眾所周知，電信行業(yè)以服務(wù)提供商和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商的形式，一直在推動前進(jìn)的道路上，驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)、驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)、驅(qū)動用戶看到的和能用的網(wǎng)絡(luò)。但在過去的10年里，這種情況卻一直在發(fā)生變化：今天的網(wǎng)絡(luò)是數(shù)據(jù)管道，而當(dāng)今行業(yè)的驅(qū)動者可以被認(rèn)為是用戶，以及最多的用戶界面，即應(yīng)用程序和設(shè)備。

因此，Dialogic產(chǎn)品管理和市場營銷高級副總裁Jim Machi對2018年的電信市場進(jìn)行了預(yù)測：電信行業(yè)一直在拼命地前進(jìn)，在可以預(yù)見的未來，WhatsApp、Facebook和蘋果等公司都不會占據(jù)主導(dǎo)地位。我們會看到更多這樣的情況，特別是由于5G、NFV和物聯(lián)網(wǎng)。

1、5G：5G是目前流行趨勢 WiFi也取得進(jìn)展

雖然5G是業(yè)內(nèi)目前的流行趨勢，并將在某一時刻實(shí)現(xiàn)，但我們將繼續(xù)看到WiFi取得進(jìn)展。根據(jù)思科VNI的統(tǒng)計：2016年，60%的移動流量被卸載到WiFi，預(yù)計到2021年將增長到63%，WiFi熱點(diǎn)預(yù)計也將增長6倍到5.41億。此外，根據(jù)思科公司的數(shù)據(jù)，在4G網(wǎng)絡(luò)上，WiFi的負(fù)載更高，因為服務(wù)提供商施加的數(shù)據(jù)限制。

由于現(xiàn)在實(shí)施IMS / LTE的成本以及服務(wù)提供商資本支出相對較少，我們已經(jīng)看到了在VoLTE上的延遲，可能永遠(yuǎn)也無法達(dá)到VoLTE的預(yù)測。這對每個人來說都太昂貴了，但擁抱WiFi和VoWiFi是有道理的。而當(dāng)這種情況發(fā)生，并繼續(xù)發(fā)生時，我們就走出了GSMA的領(lǐng)域，駕駛座位開始向更遠(yuǎn)的方向發(fā)展。

2、NFV：最大和最富有的一級服務(wù)提供商才能負(fù)擔(dān)得起“真正的NFV”

一段時間以來，服務(wù)提供商的必殺技將是NFV和基于軟件的基礎(chǔ)設(shè)施。但這二者是不一樣的。“真正的NFV”意味著遵守標(biāo)準(zhǔn)，以便電信基礎(chǔ)設(shè)施軟件在一個基于標(biāo)準(zhǔn)的框架中，能夠通過NFV編配軟件與其他軟件一起工作，或者在某些公共云中運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施作為服務(wù)。這需要很大的努力。

雖然許多一線服務(wù)提供商喜歡“真正的NFV”的概念，但真正的NFV也有一些歷史上的電信包袱。也就是說，有一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要符合上面所討論的，采購流程通過RFP提供頁面和頁面以及頁面的問題。所有的時間測試和歷史上對服務(wù)提供者都有用，但是問題得到提高，更多的標(biāo)準(zhǔn)浮出水面。最終的結(jié)果是過程中的延遲。

雖然這正在進(jìn)行，但還有其他服務(wù)提供商只是希望基礎(chǔ)設(shè)施作為服務(wù)。“給我一個運(yùn)行在公共云上的SBC、給我一個在一些公共云上運(yùn)行的媒體服務(wù)器、為我提供在某些公共云上運(yùn)行的增值服務(wù)?！彼麄兿ＭA(chǔ)架構(gòu)能夠擴(kuò)大，他們希望將CAPEX轉(zhuǎn)移到OPEX，并且他們希望降低總體成本。換句話說，他們希望獲得與“真正的NFV”相同的益處，即相同的游戲，但通過運(yùn)行云中的基礎(chǔ)架構(gòu)虛擬機(jī)來獲得這一點(diǎn)。

