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國內外14個智慧城市你知道的有幾個？

近年來，智慧城市這個詞越來越頻繁的出現(xiàn)在我們的眼前，當我們走在大街上隨處可見的都是物聯(lián)網、人工智能等技術應用0，智能安防、智能路燈等等，這些都是發(fā)展智慧城市的必然內容，但是也有一些朋友對于智慧城市還不太了解，今天針對智慧城市，物聯(lián)卡小編介紹一下。

智慧城市就是運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內的各種需求做出智能響應。其實質是利用先進的信息技術，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。

自21世紀初期，美國、英國、德國、荷蘭、日本、新加坡、韓國等先一步開展了智慧城市的實踐，誕生了許多經典案例。

1

迪比克

美國第一個智慧城市，也是世界第一個智慧城市，它的特點是重視智能化建設。

▲美國迪比克市

為了保持迪比克市宜居的優(yōu)勢，并且在商業(yè)上有更大發(fā)展，市政府與IBM合作，計劃利用物聯(lián)網技術將城市的所有資源數(shù)字化并連接起來，含水、電、油、氣、交通、公共服務等，進而通過監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù)智能化地響應市民的需求，并降低城市的能耗和成本。

該市率先完成了水電資源的數(shù)據(jù)建設，給全市住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計量器，不僅記錄資源使用量，還利用低流量傳感器技術預防資源泄漏。儀器記錄的數(shù)據(jù)會及時反映在綜合監(jiān)測平臺上，以便進行分析、整合和公開展示。

2

紐約

▲美國紐約市

通過數(shù)據(jù)挖掘，有效預防了火災。

據(jù)統(tǒng)計，紐約大約有100萬棟建筑物，平均每年約有3000棟會發(fā)生嚴重的火災。紐約消防部門將可能導致房屋起火的因素細分為60個，諸如是否是貧窮、低收入家庭的住房，房屋建筑年代是否久遠，建筑物是否有電梯等。除去危害性較小的小型獨棟別墅或聯(lián)排別墅，分析人員通過特定算法，對城市中33萬棟需要檢驗的建筑物單獨進行打分，計算火災危險指數(shù)，劃分出重點監(jiān)測和檢查對象。

目前數(shù)據(jù)監(jiān)測項目擴大到2400余項，諸如學校、圖書館等人口密集度高的場所也涵蓋了。盡管公眾對數(shù)據(jù)分析和防范措施的有效性之間的關系心存疑慮，但是火災數(shù)量確實下降了。

3

芝加哥

通過無處不在的傳感器進行城市數(shù)據(jù)挖掘。

在人們的生活里，無處不在的傳感器被應用在了芝加哥市的街邊燈柱上。通過“燈柱傳感器”，可以收集城市路面信息，檢測環(huán)境數(shù)據(jù)，如空氣質量、光照強度、噪音水平、溫度、風速。

▲美國芝加哥市

芝加哥城市信息技術委員會提供的資料表明，“燈柱傳感器”不會侵犯個人隱私，它只偵測信號，不記錄移動設備的MAC和藍牙地址。在今后幾年“燈柱傳感器”將分批安裝，全面占領芝加哥市的大小街區(qū)，每臺傳感器設備初次采購和安裝調試成本在215～425美元之間，運行后的年平均用電成本約為15美元。該項目得到了思科、英特爾、高通、斑馬技術（Zebra Technologies）、摩托羅拉以及施耐德等公司的技術和資金支持。

4

倫敦

▲英國倫敦市

利用數(shù)據(jù)管理交通。在2012年奧運會期間，負責運行倫敦公共交通網絡的公共機構“倫敦運輸（Transport for London）”，在使用者增加25%的情況下，使用收集自閉路電視攝像機、地鐵卡、移動電話和社交網絡的實時信息，確保火車和公交路線只有限地中斷，從而保證交通順暢。

