在本次活動上，與傳統(tǒng)導航地圖不同，應用于全自動駕馭的高精度地圖要滿意很嚴格的規(guī)矩，傳統(tǒng)導航地圖只是給人做一個引導，有容錯的空間，而高精度地圖不能犯錯。地圖標注從發(fā)生、制造到最終發(fā)布的流程，出現(xiàn)的產(chǎn)品有必要是一個活的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在許多協(xié)作形式需求顛覆傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集的形式，進入眾包的形式。四維圖新要發(fā)布的地圖是一個效勞，從傳統(tǒng)的產(chǎn)品變成了一個效勞的形式。
談及智能轎車新戰(zhàn)略定位的應戰(zhàn)，表明：收集一切的數(shù)據(jù)、一切的數(shù)據(jù)要能夠?qū)崟r發(fā)布，這一點在高精度地圖里邊是適當重要的。數(shù)據(jù)收集回來是有限的，需求通過各種協(xié)作，只是依托一個車廠把數(shù)據(jù)到達密度或能量使數(shù)據(jù)實時更新是很難完成的。
在高精度地圖范疇，協(xié)作大于競賽，所以有必要適當所以一個生態(tài)。有必要把可能集合的數(shù)據(jù)集合在一同才干到達真實意義上的自動駕馭。表明：四維圖新一方面將出產(chǎn)到發(fā)布流程做好，另一方面通過協(xié)作打造好產(chǎn)業(yè)鏈上下游，通過一同協(xié)作的方法把高精度地圖把中心的東西變成現(xiàn)實。
活動的最終，問及四維圖新最拿手的范疇，以為，四維圖新在AI未來發(fā)展中最中心的仍是智能。他表明，剛才提到了一切的車上面?zhèn)鞲衅鞯臄?shù)據(jù)都會回到數(shù)據(jù)渠道上面來，所以未來四維圖新是一個大數(shù)據(jù)公司，能夠?qū)崟r處理一切車上面來的數(shù)據(jù)，然后把數(shù)據(jù)變成實在社會的反響，然后生成高精度地圖效勞于自動駕馭。
這是一個十分有應戰(zhàn)的，這個進程不是一蹴即至的，和自動駕馭相同，需求一個綿長的不斷進步的階段。可是比及那一天完成之后，才干真實有決心的說自動駕馭成為現(xiàn)實。