這更容易做到。它是虛擬機(jī)，由服務(wù)提供者管理。NFV人群會帶來一些合理的問題，例如：沒有結(jié)構(gòu)來協(xié)調(diào)不同的軟件；虛擬機(jī)可能不會被優(yōu)化到運(yùn)行在下面的特定硬件上；云可能被優(yōu)化用于更大的數(shù)據(jù)包，而不是更小的語音數(shù)據(jù)包和語音數(shù)據(jù)包可能必須走得太遠(yuǎn)；云將缺乏地理冗余等。

所有好的問題，但如果你回到了好處，這是值得的，特別是如果你不需要一個巨大的全面的網(wǎng)絡(luò)。我認(rèn)為：“我們將在2018年看到更多這樣的情況，因為只有最大和最富有的一級服務(wù)提供商才能負(fù)擔(dān)得起“真正的NFV”。而更多的服務(wù)提供商不接受真正的NFV，那么行業(yè)就越不可能停留在這個眾所周知的司機(jī)的位置上?！?/p>

3、物聯(lián)網(wǎng)：與實(shí)時通信結(jié)合起來將產(chǎn)生巨大的力量

IDC估計到2020年將有超過29億臺設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)。思科估計有超過500億臺設(shè)備。而這些連接的設(shè)備到2020年將推動新興行業(yè)和收入達(dá)到1.7萬億美元以上。這顯然是我們都需要理解的一種力量，尤其是在通信行業(yè)中的我們，因為我們知道通信將會改變。

在物聯(lián)網(wǎng)之前，通信通常意味著人與人之間的語音/視頻/消息傳遞，或者在小型情況下人與機(jī)之間的通信。而借助物聯(lián)網(wǎng)，語音/視頻/消息通信將成為更大應(yīng)用的一部分，實(shí)時通信成為必要特性，而不是應(yīng)用的焦點(diǎn)。許多物聯(lián)網(wǎng)的交互也將是M2M，需要在相對較短的時間內(nèi)人機(jī)交互，如傳感器顯示在我們的汽車控制臺上顯示的低輪胎壓力，一個智能城市或智能家居水傳感器測量較低的水壓，從而可能泄漏某處，甚至啤酒小桶傳感器測量低啤酒，因此需要交付另一個小桶。

但是會有一些涉及實(shí)時通信和實(shí)時人員活動的M2M / IoT用例，我們都可能遇到的一個問題就是在正常模式之外使用您的信用卡。例如，如果您在未曾旅行過的國家旅行并使用過您的信用卡，則可能是您的支出在注冊表中被拒絕，只能收到短信，要求您輸入號碼以批準(zhǔn)支出。這一切都是通過M2M交互在后臺生成的。

現(xiàn)在將其擴(kuò)展到物聯(lián)網(wǎng)：如果你的連接車有一個揚(yáng)聲器，它可能會告訴你的方向。它還具有各種傳感器來檢測何時剎車、汽車的性能如何等。如果你的車突然停車，并且沒有剎車，這可能意味著你發(fā)生了碰撞。如果你有正確的應(yīng)用程序，可能會發(fā)現(xiàn)你的車通過你的車輛援助公司，與你談話，看看你是否還好?；蛘咭粋€緊急服務(wù)無人機(jī)可能徘徊在上面跟你說話，所有可穿戴設(shè)備也將測量和探測你的健康。有些東西可能會向正確的應(yīng)用程序指出有問題。你也可能會聽到有人跟你說話、詢問你是否需要幫助。當(dāng)然，視頻也將涉及。

另外，如果一個傳感器發(fā)現(xiàn)了一些異常情況，比如水壓低，或者隔離溫度高，那么有人可以先看一個攝像頭，看是否有實(shí)際的問題。這將節(jié)省時間和費(fèi)用。這些僅僅是我可以想到的物聯(lián)網(wǎng)和語音通信聯(lián)姻的例子，但是我相信在語音和視頻方面，確實(shí)有數(shù)千甚至數(shù)十萬的用例。