5

阿姆斯特丹

是世界上最早開始智能城市建設的城市之一，同時是歐洲智慧城市建設的典范。

▲荷蘭阿姆斯特丹

作為荷蘭最大的城市，阿姆斯特丹共有40多萬戶家庭，二氧化碳排放量占全國的三分之一。為了改善環(huán)境問題，該市啟動了WestOrange和Geuzenveld兩個項目，通過節(jié)能智慧化技術，降低二氧化碳排放量和能量消耗。

還實施了Energy Dock項目，在阿姆斯特丹港口的73個靠岸電站中配備了154個電源接入口，便于游船與貨船充電，利用清潔能源發(fā)電取代原先污染較大的燃油發(fā)動機。

為了節(jié)省能源，啟動了智能大廈項目，在未給大廈的辦公和住宿功能帶來負面影響的前提下，將能源消耗減小到最低程度，同時在大樓能源使用的具體數(shù)據(jù)分析的基礎上，使電力系統(tǒng)更有效地運行。為建設可持續(xù)公共空間，啟動了氣候街道（The Climate Street）項目，緩解烏特勒支大街的擁堵。

6

斯德哥爾摩

在治理交通擁堵方面取得了卓越的成績。

▲瑞典斯德哥爾摩

瑞典國家公路管理局和斯德哥爾摩市政廳通過智慧交通的建設，既緩解了城市交通堵塞，又減少了空氣污染問題，現(xiàn)在智能交通系統(tǒng)已經成為斯德哥爾摩的標簽。該市在通往市中心的道路上設置了18個路邊監(jiān)視器，利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術，實現(xiàn)了對一切車輛的自動識別。借助這些設備，該市在周一至周五6時30分至18時30分之間對進出市中心的車輛收取擁堵稅，從而使交通擁堵水平降低了25%，同時溫室氣體排放量減少了40%。

7

里昂

該市與IBM的研究人員聯(lián)手建立了一個可以幫助減少道路交通擁堵的系統(tǒng)，使用實時交通路況報告來檢測和預測交通擠塞。

▲法國里昂

如果運營商看到可能會發(fā)生交通堵塞，就可以相應地調整交通信號，以保持平穩(wěn)的車流。該系統(tǒng)在緊急情況下尤其有用，比如在救護車前往醫(yī)院的途中。隨著時間的推移，系統(tǒng)中的算法將從最成功的建議中“學習”，并將這些知識應用到將來的預測當中。

8

巴塞羅那

大力采用傳感器使城市管理更便捷。

▲西班牙巴塞羅那

在該市高新技術中心的試驗區(qū)內，一個紅綠燈上的小黑盒子，可以給附近盲人手中的接收器發(fā)送信號，并引發(fā)接收器震動，提醒他已經到達了路口；

地上小突起形狀的東西就是停車傳感器，司機只需下載一種專門應用程序，就能夠根據(jù)傳感器發(fā)來的信息獲知空車位信息；

巴塞羅那宏偉的圣家族大教堂也建立了完善的停車傳感器系統(tǒng)，以引導大客車停放；試驗區(qū)草地上鋪滿了傳感器——濕度傳感器，它能感知地面的溫度，以確定何時應該給草地澆水；

鋪設在垃圾箱上的傳感器能夠檢測到垃圾箱是否已裝滿，垃圾箱上還裝有氣味傳感器，如果垃圾箱的氣味超出正常標準，傳感器就會自動發(fā)出警報，進行提醒。

9

新加坡

新加坡于2006年推出《智慧國2015計劃》，政府門戶網站公開了50多個政府部門的5000多個數(shù)據(jù)集。

▲新加坡

新加坡建立起一個“以市民為中心”，市民、企業(yè)、政府合作的電子政府體系，讓市民和企業(yè)能隨時隨地參與到各項政府機構事務中。

在交通領域，新加坡推出了電子道路收費系統(tǒng)（Electric Road Pricing）等多個智能交通系統(tǒng)。

在醫(yī)療領域，開發(fā)了綜合醫(yī)療信息平臺。

在教育領域，通過利用資訊通信技術，大大提升了學生對學習的關注度。

在文化領域，國家圖書館部署了一套靈活而性能超強的大數(shù)據(jù)架構，通過云端計算的模式，處理從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術到實際業(yè)務的不同分析需求，提供高性價比的解決方案。

