今日，在國際交通運(yùn)輸大會(huì)期間，高德集團(tuán)總裁劉振飛表明，城市大腦是驅(qū)動(dòng)未來城市交通開展的新變量，它將完成交通體系中個(gè)別最優(yōu)和大局最優(yōu)之間的動(dòng)態(tài)平衡，終究實(shí)在國際三元素人、車、路在大腦進(jìn)化中完成無人之境。
在這樣的情況下，高德地圖標(biāo)注聯(lián)手阿里云發(fā)布城市大腦·才智交通戰(zhàn)略，城市大腦·才智交通公共效勞版也初次露臉。城市大腦·才智交通將首先在國內(nèi)50個(gè)城市落地，依據(jù)猜測，有望為用戶的每次出行均勻節(jié)省10%的時(shí)刻。
現(xiàn)在，人、車、路的新變化，給未來城市可持續(xù)開展帶來了更大的挑戰(zhàn)。特別是尋求數(shù)字化處理的測驗(yàn)中，信息孤島、部分視角以及數(shù)字熟睡等制約著城市交通大腦的聰明進(jìn)程。高德方面認(rèn)為，城市大腦·才智交通是用數(shù)據(jù)資源來優(yōu)化現(xiàn)有城市交通的終極辦法，也是數(shù)據(jù)智能年代阿里巴巴的戰(zhàn)略性挑選?，F(xiàn)在，城市大腦·才智交通已經(jīng)在大出行范疇獲得階段性效果，在北京，經(jīng)過信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車經(jīng)過路口的均勻延誤下降了6%、泊車比例降低了3%；在上海，針對(duì)南北高架各路段交通狀況所樹立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的猜測精度提高了10%。
大數(shù)據(jù)是城市大腦的血液和養(yǎng)分，生態(tài)是對(duì)城市大腦的豐厚和提高，使用是對(duì)城市大腦才能的檢驗(yàn)和反哺。據(jù)高德地圖標(biāo)注副總裁董振寧介紹，構(gòu)建城市大腦·才智交通，高德地圖標(biāo)注具有數(shù)據(jù)、生態(tài)和使用三大優(yōu)勢，把針對(duì)政府辦理部門和針對(duì)大眾出行的效勞有機(jī)地融為了一體。
在大數(shù)據(jù)方面，高德地圖標(biāo)注積累了交通出行職業(yè)最大規(guī)劃的多元大數(shù)據(jù)，不只具有方位、日子、交通、社會(huì)等不同品種的海量數(shù)據(jù)，并且具有實(shí)時(shí)路況、方位定位、交管部門敞開數(shù)據(jù)等要害數(shù)據(jù)。此次，高德地圖標(biāo)注與阿里云一同，樹立了城市大腦·才智交通的數(shù)據(jù)底盤，供給標(biāo)準(zhǔn)化、普適的數(shù)據(jù)交融、核算、剖析和輸出才能。
2018國際交通運(yùn)輸大會(huì)上的高德展臺(tái)
在使用范疇，阿里高德城市大腦·才智交通的使用效勞能夠分為左腦和右腦。左腦是城市交通辦理處理計(jì)劃，打通城市數(shù)據(jù)神經(jīng)體系和城市交通引導(dǎo)體系，效勞于政府部門；右腦是城市才智出行處理計(jì)劃，供給公共出行調(diào)度體系、智能引擎規(guī)劃體系和無人駕駛高精地圖，效勞于用戶。
董振寧表明，城市大腦將喚醒渙散、熟睡的數(shù)據(jù)，打通數(shù)據(jù)孤島，構(gòu)成大局規(guī)劃，最大化將數(shù)據(jù)資源變?yōu)樨?cái)物，重塑人車路，驅(qū)動(dòng)未來交通開展。
今日，城市大腦·才智交通公共效勞版初次揭開面紗。根據(jù)高德地圖標(biāo)注與阿里云的技能沉積，公共效勞版為職業(yè)用戶供給基礎(chǔ)預(yù)警、智能誘導(dǎo)、事情辦理、研判處理四大計(jì)劃，完成了聯(lián)動(dòng)實(shí)在國際、均衡導(dǎo)航用戶和優(yōu)化信號(hào)配時(shí)三大創(chuàng)新功用，為政府辦理調(diào)度和大眾出行兩頭供給一體化效勞。
公共效勞版讓城市交通的辦理者更便捷地接入人工智能，利用高德地圖標(biāo)注已有的數(shù)據(jù)和人工智能算法，快速處理城市的交通問題?，F(xiàn)在，公共效勞版對(duì)合作伙伴有四大敞開，包含數(shù)據(jù)敞開、核算才能敞開、功用敞開以及人才敞開，未來隨著功用完善還有更多敞開。