遮天,大主宰,辰东

1675 兩三年前各大車廠推出新車時(shí)爭(zhēng)相主打?qū)Ш襟w系，不料手機(jī)地圖標(biāo)注功用發(fā)展迅速，現(xiàn)在許多人連開(kāi)車都習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，致使通用旗下品牌雪佛蘭推出的電動(dòng)車Bolt決然放棄內(nèi)建導(dǎo)航體系。
加州Del Grande轎車經(jīng)銷集團(tuán)旗下飛雅特克萊斯勒經(jīng)銷商總經(jīng)理盧納（Mike Luner）表明：「幾年前流行的內(nèi)建導(dǎo)航體系已不再是新車必備功用?！? 以雪佛蘭為例，美國(guó)價(jià)格3.75萬(wàn)美元的Bolt聲稱內(nèi)建4G Wi-Fi網(wǎng)路及10吋觸控螢?zāi)唬瑓s無(wú)內(nèi)建導(dǎo)航體系。通用發(fā)言人伊爾（Vijay Iyer）表明，電動(dòng)車買(mǎi)主大多已習(xí)慣運(yùn)用蘋(píng)果或google的地圖程式，儘管Bolt依舊內(nèi)建自家OnStar車用軟體做為輔助工具。
手持設(shè)備制造商Palm一起創(chuàng)辦人霍金斯（Jeff Hawkins）近日剛購(gòu)入1輛Bolt，而他完全不介意Bolt無(wú)內(nèi)建導(dǎo)航體系，由于他已習(xí)慣用Android手機(jī)導(dǎo)航。他表明：「谷歌地圖標(biāo)注在規(guī)劃、道路規(guī)畫(huà)與即時(shí)路況更新等方面都勝過(guò)原廠內(nèi)建的導(dǎo)航體系?！?br /> 轎車內(nèi)建導(dǎo)航體系無(wú)須仰賴無(wú)線網(wǎng)路，除了能防止行車時(shí)手機(jī)斷訊形成導(dǎo)航中止以外，也能削減手機(jī)耗電。但不斷增加車主訴苦轎車內(nèi)建導(dǎo)航體系的資訊不行即時(shí)，且有必要透過(guò)經(jīng)銷商才干更新軟體。
通用執(zhí)行長(zhǎng)芭拉（Mary Barra）表明，儘管通用其他車款仍將內(nèi)建導(dǎo)航體系，但公司打算以更多適地性效勞（LBS）來(lái)充分Bolt軟體功能。她在上一年曾表明，Bolt將推出軟體功用引導(dǎo)車主開(kāi)往最近的充電站。
研究機(jī)構(gòu)IHS Markit表明，各大車廠將來(lái)仍會(huì)繼續(xù)發(fā)展原廠內(nèi)建導(dǎo)航體系，因素之一是這類體系平均成本450美元，但價(jià)格約在500至1,200美元之間，對(duì)業(yè)者來(lái)說(shuō)有利可圖。再者，將來(lái)自動(dòng)駕駛車變成干流后將需要地圖解析度更高的導(dǎo)航軟體，到時(shí)原廠內(nèi)建導(dǎo)航體系有時(shí)機(jī)扳回一城。

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