國內案例

我國2014年迎來智慧城市的元年，這一概念現(xiàn)已在城市基礎建設、交通管理、文化事業(yè)、教育事業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生等領域形成了顯著的影響。

1

銀川

過去幾年，銀川市將“智慧的觸角”延伸到城市的每個角落，搭建起“一圖一網一云”的整體架構。這個架構最大的優(yōu)點是既可以支持一期的智慧城市建設，還可以對未來二期、三期建設進行延伸擴展，換句話說就是既可以滿足現(xiàn)在的建設需求，同時又不會對未來的發(fā)展構成障礙和限制。

▲銀川

“一圖”，是通過部署的各類物聯(lián)網感知終端，結合全景真三維地圖，對城市各要素進行空間節(jié)點定位；“一網”，是8000G的城市光網絡，將這些節(jié)點連起來，把“一圖”的數(shù)據(jù)傳到“一云”；“一云”，就是大數(shù)據(jù)中心云平臺，把“一網”送過來的數(shù)據(jù)進行存儲和挖掘分析，讓數(shù)據(jù)產生價值。簡而言之，“一圖”就是“眼睛、耳朵、鼻子”，負責感知；“一網”就是神經，負責信息傳輸；“一云”就是大腦，負責記憶和思考。

在此基礎上，銀川與中興通訊攜手規(guī)劃智慧城市頂層設計，打破全市各類“信息孤島”，以智慧度、惠民度為核心目標，以資源整合、服務融合為理念，建立了智慧銀川城市運營指揮中心，集合智慧城市日常運營、應急指揮、城市綜合管理三大功能于一體，匯聚城市信息，分析城市指標，堪稱智慧銀川的“大腦”，肩負著城市指揮中心、應急指揮中心、城市管理副中心三大職責。

2

杭州

在建設移動智慧城市方面，杭州早已成為全球最大的移動支付之城，只要一部手機就可以解決日常生活所需。數(shù)據(jù)顯示，在杭州，超過95%的超市、便利店能使用支付寶付款；超過98%的出租車支持移動支付。截至目前，杭州市民通過支付寶城市服務，就可以享受政務、車主、醫(yī)療等領域60多項便民服務。杭州實際上已經率先完成“移動智慧城市”建設。

▲杭州

在智慧交通領域，城市數(shù)據(jù)大腦V1.0平臺投入使用，分析研判路面情況，調整紅綠燈疏導交通，通過手機終端等多種渠道，把交通信息反饋給市民，引導他們避開擁堵。去年7月上線運行的城市數(shù)據(jù)大腦V1.0平臺，目前已接入了路口、路段、高架匝道等點位136路，監(jiān)控視頻249路，相當于市區(qū)9%的規(guī)模。平臺運行以來，在接入的249路監(jiān)控視頻分析中，發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的交通亂點8個，其中潮王路新華醫(yī)院門口一天規(guī)律性報警最高達197次，通過社會綜合治理，調優(yōu)交通組織、理順內部循環(huán)，通行秩序得以明顯改善。

在智慧社區(qū)領域，為了讓更多的中老年人享受互聯(lián)網帶來的便捷生活，拱墅區(qū)湖墅街道與一家智能科技公司共同出資，在倉基新村社區(qū)試點建設智慧社區(qū)。針對老人不會上網的問題，倉基新村在局域網建設基礎上專門針對這些老人組建了一個小區(qū)固定電話的虛擬網絡，就像酒店里的內線電話，居民們可以直接撥打短號和隔壁鄰居免費通話，比如有個頭疼腦熱時可以一鍵呼叫社區(qū)服務中心。這門電話還連通單元樓的門禁系統(tǒng)，樓下有人按門鈴，居民可直接用電話對講、開門，非常方便。

