼毛病對照表，有藍光體系外呼毛病對照表的叫鎖梯藍光體系外呼毛病對照表，查下X20的狀況。
藍光體系e56是什么毛病
電器呈現(xiàn)E2、E56之類的代碼：這闡明電器有毛病了藍光體系外呼毛病對照表，不能正常作業(yè)。能夠先看看闡明書。里邊一般都有毛病代碼表藍光體系外呼毛病對照表，看有沒有這種毛病和提示。假如查不到，或沒有闡明書，能夠與售后聯(lián)絡。假如過了保修期，或自己沒有專業(yè)修補常識，也沒有相同配件，能夠找電器修補店來查看修補。供參閱。
藍光體系外呼不顯現(xiàn)，內(nèi)呼作業(yè)正常，有什么原因引起的？
外呼不顯現(xiàn)有兩種體現(xiàn)：
1，徹底黑屏：查看外呼的供電是否正常。
2，背亮光但不顯現(xiàn)樓層信息：查看外呼通訊是否中止或短路，或是某層外呼板損壞導致通訊遭到攪擾。
廣日外呼顯現(xiàn)FR是什么意思
藍光板的fr=09
便是KMY作業(yè)狀況與反應不共同。這個一般查看下KMY副觸點上的檢測線，以及觸頭是否徹底和觸摸器觸摸杰出。這種毛病，一般是避免KMY觸摸器粘連的，彈不出之類的。
FR是一種有延時動作的限流維護器材，一般指熱繼電器。熱繼電器是用于電動機或其它電氣設備、電氣線路的過載維護的維護電器，熱繼電器的作業(yè)原理是電流入熱元件的電流發(fā)生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片發(fā)生形變，當形變抵達必定間隔時，就推進連桿動作，使操控電路斷開，然后使觸摸器失電，主電路斷開，完成電動機的過載維護。熱繼電器作為電動機的過載維護元件，以其體積小，結(jié)構(gòu)簡略、本錢低一級長處在生產(chǎn)中得到了廣泛應用。
籃光e一28什么毛病，是電梯主板
ER28：上下端站或上下次端站粘連。(必需端站無效時才消除該毛病)
附：藍光BL2000/BL3000電梯主板毛病碼詳解
ER2：門聯(lián)鎖在電梯作業(yè)進程中止開。
現(xiàn)象1：作業(yè)進程中藍光體系外呼毛病對照表，門刀與門輪抵觸把門鎖斷開。
現(xiàn)象2：如FU16設置為ON時藍光體系外呼毛病對照表，體系判別門鎖是否閉合與關(guān)門限位信號有關(guān)。如FU16設為ON時藍光體系外呼毛病對照表，關(guān)門限位不牢靠也會形成ER03維護。
現(xiàn)象3：主板檢測門鎖信號運用了兩路檢測，X4為觸點輸入，X23為門鎖回路電壓檢測，如門鎖回路電壓不行高，規(guī)范要求是AC110V，如低于AC100V時，高壓輸入不穩(wěn)定也會形成報ER02的毛病。
現(xiàn)象4：ER02毛病發(fā)生在頂層，曳引機為同步，同步曳引機的抱閘動作延遲時刻過長時，簡單形成電梯沖上極限，呈現(xiàn)該現(xiàn)象時，急停毛病前有02毛病發(fā)生。(正常到頂層泊車時，體系下閘后，使能方向會堅持設定的時刻，brake off time使電梯閘沒閉合穩(wěn)時，變頻器仍有力矩輸出。如門鎖意外斷開，門鎖觸點把變頻器使能堵截，形成滑車極限。
現(xiàn)象5：變頻門機因為開關(guān)門的信號從操控柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如攪擾過大時會在作業(yè)進程中，門機操控器過錯接納到開門指令，誤開門形成ER02毛病，呈現(xiàn)該狀況時，能夠在轎頂上裝置開關(guān)門繼電器，操控柜先在關(guān)門信號驅(qū)動轎頂開關(guān)門繼電器，再由繼電器的觸點操控門機操控器開關(guān)門。該辦法能有用避免開關(guān)門信號攪擾形成門機誤動作。
