俞永福重復強調(diào)："地圖應當回歸底子，做最佳的地圖導航商品。地圖之上的功用延展應當依據(jù)用戶需要，而不是商業(yè)化意圖"。 移動互聯(lián)網(wǎng)手機百度地圖標注范疇，前期被大多數(shù)人蕭瑟，現(xiàn)在卻因其在處理大家出行方面無與倫比的優(yōu)勢從而凸顯出的無限商機，這也引得業(yè)界各路諸侯競相來會。 高德地圖與百度地圖作為這個范疇內(nèi)肯定搶先的兩大高手，天然變成大家注意圖焦點。上一年，兩邊就掀起了地圖導航商品的大戰(zhàn)，本年跟著俞永福變成高德地圖移動互聯(lián)網(wǎng)事務的總經(jīng)理，公司戰(zhàn)略戰(zhàn)術也隨之敏捷調(diào)整，戰(zhàn)局開端發(fā)作奇妙改動。 俞永福三把火PK百度大遷徙 專心于用戶需要、專心做最佳的地圖導航商品和專心地圖導航商品的技能研制，這是高德俞永福點起的三把火。而在怎么推廣、贏取用戶的眼球上，百度地圖也頻出奇招，大擺情勢例如以大數(shù)據(jù)為噱頭，在新年時期推出的百度遷徙 作為移動地圖提供商之一的四維圖新的競賽對手，高德此前宣告與阿里巴巴達到確定性的收購協(xié)議，從此高德變成阿里巴巴的全資子公司，這現(xiàn)已引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)地圖商場的地震。依據(jù)易觀世界的陳述，四維圖新和高德地圖是我國最大的兩家底層數(shù)據(jù)提供商，占有了我國底層數(shù)據(jù)測繪商場90%以上的商場份額，現(xiàn)在分別被騰訊和阿里收入囊中。 趁著阿里巴巴上市的余溫未消，被并入阿里UC移動工作群的高德在新掌門俞永福的帶領下，召開了戰(zhàn)略發(fā)布會，新高德新戰(zhàn)略，地圖與移動查找、電商 的交融，或具相似的氣勢。他直言三年內(nèi)無商業(yè)化方針。專心于用戶需要專心于做最佳的地圖導航商品和專心于地圖導航商品的技能研制，這是高 德俞永福點起的三把火。對此，業(yè)界褒貶不一，但很少人注意到，這3條俞氏軍規(guī)背面的新高德正閱歷一次自上而下的互聯(lián)網(wǎng)思想團體進化。 而關于百度地圖，因為底層數(shù)據(jù)非自家所產(chǎn)，更新、有用都需要與四維圖新進行合作交流，交流流程必然影響功率，所以在實時信息的獲取和更新上就難 以和高德地圖抗衡。但在怎么推廣，贏取用戶的眼球上，百度地圖也頻出奇招，大擺情勢例如以大數(shù)據(jù)為噱頭，在新年時期推出的百度遷徙。 本來，關于地圖廠商來說，最重要內(nèi)功無非是底層根底數(shù)據(jù)的收集制造能力。一套完整的導航地圖，生態(tài)硬實力包含數(shù)據(jù)層、軟件層、云效勞、使用層。這其間數(shù)據(jù)層是最底子的確保，所有的效勞都是依據(jù)數(shù)據(jù)層進行調(diào)用。 團購導航=悍然不顧的商業(yè)化？ 新高德宣告不做團購導航。而業(yè)界人士剖析以為，團購導航悍然不顧的商業(yè)化，已是百度地圖當時所有必要的挑選 在轎車導航商場，高德一直主打高端車型，寶馬和奧迪是其最重要的兩個客戶。而四維圖新則在中端車商場占有優(yōu)勢。二者算計占轎車導航商場超越 90%的份額。2011年末，因為高德在歐洲導航新規(guī)范NDS上跟進不力，從前是它金牌客戶的寶馬宣告在新車系中將預裝四維圖新的導航數(shù)據(jù)。