在蕭山區(qū)，正以物聯(lián)網應用為基礎，打造智慧社區(qū)、智慧養(yǎng)老、智慧醫(yī)療三者合一的綜合性網上醫(yī)養(yǎng)護平臺。健康保健小屋的相關儀器可以測體重、血壓、體脂肪含量、骨骼、肌肉含量和卡路里。儀器都安裝了物聯(lián)網感應系統(tǒng)，通過一個個終端采集的個人健康信息可以及時傳遞到健康云服務平臺上，當老人的生理指標超過正常范圍時，系統(tǒng)會做出異常告警。老人也可以通過手機APP管理自身的健康狀況，同時老人的子女親友也可以通過APP及時跟蹤老人的健康狀況。

在淳安，啟動了水電熱氣“四表合一”試點。在以成熟的電能信息采集網絡為基礎，在新建住宅小區(qū)推行水表、電表、氣表、熱表四表合并采集，對民生密切相關的水、電、氣、熱能源信息數(shù)據(jù)進行采集分析，運用大數(shù)據(jù)運算提高社會能源綜合利用率。

3

佛山

2010年，廣東省佛山市提出“四化融合智慧佛山”發(fā)展戰(zhàn)略。在2011年全國“兩會”上，佛山市委書記陳云賢透露，佛山已申請全國智能城市示范點，力爭3到5年形成“四化融合”雛形。

▲佛山

2013年7月，IBM提供“智慧佛山”建設的中期調研報告，建議佛山可以以食品安全、水治理和智慧交通為切入點，以產業(yè)轉型為手段，在建設智慧佛山的同時打造強大的高端服務產業(yè)鏈。

IBM也對佛山南海三山新城提出建議。在城市云方面，未來三山可通過手機信號定位，快速掌握各種交通工具、道路、地區(qū)的人流情況，而這類信息又可供城市管理部門更科學地規(guī)劃商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、公共交通、醫(yī)院、學校甚至加油站的布局；

在健康云方面，保險公司、患者以及各級醫(yī)院可統(tǒng)一在一個云平臺上實現(xiàn)檢驗結果和電子病歷共享、遠程會診、網上掛號和預約門診等高效服務，減少病患排隊、報銷的痛苦，節(jié)約整體社會的資源；

同時，通過產業(yè)云平臺，可在統(tǒng)一設計標準的同時節(jié)省整個產業(yè)鏈的成本，以幫助中小企業(yè)降低運營成本，使其投資能集中在核心制造優(yōu)勢上，而不是花費在采購等環(huán)節(jié)上。

佛山市南海區(qū)數(shù)據(jù)統(tǒng)籌局通過將分散在60多個部門、150多個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集中在一起，實現(xiàn)了惠民服務。數(shù)據(jù)統(tǒng)籌局于2014年5月成立，至2014年底，已經與66個部門、157個系統(tǒng)成功對接，平均每月跨部門數(shù)據(jù)交換批次達600多次，數(shù)據(jù)交換總量已經超過4000萬條。2014年8月，數(shù)據(jù)統(tǒng)籌局推出圖識南海、數(shù)說南海、法人平臺等“4 1”項目平臺，為企業(yè)、市民提供多種服務。以圖識南海來說，市民可以在地圖上找到公廁、WiFi熱點、醫(yī)保藥店等信息。除此之外，企業(yè)大監(jiān)管平臺、社會網格化管理平臺、政務地圖平臺、人口庫應用平臺等一系列綜合性政務平臺也在建設中。

醫(yī)療衛(wèi)生方面，佛山市“南海區(qū)市民健康檔案管理平臺”整合了南海區(qū)143家醫(yī)療機構的醫(yī)療信息資源，包括3個區(qū)級醫(yī)院、12個鎮(zhèn)街級醫(yī)院以及128家社區(qū)衛(wèi)生服務站點的信息。此外，還包括以家庭為單位的每個居民的“居民健康檔案”，登陸平臺可以看到就診記錄、用藥情況、各階段身體健康狀況等信息，幫助醫(yī)生快速了解患者病史，判斷病情，合理用藥。

