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滴滴為什么要自己成立一家地圖標(biāo)注？

1758 關(guān)于這匹俄然殺出的黑馬，不少人都經(jīng)過姓名猜到了它的來歷。據(jù)國家企業(yè)信用信息公示體系顯現(xiàn)，滴圖科技成立于2016年02月25日，是北京小桔科技有限公司的全資子公司，后者就是我們常說的滴滴出行。滴圖科技的注冊資金為500萬人民幣，公司法人代表正是滴滴打車的聯(lián)合創(chuàng)始人CTO張博。
簡略來講，滴滴出行為自己成立了一家地圖公司，并請求了一個含金量最高的甲級測繪資質(zhì)。這個資質(zhì)代表了導(dǎo)航地圖標(biāo)注收集出產(chǎn)的許可，和轎車強相關(guān)?，F(xiàn)在取得這項榮譽的公司，國內(nèi)還只要13家。其間還包含了滴滴的協(xié)作伙伴：百度（經(jīng)過收買北京長地萬方科技有限公司直接取得了甲級測繪資質(zhì)）、四維圖新和高德。
已然現(xiàn)已有了圖商協(xié)作伙伴，滴滴為什么還要挑選自己成立公司并請求測繪資質(zhì)？
據(jù)材料顯現(xiàn)，開端，滴滴打車挑選接入渠道的地圖是百度。可是在2014年末，滴滴打車與騰訊地圖標(biāo)注（騰訊地圖標(biāo)注的數(shù)據(jù)協(xié)作伙伴是四維圖新）達成協(xié)作。2016年年頭，還傳過滴滴要收買騰訊地圖標(biāo)注的緋聞，但滴滴方面給予了否定，并表明滴滴和騰訊地圖標(biāo)注在事務(wù)層面一向有協(xié)作關(guān)系。同時在資本層面，騰訊仍是滴滴多輪融資的出資方。在2016年5月，事情又呈現(xiàn)了改變。阿里巴巴和螞蟻金服將別離認購滴滴出行2億美元優(yōu)先股。作為出資買賣的一部分，滴滴簽訂了一份由高德地圖標(biāo)注為滴滴出行司機供給地圖導(dǎo)航效勞的協(xié)作協(xié)議。不久滴滴開端全面將地圖導(dǎo)航效勞替換為高德地圖標(biāo)注，可是談及騰訊地圖標(biāo)注時表明未來我們也將繼續(xù)協(xié)作。
但是，在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之后，滴滴畢竟仍是挑選了自建地圖公司。盡管地圖對滴滴現(xiàn)有事務(wù)來說也是高頻使用，有價值可挖，但車云菌以為要點使用范疇會在未來的自動駕駛。滴圖科技的誕生意味著滴滴對數(shù)據(jù)主導(dǎo)權(quán)的宣示。
為什么說自動駕駛會是要點使用范疇？傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖的競賽不完滿是資質(zhì)的競賽，資質(zhì)僅僅一個準(zhǔn)入門檻，終究PK是數(shù)據(jù)層面的比賽。長久以來，四維圖新、百度、高德的競賽現(xiàn)已憑仗資質(zhì)和數(shù)據(jù)積累，形成了獨占。滴圖科技能夠經(jīng)過購買數(shù)據(jù)的方法補充數(shù)據(jù)短板，可是鋪開更新和維護掩蓋全國規(guī)模的導(dǎo)航地圖，消耗的本錢和精力未必合算。一家剛剛?cè)〉觅Y質(zhì)的圖商想在傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖平分一塊蛋糕，是一件很不合算的事。
導(dǎo)航電子地圖制造的甲級測繪資質(zhì)，現(xiàn)已為滴滴供給了自動駕駛地圖的準(zhǔn)入門檻。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在沒有高精度地圖的測繪資質(zhì)，第一流的就是導(dǎo)航電子地圖制造。在《關(guān)于加強自動駕駛地圖出產(chǎn)測驗與使用辦理的告訴》中，提到了自動駕駛地圖歸于導(dǎo)航電子地圖的新型品種和重要組成部分，其數(shù)據(jù)收集、修改加工和出產(chǎn)制造必須由具有導(dǎo)航電子地圖制造測繪資質(zhì)的單位承擔(dān)。對剛剛起步的高精度地圖范疇來說，大家都在解決各種技能問題。會集霸占技能難關(guān)后再鋪開面積量產(chǎn)高精度地圖，滴滴就會具有更多時機。