這或許是高德 扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)略的要素之一。 當時，在全部互聯(lián)網(wǎng)都在為環(huán)繞O2O開戰(zhàn)之時，俞永福進入高德便宣稱暫時不思考商業(yè)化，這乃至與其母系阿里在移動層面大玩O2O的戰(zhàn)略方向都截然不一樣。而在業(yè)界人士眼里，地圖是移動互聯(lián)網(wǎng)年代的進口級使用，展開O2O事務既具有天然優(yōu)勢又在情理之中。 新高德宣告不做團購導航，俞永福給出的理由是當時業(yè)界關于O2O的討論更多會集在商業(yè)形式，不是站在用戶體會視點，而是商業(yè)視點。他重復強 調(diào)：地圖應當回歸底子，做最佳的地圖導航商品。地圖之上的功用延展應當依據(jù)用戶需要，而不是商業(yè)化意圖。別的，值得注意的是，在俞永?？谥校叩碌貓D 不做O2O是在防止淪為團購導航。 在當時地圖商品商場，高德和百度雙寡頭壟斷是毋庸置疑的格式，而團購導航恰是百度地圖越陷越深的泥沼。因為商品帶來的變現(xiàn)壓力致使百度地圖 走上團購導航的捷徑，團購導航也看似是使用地圖LBS完成營收的最佳方法。但團購本身的超低率潤率和隨之帶給用戶的許多廣告侵擾，讓急于尋求商業(yè)變現(xiàn)的百 度地圖既沒能掙錢又賠了用戶口碑。 業(yè)界人士剖析，從另一視點來看，團購導航，悍然不顧的商業(yè)化現(xiàn)已是百度地圖當時所有必要的挑選。百度依托采購另一家地圖數(shù)據(jù)供應商的四維圖新的數(shù)據(jù)過活。而就在本年上半年，另一大巨子騰訊入股四維圖新更給職業(yè)帶來了不小的變數(shù)。抑制商業(yè)化=提高用戶體會？ 在俞永福眼里，抑制商業(yè)化意味著可以更專業(yè)也更專心的提高商品用戶體會。從這個視點上看，現(xiàn)期間地圖商品所謂的O2O形式，不過是一個互聯(lián)網(wǎng)商品東西化為了習慣形式而衍生出的怪胎，其本質(zhì)仍是一個為了完成商業(yè)化而存在的東西商品，絕非從效勞體會動身的用戶商品 有人說，這種依托時刻積累起的門檻也讓別人很難再進入這個范疇。到2012年第三季度，高德具有1200萬個用于導航的POI，掩蓋56個城 市7500平方公里的街區(qū)。你要想做成一件事，首要要從最臟最累的活干起，那就去全國各地掃街吧。高德開創(chuàng)人和CEO成從武曾這樣解說自個的創(chuàng)業(yè)史。 據(jù)了解，我國有11家具有電子地圖測繪天資的公司，終究高德和四維圖新變成最底層的地圖數(shù)據(jù)雙寡頭。包含百度地圖、google地圖在內(nèi)的絕大多數(shù)你所見到的電子地圖，都依靠它們提供地圖數(shù)據(jù)。 在俞永福眼里，抑制商業(yè)化意味著可以更專業(yè)也更專心的提高商品用戶體會，而商品也能不再受制于商業(yè)化壓力而不自覺的淪為變現(xiàn)東西。 互聯(lián)網(wǎng)商品在前期被大多數(shù)人以為僅僅一種東西，經(jīng)過販賣光盤、激活碼等完成商品價值，其間摻雜了許多傳統(tǒng)商業(yè)思想，樸實的東西配以樸實的售賣， 構(gòu)成了互聯(lián)網(wǎng)商品的1.0年代。而當互聯(lián)網(wǎng)東西售賣的形式被打破，變成互聯(lián)網(wǎng)商品的期間性象征，增值效勞變成收入來歷，互聯(lián)網(wǎng)商品也進入2.0年代， 這一期間被俞永福以為是商品效勞化的期間。 