ER03：變頻器毛病。
現(xiàn)象1：變頻器毛病，根據(jù)毛病代碼承認毛病原因。
現(xiàn)象2：某些變頻器因為上電時刻過長，超越了體系的上電等待時刻，體系報變頻器毛病，該狀況能夠不必處理，變頻器上電完成后體系將主動康復。
現(xiàn)象3：假如變頻器發(fā)生過流維護，而其維護前同一時刻內(nèi)有ER02或ER10等維護，一般都是因為前面的維護當即泊車形成的，體系其藍光體系外呼毛病對照表他維護康復后將主動康復。
ER04：主板檢測到的作業(yè)方向與給定的作業(yè)方向相反。
現(xiàn)象1：如主板編碼器輸入A、B相反接時，會發(fā)生ER04維護，主板編碼器輸入A、B相對調(diào)即可。
現(xiàn)象2：編碼器缺相，如A或B相脈沖其間有一相無法正確輸入，發(fā)生該現(xiàn)象時，只要往其間一個方向作業(yè)時發(fā)生ER04，而另一方向正常作業(yè)。查看脈沖缺相的原因：1、先承認哪缺相，去掉A相，如主板有速度反應，闡明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無速度反應，則B相輸入不正常。2、查看PG卡分頻輸出該相是否正常。3、查看主板是否損壞。
現(xiàn)象3：電梯反向作業(yè)。電梯的實踐作業(yè)方向與給定方向相反。變頻器與電機之間缺相(一相或二相)，形成變頻器無力矩輸出時向反方向滑車。形成ER04維護，西威變頻器或安川變頻器變頻器未設缺相維護功用時會存在該狀況。在頂層滑車時還會形成沖頂現(xiàn)象。
現(xiàn)象4：
ER05：開閘毛?。孩袤w系輸出開閘指令后抱閘觸摸器0.5秒內(nèi)未反應信號給主板，或體系輸出抱閘指令后0.5秒內(nèi)觸摸器觸點未斷開。 ②體系輸出開閘指令后閘臂2秒內(nèi)無反應，或抱閘后，閘臂開關(guān)未斷開(Brake Feedback設置為NO時)
現(xiàn)象1：電梯起動時，發(fā)生ER05毛病，多是因為抱閘繼電器觸點觸摸不良引起。毛病時刻到康復后再次起動則無該維護。如起動呈現(xiàn)05維護過多，主張?zhí)鎿Q繼電器。
現(xiàn)象2：泊車時發(fā)生05毛病。多是抱閘繼電器不能快速彈起，呈現(xiàn)該狀況時，請?zhí)鎿Q抱閘繼電器。
現(xiàn)象3：閘臂反應不正確，開閘回路里有門鎖作業(yè)，抱閘繼電器的觸點，各觸點觸摸不良時或許形成閘不能正常翻開。
現(xiàn)象4：閘臂開關(guān)裝置方位不正確，閘臂開關(guān)不能正常動作。
ER06：作業(yè)進程中門區(qū)輸入信號不斷開。
現(xiàn)象1：兩個門區(qū)感應器中一個或兩個粘連，形成作業(yè)進程中門區(qū)信號一向有用。
現(xiàn)象2：門區(qū)信號輸入線與其他信號線短接。
現(xiàn)象3：電梯起動后，鋼絲繩在門區(qū)原地打滑。
ER07：在作業(yè)進程中主控電腦板檢測到的編碼器脈沖數(shù)過少。
現(xiàn)象1：操控體系給定速度后，變頻器未按給定速度作業(yè)?；蛟S的原因：1、速度給定連接線觸摸不良(模仿給定信號線或多段速度給定信號線)。2、變頻器設定的作業(yè)時刻過長，多段給守時，有些類型的變頻器有開閘延時作業(yè)時刻設定，設守時刻如大于2.5秒時易呈現(xiàn)該維護。3、負載過重，變頻器在重載條件下無法起動或起動進程太慢。
現(xiàn)象2：編碼器脈沖輸入接線觸摸不良，脈沖不能正常輸入主板。
現(xiàn)象3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。
