車(chē)云網(wǎng)5月9日?qǐng)?bào)道 別看谷歌風(fēng)投（GooglVentur里面有個(gè)Googl但這家掛著谷歌名字的風(fēng)投機(jī)構(gòu)和谷歌是完全分開(kāi)運(yùn)營(yíng)的所以自負(fù)盈虧的GooglVentur所有的決策均圍繞著一個(gè)目的來(lái)進(jìn)行，那就是怎么投資可以賺到更多的錢(qián) 這周除了特斯拉公布了2014第一季度財(cái)報(bào)以外，升級(jí)之后的谷歌地圖在提供可參考的公共交通方式時(shí)，新增了Uber打車(chē)應(yīng)用的入口?？赡苄』锇閭兛吹竭@里就郁悶了谷歌地圖、UberGooglVentur這仨玩意兒之間有神馬聯(lián)系?。縿e急哈，讓車(chē)云菌這里給大家腦補(bǔ)一下。 iOS和Android系統(tǒng)的GooglMap標(biāo)注新增了可選的Uber鏈接 對(duì)于Uber國(guó)內(nèi)媒體的定義是打車(chē)APP實(shí)際上這個(gè)定義并不準(zhǔn)確。事實(shí)上，Uber自己并不擁有任何車(chē)輛，但卻擅長(zhǎng)整合各類資源。美國(guó)，Uber和出租車(chē)公司、汽車(chē)租賃公司甚至私人簽署合同，讓車(chē)主通過(guò)Uber接收訂單。其他國(guó)家，目前Uber只與公司合作，不與個(gè)人合作。但并和睦公司簽署硬性合同。舉例來(lái)說(shuō)，某些豪華車(chē)出租公司除了Uber之外，還有自己的訂車(chē)系統(tǒng)，只在車(chē)輛空閑的時(shí)候使用Uber可以通過(guò)Uber叫輛車(chē)來(lái)接你隨便去哪兒，最后只需根據(jù)車(chē)程支付費(fèi)用即可，目前中國(guó)大陸的Uber支持信用卡和支付寶兩種扣款方式。 Uber這家租車(chē)公司已經(jīng)于去年九月份獲得了包括GooglVentur內(nèi)的多家投資人的投資。同時(shí)根據(jù)Travi去年8月23日發(fā)表于Uber博客的一篇文章來(lái)看，該輪投資總額為2億5千800萬(wàn)美金，將用于開(kāi)拓兩大新興市場(chǎng)，同時(shí)加快向用戶和司機(jī)推廣的力度，同傳統(tǒng)的維護(hù)主義做斗爭(zhēng)，并加強(qiáng)反不良競(jìng)爭(zhēng)的措施。該輪投資由GooglVentur和TPG資本牽頭參與。 這篇博文同樣證實(shí)了谷歌高級(jí)副總裁兼首席法務(wù)官DavidDrummond未來(lái)將成為Uber董事會(huì)成員。同時(shí)，DavidDrummond也是谷歌風(fēng)投（GooglVentur和谷歌資本（GooglCapit董事會(huì)主席。 Uber方面也表示他非常愿意同谷歌風(fēng)投的DavidKrane合作，稱其作為合作伙伴能夠提供有價(jià)值的決策意見(jiàn)。博文中也指出Uber從谷歌的這兩架投資馬車(chē)上可以獲得如下好處： 1.產(chǎn)品投放市場(chǎng)之初，可提供決策性和專業(yè)性并存的宣傳方案； 2.協(xié)助使其符合各國(guó)政府和各監(jiān)管部門(mén)對(duì)于新技術(shù)研發(fā)的要求。 盡管谷歌方面并沒(méi)有放出任何風(fēng)聲說(shuō)要收購(gòu)Uber但誰(shuí)知道呢？2011年谷歌風(fēng)投也是NestLab投資人，但最后還不是被谷歌一鍋端了