此外，佛山還在積極組建交通大數(shù)據(jù)庫。佛山禪城區(qū)代區(qū)長孔海文在政協(xié)禪城區(qū)三屆五次會議上指出，禪城的交通發(fā)展，無論是建設還是優(yōu)化公交，都需要以強大的數(shù)據(jù)庫為支撐。目前禪城正在進行交通建設和管理方面的研究，將會結合對整個交通流量的監(jiān)測數(shù)據(jù)來規(guī)劃公交線路和路網監(jiān)測系統(tǒng)。

4

深圳市福田區(qū)

福田區(qū)委、區(qū)政府以深圳織網工程和智慧福田建設為契機，依托大數(shù)據(jù)系統(tǒng)網絡，著力構建以民生為導向的完善的電子政務應用體系，并在此基礎上積極開展業(yè)務流程再造，有效提高了福田區(qū)的行政效能和社會治理能力。主要措施包括：建設“一庫一隊伍兩網兩系統(tǒng)”、建設“兩級中心、三級平臺、四級庫”、構建“三廳融合”的行政審批系統(tǒng)、建設政務征信體系。

▲深圳福田

此外，福田區(qū)還把新技術應用與社會治理機制創(chuàng)新相結合。基于流動人口自主申報，建立房屋編碼制度，深化“民生微實事”改革，對人口管理、房屋管理、社會參與機制等進行探索。全面梳理“自然人從生到死，法人從注冊到注銷，房屋樓宇從規(guī)劃、建設到拆除”與政府管理服務相對應的所有數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)信息循環(huán)、智能推送提供數(shù)據(jù)規(guī)范和數(shù)據(jù)支持。并在信息資源融合共享的基礎上，廣泛進行部門業(yè)務工作需求調研，理清部門之間的業(yè)務關系和信息關聯(lián)，通過部門循環(huán)、信息碰撞、智能推送，再造工作流程，有效減少了工作環(huán)節(jié)，簡化了工作程序，提升了服務效能，方便了群眾辦事。

5

貴陽

貴陽以中關村貴陽科技園為依托，以重大項目和龍頭企業(yè)引進為主要抓手，以需求市場的統(tǒng)籌開發(fā)和數(shù)據(jù)資源開放為切入點，堅持走“政府引導、市場驅動”的發(fā)展道路，遵循“環(huán)境優(yōu)勢吸引產業(yè)、基礎設施保障產業(yè)、本地市場帶動產業(yè)、優(yōu)惠政策扶持產業(yè)”的發(fā)展策略，大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產業(yè)，將大數(shù)據(jù)與資本、政策、園區(qū)等要素緊密融合，以信息化提升城市核心競爭力，帶動貴陽經濟社會全面發(fā)展。

▲貴陽

在培養(yǎng)大數(shù)據(jù)應用市場方面，實施“政務大數(shù)據(jù)開放”項目、“智慧貴陽”項目和“傳統(tǒng)特色產業(yè)大數(shù)據(jù)融合”項目；在智能化建設方面，建設“全域公共免費Wi-Fi接入上網”城市、“塊上集聚的大數(shù)據(jù)公共平臺”，以實現(xiàn)塊上集聚的用戶上網行為數(shù)據(jù)的全采集，擬應用于制約和監(jiān)督權力運行的“數(shù)據(jù)鐵籠”平臺、“數(shù)據(jù)禁毒”平臺、“數(shù)據(jù)健康”平臺、“數(shù)據(jù)敬老”平臺、“數(shù)據(jù)慕課”平臺、“數(shù)據(jù)智游”平臺。

標簽：漳州公主嶺保山漯河鐵嶺威海防城港鄂州

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