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新版百度可標(biāo)注的電子地圖路線雷達(dá)讓導(dǎo)航更智能

1470 百度地圖4月底在GMIC大會上正式發(fā)布了9.2版，推出4K地圖這一創(chuàng)新功能，吸引了業(yè)界和用戶的廣泛關(guān)注。而在4K地圖之外，新版本的百度可標(biāo)注的電子地圖事實上還推出、升級了多項創(chuàng)新功能，比如專門針對熟路、半熟路導(dǎo)航場景的功能——路線雷達(dá)。該功能是對原有的熟路導(dǎo)航功能的升級，滿足用戶在熟路、半熟路場景導(dǎo)航時，只需偶爾查看擁堵情況，而不需要頻繁地聽取導(dǎo)航語音的需求。和升級前的功能相比，路線雷達(dá)更加智能，用戶在查詢路線后即使沒有手動啟動，系統(tǒng)也會根據(jù)汽車的行駛情況自動為用戶進(jìn)入該模式，從而提供必要的路況指引信息。經(jīng)記者體驗，啟動路線雷達(dá)模式非常簡單，車主用戶在搜索駕駛路線后，如果在駕車頁停留時間大于1分鐘，且連續(xù)10秒沒有后續(xù)操作，并且車速大于10km/h時，百度地圖會自動啟動路線雷達(dá)模式，操作更加智能和便捷。同時，當(dāng)用戶到達(dá)終點附近后，地圖自動退出路線雷達(dá)模式。當(dāng)然你也可以在查詢路線之后手動點擊，進(jìn)入路線雷達(dá)模式。
對于有著常年駕駛經(jīng)驗的老司機(jī)來說，最大的訴求是避開擁堵路線，并且能夠預(yù)估到達(dá)目的地的所需時間。多位駕齡10年以上的北京出租車師傅稱，由于常年繞城跑出租，早已對北京城的大街小巷了然于心，乘客指哪跑哪，閉著眼睛都能跑，開導(dǎo)航就是為了避開擁堵的路段。這些司機(jī)師傅普遍表示，其實大多數(shù)的路怎么走都很熟了，查地圖主要是為了看看哪條路堵、哪條路不堵，并不需要導(dǎo)航語音一直提示怎么走。眾多上班族車主也表達(dá)了同樣的意見，一位崔姓白領(lǐng)告訴記者，開車的人都有這樣的感受，比如我每天都走的上下班的路，怎么走能到我一清二楚，導(dǎo)航其實能告訴我哪里堵讓我提前知道避開就行了。
百度地圖后臺大數(shù)據(jù)統(tǒng)計證實，很多用戶在熟路或者半熟路狀態(tài)下的確不喜歡開啟導(dǎo)航頁面，他們的典型操作習(xí)慣是長時間停留在駕車頁面觀察路線及路況。盡管這樣的操作被用戶認(rèn)為更加安靜、省電，但事實上仍存在導(dǎo)航路線不明確、提示要素不全等問題。如何中和、解決停留在駕車頁面時信息提示不明確，開啟語音導(dǎo)航又太聒噪這個問題？百度地圖面針對這一痛點，從輕導(dǎo)航推出開始不斷進(jìn)化升級，直至在新版本升級至路線雷達(dá)功能。
當(dāng)進(jìn)入百度地圖路線雷達(dá)模式后，百度地圖保持全程靜音并且頁面常亮，不會有任何導(dǎo)航提示音打擾駕駛者，也不會影響駕駛者手機(jī)播放音樂。該導(dǎo)航模式還可為用戶提供多條駕駛參考路線，并隨用戶行車位置的改變而自動刷新路線，保障司機(jī)在用時最短、最為通暢的道路上行駛；同時，融入輕量誘導(dǎo)信息輔助用戶駕駛，提示用戶包括剩余到達(dá)時間、路口轉(zhuǎn)彎、線路延誤時間等關(guān)鍵信息。在兼顧精準(zhǔn)導(dǎo)航的同時又不對司機(jī)造成過多打擾，更自然滿足用戶在熟路、半熟路場景下看路況、選避堵路線的需求，以及用戶在非復(fù)雜路口輕引導(dǎo)的需要，路線雷達(dá)顯然更好地滿足了有著豐富駕駛經(jīng)驗的老司機(jī)的痛點訴求。
百度地圖的路線雷達(dá)功能隨9.2版本一同上線，功能覆蓋全國所有城市，用戶可以即刻體驗新版百度地圖更貼心的駕駛導(dǎo)航體驗。作為行業(yè)領(lǐng)軍者，百度地圖當(dāng)前已經(jīng)成為超過五億用戶、1億車主的共同選擇，其超過70%的市場份額也印證了百度地圖技術(shù)引領(lǐng)、體驗第一的卓越價值。

標(biāo)簽：梅州武漢海口龍巖榆林東營九江

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