自動(dòng)駕馭范疇的商業(yè)競(jìng)賽正在加快。世界自動(dòng)駕馭方面的公司W(wǎng)aymo近期宣告將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，而包含阿里、百度等我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在走出國(guó)外，尋求協(xié)作。但自動(dòng)駕馭雖然在競(jìng)賽上現(xiàn)已進(jìn)入炙熱階段，但其開(kāi)展仍面臨不少難題，在我國(guó)更是困難重重。
比方，全新奧迪A8是全球首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕馭的量產(chǎn)車，現(xiàn)已在美國(guó)和德國(guó)的部分地區(qū)上路，但受制于我國(guó)的法律法規(guī)和交通狀況，奧迪A8的自動(dòng)駕馭功用不能在我國(guó)使用。
交通運(yùn)輸部認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)在的自動(dòng)駕馭還存在三大問(wèn)題沒(méi)有解決：首先是缺少完善的高等級(jí)自動(dòng)駕馭測(cè)驗(yàn)理論和辦法，沒(méi)有構(gòu)成掩蓋不同等級(jí)自動(dòng)駕馭的完好測(cè)驗(yàn)體系；二是我國(guó)人口密布、交通環(huán)境復(fù)雜，當(dāng)時(shí)各地已敞開(kāi)的測(cè)驗(yàn)路途和測(cè)驗(yàn)場(chǎng)景有限，尚不能滿意各類主體的測(cè)驗(yàn)需求；三是支撐路途測(cè)驗(yàn)的法律法規(guī)規(guī)范還亟待完善。
這說(shuō)明自動(dòng)駕馭在我國(guó)尚處于方興未已的階段，先進(jìn)技能、法律法規(guī)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等亟待開(kāi)展完善。這其間，高精地圖標(biāo)注是未來(lái)自動(dòng)駕馭、智能出行不可或缺的關(guān)鍵因素，跟著自動(dòng)駕馭走熱，高精地圖的商業(yè)化需求現(xiàn)已被激起出來(lái)。
作為在自動(dòng)駕馭范疇布局最早的企業(yè)之一，高德地圖標(biāo)注2014年就開(kāi)端高精地圖的收集和研制，打造自動(dòng)駕馭范疇的科技基礎(chǔ)設(shè)施，為我國(guó)自動(dòng)駕馭職業(yè)賦能。高德地圖標(biāo)注現(xiàn)已完成了全國(guó)32萬(wàn)公里高速公路和城市快速路的高精地圖收集，并在7月26日宣告了未來(lái)高德在高精地圖技能上的開(kāi)展路線圖。
據(jù)了解，自動(dòng)駕馭所需要的高精地圖解決方案是一個(gè)完好體系，包含地圖及定位體系、云效勞、車輛控制體系、車載硬件乃至車載信息文娛體系之間的多向交互。而針對(duì)于此，高德也從技能開(kāi)展設(shè)定了自身高精地圖技能開(kāi)展將閱歷的三個(gè)階段：
第一階段的關(guān)鍵詞是高精數(shù)據(jù)，其中心是樹(shù)立可以滿意商業(yè)化需求，完成高精地圖數(shù)據(jù)收集和更新流水線。第二階段的關(guān)鍵詞是交融定位，重點(diǎn)是使用高精地圖數(shù)據(jù)及環(huán)境信息，完成根據(jù)差分和高精慣導(dǎo)、航位計(jì)算等手法的高精肯定定位才能，以及根據(jù)視覺(jué)辨認(rèn)、點(diǎn)云匹配等手法的高精相對(duì)定位才能。高德與千尋的協(xié)作，就是完成交融定位的關(guān)鍵一步。第三階段的關(guān)鍵詞是動(dòng)態(tài)信息，重點(diǎn)是在完成了精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上，為自動(dòng)駕馭供給動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)效勞，比方動(dòng)態(tài)交通信息、才智紅綠燈等交通設(shè)施信息、施工等臨時(shí)或突發(fā)信息等。
作為阿里系的代表，高德是阿里在自動(dòng)駕馭上的排頭兵，將重心放在了對(duì)高精度地圖的提升上，其方針是在主業(yè)上打磨，以與更多的車企尋求在地圖這個(gè)底層架構(gòu)上的協(xié)作?，F(xiàn)在這一次策略現(xiàn)已見(jiàn)效，今年凱迪拉克新款 CT6 上的 Super Cruise 超級(jí)智能駕馭體系就是與高德協(xié)作的產(chǎn)物。現(xiàn)在，因與凱迪拉克的協(xié)作，高德成為現(xiàn)在職業(yè)內(nèi)僅有具有高精地圖商業(yè)化經(jīng)歷的地圖廠商。
凱迪拉克超級(jí)智能駕馭體系以高德高精地圖數(shù)據(jù)為重要的判別依據(jù)，用以確定車輛現(xiàn)已行進(jìn)在高速路上。在掌握整條路況信息后，超級(jí)智能駕馭體系通過(guò)高精地圖和攝像頭提早2.5公里就可以知道車輛的方位，提早在收費(fèi)站或下匝口前提示駕馭員接收車輛。結(jié)合曲率數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛高速行進(jìn)在彎道時(shí)，超級(jí)智能駕馭體系能及時(shí)對(duì)車輛的速度進(jìn)行調(diào)整，防止在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快影響駕馭員的舒適性和行車安全性，更享安全、舒適、智能的駕馭體會(huì)。一起，得益于OTA長(zhǎng)途升級(jí)技能，高精地圖數(shù)據(jù)能定時(shí)完成云端更新，以滿意高速公路快速擴(kuò)張等路途多變的特點(diǎn)。高德地圖標(biāo)注與凱迪拉克的協(xié)作標(biāo)明，高德地圖標(biāo)注不僅在高精地圖的相關(guān)技能取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，更率先在商業(yè)化使用方面積累了寶貴經(jīng)歷。
業(yè)內(nèi)人士剖析，高德地圖標(biāo)注此次發(fā)布高精地圖技能路線圖，將高精地圖實(shí)踐經(jīng)歷向職業(yè)敞開(kāi)同享，其意圖就是為了助力自動(dòng)駕馭商業(yè)化進(jìn)程。據(jù)了解，高德地圖標(biāo)注未來(lái)將根據(jù)高精地圖、高精定位以及高德交通大腦的才能，為轎車協(xié)作伙伴供給精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)、多元的高精地圖數(shù)據(jù)和高精定位效勞，為我國(guó)自動(dòng)駕馭工業(yè)賦能，為自動(dòng)駕馭的提前遍及貢獻(xiàn)力量。