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高精度地圖背后的高德地圖標注公司數據進化論

1361 如今，經過多年發(fā)展，導航已經從以路線為核心的離線化產品，逐漸發(fā)展為以路況為核心的在線化產品。
5月24日，高德舉行媒體開放日活動，首次對外展示了其在數據生產、大數據動態(tài)運營、高精度地圖數據制作等方面的成熟能力。同時，關于公布了面向自動駕駛環(huán)境的高精度地圖技術。
隨著科技的快速發(fā)展，自動駕駛已經成為全球范圍內一個新的發(fā)展趨勢，而推動其發(fā)展的關鍵因素之一就是高精度地圖數據及高德地圖標注公司。高德地圖生產的不再是一張傳統意義上的靜態(tài)地圖，而是一張支撐了幾億人出行和位置信息服務的活地圖。高德集團副總裁姜德榮表示。
截至目前，高德具有總里程數最大的高精度數據量以及精細到10cm的數據精度。憑借這些優(yōu)勢，高德地圖成為國內第一個獲得高精度地圖商業(yè)訂單的公司。
高精地圖數據支撐自動駕駛的發(fā)展，不僅可以提供高精度車道級信息及其它豐富的自動駕駛地圖要素，還可以提供與之配套的專業(yè)定位圖層和反饋閉環(huán)。高德汽車大客戶業(yè)務總經理、自動駕駛技術專家阿榮說道。
以往，地圖只是出行的一部分，如今已滲透到衣食住行的方方面面，和人們生活息息相關，以另一種方式反映著現實世界日新月異的變化。
在發(fā)布一云多屏戰(zhàn)略以及拉通手機車機業(yè)務實現一個高德之后。此次，高德將自己的看家本領大數據生產進化向外界首次展示。
自2002年成立以來，高德已開發(fā)出具有完全自主知識產權的導航電子地圖制作工藝、標準及采集、編輯、編譯和質量保障系統。
目前，高德有大約1300和300的數據生產和技術研發(fā)人員，累計擁有5700萬個POI(信息點)和650萬公里的導航道路數據，以及擁有超過400種道路屬性信息。
如今，在數據生產上的以及與阿里巴巴集團旗下的物流體系的整合使得高德地圖已經成為一家DT(Data Technology)大數據企業(yè)。
據悉，在DT大數據能力的支持下，高德地圖在數據生產方面實現流程的在線化、自動化和產品的高精化。
依托DT大數據能力，高德將建立一個出行和位置信息服務相關的DT大數據生態(tài)。高德集團副總裁姜德榮描述了高德地圖在數據層面的未來規(guī)劃。
目前，高德地圖的市場占有率為33.4%，擁有5億用戶。奧迪、寶馬、奔馳寶馬等十余家車企企業(yè)進行合作，服務內容包含地圖、導航、交通信息、車聯網等服務。
在這些應用背后，更重要的是數據支撐能力。姜德榮介紹稱，無論是地圖還是導航，或者是其他位置相關的信息服務，都依賴于數據層面的采集更新和挖掘計算。
在通常情況下，數據量越大，需要維護更新的部分就越多，也就越難保持鮮度。高德則通過在線化、自動化、高精化來實現數據更新。
據悉，高德的大數據平臺可以分析用戶行駛軌跡的熱力圖，如果某處突然增加了很多用戶出行軌跡，或是某個路段的熱力突然消失，很可能意味著新增道路或過期道路，這時就可以安排有針對性的采集。
而在采集環(huán)節(jié)，高德已有高精度地圖采集車、針對狹窄路段的采集自行車、步采背包以及飛機等多種自有采集方式。
地圖數據生產的在線化、自動化和高精化是密不可分的。高德數據中心總經理李艷霞表示，拿實現自動駕駛需要的高精度地圖產品來說，海量的數據處理任務，必須依靠在線化和自動化提高數據生產效率才能得以實現。

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