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9月共享單車和地圖標(biāo)注導(dǎo)航格局分析:BAT捉對(duì)較量

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1757 近日,中國(guó)聯(lián)通發(fā)布了2017年10月份《沃指數(shù)之移動(dòng)應(yīng)用APP排行榜》,這份榜單統(tǒng)計(jì)的是9月1日~9月30日經(jīng)過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用APP的數(shù)據(jù),不包括運(yùn)用Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)景,所以更能反映用戶在日常移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下運(yùn)用APP的真實(shí)情況。一起,這份榜單排名運(yùn)用的月度活潑用戶目標(biāo),現(xiàn)已按中國(guó)聯(lián)通所占商場(chǎng)份額轉(zhuǎn)換為全體移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的活潑用戶數(shù)量。
在出行這個(gè)大范疇中,同享單車、地圖導(dǎo)航、用車軟件和游覽出行這四個(gè)子類別,都是或從前是兩強(qiáng)格式,而兩強(qiáng)背面其實(shí)隱藏著互聯(lián)網(wǎng)三巨子BAT之間的捉對(duì)比賽。
同享單車:阿里vs騰訊 眾所周知,阿里和騰訊別離是ofo小黃車和摩拜單車背面的金主。作為同享單車職業(yè)絕對(duì)的兩個(gè)搶先者,ofo小黃車和摩拜單車之間競(jìng)賽非常劇烈,商場(chǎng)排名也是替換搶先。
從2017年10月聯(lián)通數(shù)據(jù)來(lái)看,ofo小黃車以1620萬(wàn)的月度活潑用戶,略勝1563萬(wàn)活潑用戶的摩拜單車。排名第三的小藍(lán)單車月活只要354萬(wàn)。
地圖導(dǎo)航:阿里vs百度
在地圖導(dǎo)航范疇,高德地圖標(biāo)注在2014年成為阿里巴巴旗下全資子公司,而百度地圖標(biāo)注與百度外賣從前歸于百度O2O戰(zhàn)略的分量棋子,后來(lái)外賣事務(wù)失勢(shì)后被餓了么拿下,百度地圖標(biāo)注轉(zhuǎn)到新建立的查找公司旗下。
在地圖導(dǎo)航分類榜單中,高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注位居前兩位,活潑用戶數(shù)別離到達(dá)23255萬(wàn)和20893萬(wàn)。值得一提的是,地圖導(dǎo)航榜單的最受歡迎地圖導(dǎo)航APP從7月開(kāi)端易主以來(lái),高德地圖標(biāo)注接連第四個(gè)月?lián)屜群笳撸嚯x正在漸漸擺開(kāi)。
用車軟件:滴滴一家獨(dú)大
用戶軟件范疇,從前也是阿里和騰訊各自支撐的快的和滴滴之間的比賽,后來(lái)兩家公司兼并之后,新的滴滴出行一起取得阿里和騰訊的支撐,在商場(chǎng)上取得一家獨(dú)大的位置。
排在第二位的是神州專車,但465萬(wàn)的月度活潑用戶,不及滴滴出行6635萬(wàn)的零頭。用車軟件范疇格式相對(duì)安穩(wěn)。
游覽出行:攜程去哪兒是一家
在游覽出行類APP分類榜單中,攜程和去哪兒兩個(gè)產(chǎn)品排在前兩位,但兩個(gè)產(chǎn)品現(xiàn)已歸于同一家公司,在這個(gè)范疇中,最大的受益者則是百度(將去哪兒出售給攜程,然后持有攜程股票)。
不過(guò),作為游覽出行APP的領(lǐng)頭羊,攜程最近因?yàn)椴还獠实能浖O(shè)計(jì)方法,在賣機(jī)票的搭檔搭售保險(xiǎn)產(chǎn)品,而遭到廣泛批判。本質(zhì)上,游覽OTA范疇仍然面臨著極大的革新和應(yīng)戰(zhàn),依托淘寶的飛豬游覽和騰訊支撐的藝龍游覽,正以更活潑的姿勢(shì)搶占商場(chǎng)。
從用戶量級(jí)來(lái)看,四個(gè)出行相關(guān)子類別中,地圖導(dǎo)航月活用戶現(xiàn)已超越2億,游覽出行超越8000萬(wàn),用車軟件最高6000萬(wàn),新生事物同享單車活潑用戶不到2000萬(wàn)。這也反映出,他們大致的用戶量級(jí)和對(duì)用戶的日常日子影響程度。

標(biāo)簽:廣西 蘭州 通遼 阿壩 鹽城 洛陽(yáng) 黔東 恩施

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