有專家剖析表明，在商品效勞化期間，許多互聯(lián)網(wǎng)商品仍然持有東西年代的思想，于是便呈現(xiàn)了商家給用戶推送許多廣告，藉此變相圈錢的局勢。 當時只要很少份額用戶有這個需要，經(jīng)過O2O向用戶推薦許多商家廣告實際上打擾了99.9%的用戶。業(yè)界人士稱，你可以理解為這是在用另一種方法從 用戶口袋里掏錢，所以這也談不上真實意義上的。 從這個視點上看，現(xiàn)期間地圖商品所謂的O2O形式，不過是一個互聯(lián)網(wǎng)商品東西化為了習慣形式而衍生出的怪胎，其本質(zhì)仍是一個為了完成商業(yè)化而存在的東西商品，絕非從效勞體會動身的用戶商品。 不加約束的O2O化，比如團購導航的形式，只會讓地圖商品越來越違背專業(yè)效勞，轉(zhuǎn)而走向追求商業(yè)變現(xiàn)的路途，終究破壞的是用戶體會，這不符合商品效勞化的趨勢。上述業(yè)界人士如是說。 勢均力敵，巨子拼戰(zhàn)略 高德與百度的地圖導航大戰(zhàn)，實質(zhì)上是阿里巴巴和百度在地圖的又一正面比武，兩邊的第三次交兵了。和前兩次比武不一樣，這次兩邊實力勢均力敵，并對陣已久。在這個期間，兩邊拼的是戰(zhàn)略 不管交融仍是奮斗，都繞不開BAT，三巨子一再擴大和并購，將戰(zhàn)線拉得很長，還在一些范疇發(fā)動了代理人戰(zhàn)役，比如前陣滴滴和快的。而百度比較另兩家，除了塊頭稍小，戰(zhàn)略位上也存在奇妙，但在將來能夠很重要的差異。 實際上，作為我國互聯(lián)網(wǎng)BAT三巨子的其間南北極，百度和阿里在歷史上從前屢次比武。2008年以來，百度推出百度有啊、樂酷天等電子商務商品，挑戰(zhàn)阿里巴巴。百度小，阿里大，此局以百度失敗告終。 2014年，阿里小，百度大，當時兩邊激戰(zhàn)正酣。阿里巴巴推出神馬查找，向百度的根底事務發(fā)起攻擊，并敏捷變成國內(nèi)第二大移動查找品牌。 高德與百度的地圖導航大戰(zhàn)，實質(zhì)上是阿里巴巴和百度在地圖的又一正面比武，兩邊的第三次交兵了。和前兩次比武不一樣，這次兩邊實力勢均力敵，并對陣已久。
高德發(fā)布新高德戰(zhàn)略，兩邊開展途徑各奔前程，開端向不一樣方向開展。高德回歸地圖，專心LBS，三年不商業(yè)化；百度在地圖上繼續(xù)加碼團購事務，主打 O2O，探索各種商業(yè)化變現(xiàn)之路?；厮莞傎悜B(tài)勢，不難看出職業(yè)競賽格式當時沒有改動，在各個方面都彈藥足夠。數(shù)據(jù)上，高德和四維占有90%的地圖商場，高 德被阿里收購后，四維被騰訊收購，凱立德被小米入股，而百度則苦于沒有自個數(shù)據(jù)，境況有些為難。 就此，地圖導航范疇的交兵或許進入了一個新的期間?，F(xiàn)已從簡略的東西到了人性化效勞改動的期間。而有業(yè)界人士剖析，是互聯(lián)網(wǎng)商品的期間性標 志，也被以為是互聯(lián)網(wǎng)思想的重要精力。而在互聯(lián)網(wǎng)效勞化的浪潮下，正變成互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)最昂貴的門票。并非下降門檻，而是再給互聯(lián)網(wǎng)公司提出更高要 求，當與收費擺在用戶面前時，對用戶具有天然吸引力，但當互聯(lián)網(wǎng)商品團體進入年代后，用戶對商品的挑選規(guī)范也會發(fā)作改動，簡略的說即是誰好用 就選誰。