滴滴在自動駕駛研討方面從來低沉，但現(xiàn)已實錘。上一年7月首屆滴滴Ditech算法大賽頒獎典禮上，張博首次泄漏了自動駕駛方面的展開，稱無人車是滴滴重大戰(zhàn)略布局，很快會有無人車上路，滴滴無人車團隊將由滴滴研討院院長何曉飛擔(dān)任。之后很長的一段時間里，滴滴自動駕駛方面陸續(xù)傳出了招聘和建立海外實驗室的音訊。自動駕駛盡管是一項未來技能，但卻事關(guān)企業(yè)存亡。
要展開自動駕駛，必定要有地圖，并且地圖的位置非同小可。程維曾經(jīng)談到，滴滴在繼續(xù)的運營中積累了海量乘客和司機的數(shù)據(jù)，并方案下一步跟相關(guān)部分協(xié)作，收集路面信息數(shù)據(jù)，比如紅綠燈和線圈。這些數(shù)據(jù)將為自動駕駛轎車供給堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，而地圖恰恰是盛放這些數(shù)據(jù)的容器。所有數(shù)據(jù)由于放到地輿坐標(biāo)系中才會具有含義，這也就解釋了滴滴不惜一切代價自建地圖公司的原因，數(shù)據(jù)才是滴滴長遠規(guī)劃里不肯拱手讓人的中心資源。
可是，取得甲基測繪資質(zhì)僅僅具有了一張入場券。上述估測延展都是建立在滴圖科技具有相應(yīng)的人才和技能儲備的基礎(chǔ)上。
滴圖科技盡管還處在事務(wù)展開初期，在地圖人才的搶奪中，就現(xiàn)已顯現(xiàn)了滿足大的決計。業(yè)內(nèi)人士泄漏，滴滴出行在好久之前就從四維圖新挖走了數(shù)名地圖范疇的專業(yè)人才。本年2月高德地圖標(biāo)注曾以不正當(dāng)競賽為案由將滴滴出行告上法庭，其間一項指控就包含滴滴挖走了高德的中心職工。
技能儲備方面，滴滴在高精度地圖地圖收集出產(chǎn)更新方面的才能怎么，本錢是否滿足經(jīng)濟，依然是個謎。自動駕駛所需的高精度地圖，在數(shù)據(jù)質(zhì)量、地圖出產(chǎn)、以及更新等環(huán)節(jié)，均提出了高于傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖的要求。這部分是每個高精度地圖供貨商都在積極探索的方向。
能夠必定的是，滴滴渠道上具有的車輛足以掩蓋全國大多數(shù)區(qū)域的規(guī)模，在眾包收集更新地圖方面有其他圖商難以比較的優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士以為，滴滴現(xiàn)在具有大規(guī)模的運營車輛，未來哪怕只要運營車輛的十分之一用于眾包，數(shù)據(jù)量也是不可幻想的。并且，眾包車輛的裝備會決議回傳哪些數(shù)據(jù)，決議更新哪些地圖要素，未來滴滴就有才能參加到定義車輛的環(huán)節(jié)中去，使用自動駕駛功用和地圖測繪結(jié)合，完成終究的抱負更新形式。從這個視點來看，滴滴離產(chǎn)品落地，還差了把握中心傳感器軟硬件才能。
最終的最終，讓我們跳出滴圖科技，看看測繪資質(zhì)請求自身
依據(jù)《測繪資質(zhì)辦理規(guī)則》和《測繪資質(zhì)分級規(guī)范》，契合國家規(guī)則的通用規(guī)范和專業(yè)規(guī)范，企業(yè)就能夠直接請求導(dǎo)航電子地圖制造的甲級測繪資質(zhì)。
可是業(yè)內(nèi)人士告訴車云菌，一向以來，在軟硬件條件上，構(gòu)建規(guī)范要求的團隊，來請求取得甲級測繪資質(zhì)并不是沒有可能?？墒窃诘螆D科技之前，導(dǎo)航電子地圖的甲級測繪資質(zhì)好久都未開放請求。如果滴圖科技這次資質(zhì)獲批，則表明國家對資質(zhì)授予在逐步鋪開，未來其他企業(yè)也有時機經(jīng)過相同的方法取得收集地圖的資質(zhì)。
滴圖科技很可能會成為第14家取得導(dǎo)航電子地圖制造甲級測繪資質(zhì)的公司，但絕對不是最終一家。

標(biāo)簽：安徽漳州固原大興安嶺運城臨沂梅河口孝感

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