現(xiàn)象4：主板編碼器輸進口損壞，無法接納脈沖輸入，(用萬用表測驗主板TP9、TP10測驗點，電梯低速作業(yè)時，萬用表的電壓值應該在0-5V之間有動搖，如動搖正常而無脈沖輸入，主板損壞需返廠修補。
ER09：作業(yè)觸摸器輸出與反應成果不共同（不共同的檢測時刻為300毫秒）。
現(xiàn)象1：操控體系輸出作業(yè)觸摸器指令后，作業(yè)觸摸器無法閉合，查看接線是否正確，查看觸摸器是否損壞。
現(xiàn)象2：電梯中止作業(yè)時，操控體系斷開輸出后，作業(yè)觸摸器無法快速彈開。呈現(xiàn)該現(xiàn)象時會形成泊車時轎廂內(nèi)指令悉數(shù)撤銷。如反向有外呼時，換向作業(yè)，使乘客本次作業(yè)無法抵達意圖層。替換觸摸器即可處理該問題。(一般主觸摸器與作業(yè)觸摸器的類型相同。主觸摸器上電后即不再動作，對彈開時刻無要求，能夠把主觸摸器與作業(yè)觸摸器對換以處理問題)。
ER10：急?；芈窋嚅_。
現(xiàn)象1：急?；芈纺骋婚_關(guān)斷開，請查看急?；芈返拈_關(guān)。
現(xiàn)象2：沖頂或墩底。
2.1、如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站裝置間隔過小，電梯因為作業(yè)中停電等原因形成電梯錯號作業(yè)時，遇見強制換速后，換速間隔缺乏會形成電梯作業(yè)越位沖頂或墩底(多段時發(fā)生)。2米以下梯速時(不含兩米)，如項層或底層的樓間隔滿足，端站的裝置方位應與多段給守時的最高作業(yè)曲線換速間隔挨近(±0.1米)。如頂層或底層的樓間隔缺乏，裝置的方位如1.75秒梯速，大于2.5米，小于頂層或底層的樓間隔。留意下端站裝置有必要低于第2層的門區(qū)方位。上端站有必要高于次頂層的門區(qū)方位。
2.2、端站裝置方位過小，一起作業(yè)進程中，抵達頂層或底層門區(qū)，兩個門區(qū)感應器中有一個感應器經(jīng)過門區(qū)時無信號，形成多段給守時，換速信號發(fā)晚，而端站裝置方位往后，體系換速后，端站無法改動作業(yè)曲線形成越位。調(diào)整門區(qū)板刺進感應器的深度，使門區(qū)感應器牢靠動作。端站的調(diào)整參照2.1。
2.3、上下端站動作方位過錯形成作業(yè)低速曲線換速方位發(fā)晚，然后形成電梯越位，沖至上下極限。上下端站因為長期作業(yè)碰擊，使裝置方位偏高，其動作方位晚于原自學習的方位，操控體系遇端站時，校對的刻度與自學習的方位發(fā)生差錯，使低速曲線或換速點遲后，形成電梯作業(yè)過位。請從頭調(diào)整端站開關(guān)，并進行自學習，使端站動作牢靠。
2.4、端站失效，端站開關(guān)因為長時刻碰擊，方位偏高，不能正常動作。電梯在其他原因形成錯層作業(yè)后易形成沖頂、墩底。請查看端站的裝置。
2.5、如電梯沖頂，而毛病記載里的10毛病的方向為向下時，是因為體系給出向下作業(yè)方向，開閘后變頻器不能正常輸出力矩形成電梯上滑沖頂。如變頻器輸出缺相時會發(fā)生該現(xiàn)象，查看缺相原因。
2.6、操控體系給出作業(yè)方向使能時或開關(guān)門動作時，24V電源不穩(wěn)定，端站或限位信號誤動作形成錯號，在頂層或底層反向作業(yè)，到限位后泊車并滑車沖極限。請加大開關(guān)電源的容量，避免24V電源不穩(wěn)定。
ER12：過上限位。
現(xiàn)象1：檢修作業(yè)至上限位。
現(xiàn)象2：與急停毛病(ER10)中有關(guān)沖頂?shù)脑蚬餐?
