智能交通系統(tǒng)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)在于提取交通中的所有人和物對象的各種信息，這需要多個相一同或不同種類傳感器協(xié)同工作來共同完成交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集。通過將這些傳感器的數(shù)據(jù)聚合，動態(tài)的顯現(xiàn)交通場景中的各種對象的各種信息。以便其他對象從中提取他們感興趣的數(shù)據(jù)，達到“人與物、物與物”相聯(lián)的目的。

針對單個傳感器感知能力有限、環(huán)境適用性差等問題，使用傳感網(wǎng)絡擴大智能交通系統(tǒng)的信息獲取范圍，提升感知節(jié)點的信息感知能力，將從根本上改變目前的信息孤島狀況。多樣、準確、實時的交通感知信息共享，必將推動智能交通極大發(fā)展。

在城市空間有限，道路供給很難增加的情況下，對交通需求進行合理的管理，減少或者重新分配出行者的出行需求，從根本上緩解城市交通壓力，將顯得尤為重要；同時，通過提高道路通行能力、提升交叉口服務水平、根據(jù)交通流的變化充分利用既有道路資源等方式來挖掘交通潛力，也能夠在一定程度上改善城市交通。

物聯(lián)卡之家資訊指出，在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，智能交通充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢主要有：

1、引導用戶選擇合理交通方式出行。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，感應器遍布各個路段，系統(tǒng)能夠準確的描繪出區(qū)域內(nèi)部的交通流情況，較為準確的預測交通流的變化趨勢，并能夠?qū)⑦@些信息反饋給用戶，引導用戶合理的選擇交通方式出行，減小高峰時段車輛行駛的需求。

2、誘導交通均衡分布。相對于目前基于導航的交通誘導路徑，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的交通誘導路徑更加趨向于最優(yōu)路徑，并且能夠?qū)崟r的將交通流信息反饋給用戶，幫助用戶掌握出行路線上的交通動態(tài)，能夠更好的引導城市交通的均勻分布。

3、合理實施限行方案。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，牌號限行制度的實施將變得更為簡單，系統(tǒng)能夠根據(jù)交通流的變化情況，及時的發(fā)布各路段限行方案，并輕松的檢測并記錄車輛的牌號信息，幫助管理者找出違規(guī)車輛，從而達到減少交通需求的目的。

4、充分利用道路資源。根據(jù)交通流的變化，在某段時間內(nèi)設(shè)置可變車道，借用道路次要交通方向的車道供主要交通方向行駛車輛使用，充分利用道路資源，避免“潮汐交通”等造成的道路資源浪費。

5、提高交叉口服務水平。根據(jù)感應到的交通流數(shù)據(jù)，實時對交叉口信號燈進行調(diào)整，以適應交通流的變化，從而達到降低車輛平均延誤，減少車輛通過交叉口所需時間的目的。

6、加快城市交通疏散。通過交通誘導、停車誘導等方式，幫助車輛盡快到達目的地，減少路面停留時間，加速交通疏散，提升城市道路利用效率。