ER13：過下限位。
現(xiàn)象1：檢修作業(yè)至下限位。
現(xiàn)象2：與急停毛病(ER10)有關(guān)墩底的現(xiàn)象共同。
ER14：樓層方位計數(shù)器過錯：此毛病發(fā)生后，電梯將慢車回來最底層，校對方位。 現(xiàn)象1：編碼器輸入攪擾過大，處理辦法能夠在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地，有必要運用雙絞屏蔽線。
現(xiàn)象2：編碼器輸入頻率過高，請對輸入主板的脈沖進行分頻，使主板接納的脈沖頻率小于25KHZ。一起分頻后能增強輸入脈沖的抗攪擾性。
現(xiàn)象3：井道的開關(guān)方位移動后未進行自學習，使操控體系的記載如各開關(guān)刻度值不共同(端站、門區(qū)板的方位)，請從頭進行井道自學習。
現(xiàn)象4：門區(qū)開關(guān)動作顫動，請留意門區(qū)板刺進門區(qū)感應器的深度，如深度缺乏，門區(qū)動作點將不對，形成計數(shù)差錯。如運用光電門區(qū)感應器，請留意不要讓井道照明燈直射感應器。
現(xiàn)象5：某段鋼絲繩打滑。如ER14總呈現(xiàn)在某層，請承認電梯在該層起動、泊車或穩(wěn)速作業(yè)時是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請擦拭鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過大，請?zhí)鎿Q。
現(xiàn)象6：多段作業(yè)時，如作業(yè)曲線相應的換速間隔過小，電梯泊車時沖過意圖層，會形成脈沖不能正常收集，形成ER14毛病。請加大作業(yè)曲線的換速間隔，使電梯正常泊車，該現(xiàn)象將消除。
現(xiàn)象7：電梯作業(yè)進程中，掉電或主板因為攪擾復位(地線未連接好)，體系從頭上電復位后匍匐至門區(qū)發(fā)生計數(shù)器過錯。請查看接地狀況，別的要留意所運用的開關(guān)電源容量是否滿足，如缺乏，請換容量大的開關(guān)電源。
ER17：主控電腦板宣布作業(yè)指令后，未收到變頻器作業(yè)信號(主板X19輸入無效) 現(xiàn)象1：體系輸出的方向使能信號變頻器不能正常接納，請查看方向使能連接線狀況，是否有虛接。特別留意使能信號線中串接的門鎖觸點是否觸摸不良。
現(xiàn)象2：變頻器進入設置狀況，制止作業(yè)。
現(xiàn)象3：變頻器輸出界說過錯，未能正常輸出作業(yè)信號。
現(xiàn)象4：變頻器發(fā)生過壓維護，請承認變頻器的制動電阻是否能正常作業(yè)，制動電阻的裝備是否適宜，減速曲線是否過急。
現(xiàn)象5：門鎖有顫動，形成變頻器的使能信號斷開。
ER18：樓層計數(shù)值過錯：此毛病發(fā)生后，電梯將慢車回來底層校對。
現(xiàn)象1：主板未進行井道自學習，請進行井道自學習。
現(xiàn)象2：錯層作業(yè)，而且作業(yè)計數(shù)的刻度超出自學習刻度。
現(xiàn)象3：編碼器或PG卡輸出損壞，形成輸入脈沖不正常。
現(xiàn)象4：主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，呈現(xiàn)該狀況時，電梯作業(yè)時的反應速度反常，一般都是反應的速度值比給定的大得多。該狀況只能對主板脈沖輸進口進行修補。
ER19：方針層間隔不行，無法正常換速。
現(xiàn)象1：模仿給守時單層作業(yè)速度過高，由次頂層向頂層作業(yè)或由次底層向底層作業(yè)時，作業(yè)間隔不行發(fā)生ER19維護，請下降單層作業(yè)速度或加急減速曲線。
現(xiàn)象2：多段給守時，最低作業(yè)段速的換速間隔過長，單層作業(yè)時方針層的間隔不行，起車后將立刻發(fā)生ER19的維護。處理辦法是下降最低作業(yè)段速的速度值，一起把對應的換速間隔削減，也或許運用一條更低的段速來處理。
現(xiàn)象3：端站自學習后從頭移動了端站的裝置方位而未從頭進行自學習，請從頭進行自學習。
現(xiàn)象4：錯號作業(yè)狀況下，遇端站校號及刻度后，所剩下的間隔不是本曲線的換速間隔，發(fā)生維護，查看錯號原因。
現(xiàn)象5：作業(yè)進程中，端站信號誤動作，發(fā)生與4相同的狀況，請查看端站的誤動作狀況。
ER20：電梯作業(yè)到頂層或底層并換速后，電梯的作業(yè)速度無下降。
現(xiàn)象1：變頻器的P、I參數(shù)設置不妥，換速時速度超調(diào)過大。
現(xiàn)象2：制動電阻不匹配，形成換速速度超調(diào)過大。
現(xiàn)象3：作業(yè)的減速曲線過急，減緩作業(yè)曲線。
現(xiàn)象4：端站方位發(fā)生變化，未進行自學習，從頭進行自學習。
ER21：單次作業(yè)時刻超越設定值。
現(xiàn)象1：多段作業(yè)時變頻器匍匐作業(yè)速度設置過低。
現(xiàn)象2：方針層門區(qū)丟掉，形成電梯換速后，低速匍匐時刻過長。
現(xiàn)象3：錯號作業(yè)，無法正常換速到意圖層門區(qū)，低速匍匐時刻過長。
現(xiàn)象4：段速輸出繼電器粘連，無法給定零速，匍匐時刻過長。
現(xiàn)象5：鋼絲繩打滑及轎廂卡死，形成電梯作業(yè)時刻過長。
現(xiàn)象6：主板Over Time超時時刻設置過小。
ER22：快速作業(yè)時有檢修信號輸入。查看檢修開關(guān)及相關(guān)線路。
ER23：兩個門區(qū)輸入信號中有一個失效。查看門區(qū)信號回路及門區(qū)感應開關(guān)。
ER24：選用多段速給守時，換速間隔設置過短。根據(jù)電梯作業(yè)速度設定適宜的換速間隔。
ER25：熱敏開關(guān)維護，制動電阻或電機過熱。查看熱敏開關(guān)回路。
ER26：門聯(lián)鎖毛病，門聯(lián)鎖觸摸器觸點狀況與線圈狀況不共同。查看門聯(lián)鎖觸摸器線圈與觸點狀況及主控電腦板與之對應的輸進口。
ER27：急停毛病，急停觸摸器觸點狀況與線圈狀況不共同。查看急停觸摸器線圈與觸點狀況及主控電腦板與之對應的輸進口。
現(xiàn)象1：輸入的輸入類型不正確。
現(xiàn)象2：高壓口線圈狀況輸入損壞，線圈電壓過高。
現(xiàn)象3：線圈電壓過低(小于AC100V)。
現(xiàn)象4：線圈未加滅弧器，形成主板輸入電容損壞。
ER28：上下端站或上下次端站粘連。(必需端站無效時才消除該毛病)
ER29：通訊攪擾過大維護(體系或并聯(lián)通訊)。
1、處理體系接地，處理攪擾；
2、排查呼梯板或操作盤是否有損壞，損壞 CAN 通訊總線。
如需要了解產(chǎn)品詳情，可電話咨詢專業(yè)客服人員：15358521011（微信同號）
