小米的創(chuàng)始人雷軍有句名言站在風(fēng)口上，豬也能飛。這句話流傳甚廣，其含義是凡是要順勢而為，如果把企業(yè)比作一只幸運(yùn)的豬，那么行業(yè)大勢就是臺(tái)風(fēng)。對于圖吧而言，就是一只站在風(fēng)口御風(fēng)而上的幸運(yùn)豬，而這風(fēng)，就是時(shí)勢。
今年兩會(huì)，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出制定互聯(lián)網(wǎng)＋行動(dòng)計(jì)劃，這意味著今天已經(jīng)不再是以傳統(tǒng)行業(yè)為主體的＋互聯(lián)網(wǎng)的概念，而是當(dāng)下以互聯(lián)網(wǎng)為主體，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到售后等全流程對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和顛覆，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)則變?yōu)楸唬膶ο?。在這樣新形態(tài)下也將帶給各行各業(yè)新的發(fā)展契機(jī)。
對于剛剛獲得四維圖新2.96億投資的圖吧來說，其戰(zhàn)略意義也是非同尋常的。據(jù)圖吧集團(tuán)副總裁李富勇表示，雙方在B端市場將有更加緊密的合作，有了四維數(shù)據(jù)的支撐，圖吧在商用地圖數(shù)據(jù)、API接口、導(dǎo)航SDK、動(dòng)態(tài)交通、室內(nèi)定位等政企服務(wù)中將與四維并肩作戰(zhàn)，從而圖吧在企業(yè)級(jí)應(yīng)用市場的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位將得到進(jìn)一步的鞏固。同時(shí)，圖吧也將在互聯(lián)網(wǎng)＋的勢能驅(qū)使下在各個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著助推器的作用。
互聯(lián)網(wǎng)＋交通＝智慧交通
隨著中國經(jīng)濟(jì)高速增長，汽車保有量和出行率的急劇增加，城市路網(wǎng)的錯(cuò)綜復(fù)雜，加上人們多樣化的出行方式和隨時(shí)變動(dòng)的出行需求是造成道路擁擠程度不斷增加和擁堵區(qū)域迅速擴(kuò)大的直接原因。因此，結(jié)合交通實(shí)時(shí)路況的智能導(dǎo)航就成了建設(shè)智慧型城市打造智慧交通最關(guān)鍵的一環(huán)。
小米的創(chuàng)始人雷軍有句名言站在風(fēng)口上，豬也能飛。這句話流傳甚廣，其含義是凡是要順勢而為，如果把企業(yè)比作一只幸運(yùn)的豬，那么行業(yè)大勢就是臺(tái)風(fēng)。對于圖吧而言，就是一只站在風(fēng)口御風(fēng)而上的幸運(yùn)豬，而這風(fēng)，就是時(shí)勢。
今年兩會(huì)，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出制定互聯(lián)網(wǎng)＋行動(dòng)計(jì)劃，這意味著今天已經(jīng)不再是以傳統(tǒng)行業(yè)為主體的＋互聯(lián)網(wǎng)的概念，而是當(dāng)下以互聯(lián)網(wǎng)為主體，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到售后等全流程對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和顛覆，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)則變?yōu)楸唬膶ο?。在這樣新形態(tài)下也將帶給各行各業(yè)新的發(fā)展契機(jī)。
對于剛剛獲得四維圖新2.96億投資的圖吧來說，其戰(zhàn)略意義也是非同尋常的。據(jù)圖吧集團(tuán)副總裁李富勇表示，雙方在B端市場將有更加緊密的合作，有了四維數(shù)據(jù)的支撐，圖吧在商用地圖數(shù)據(jù)、API接口、導(dǎo)航SDK、動(dòng)態(tài)交通、室內(nèi)定位等政企服務(wù)中將與四維并肩作戰(zhàn)，從而圖吧在企業(yè)級(jí)應(yīng)用市場的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位將得到進(jìn)一步的鞏固。同時(shí)，圖吧也將在互聯(lián)網(wǎng)＋的勢能驅(qū)使下在各個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著助推器的作用。
互聯(lián)網(wǎng)＋交通＝智慧交通
隨著中國經(jīng)濟(jì)高速增長，汽車保有量和出行率的急劇增加，城市路網(wǎng)的錯(cuò)綜復(fù)雜，加上人們多樣化的出行方式和隨時(shí)變動(dòng)的出行需求是造成道路擁擠程度不斷增加和擁堵區(qū)域迅速擴(kuò)大的直接原因。因此，結(jié)合交通實(shí)時(shí)路況的智能導(dǎo)航就成了建設(shè)智慧型城市打造智慧交通最關(guān)鍵的一環(huán)。
在這樣的社會(huì)背景下，基于圖吧的導(dǎo)航引擎，除了將傳統(tǒng)的公眾出行查詢服務(wù)延伸到智能手機(jī)終端，基于本地實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)智能導(dǎo)航服務(wù)，更合理的規(guī)避擁堵以及管制路段，還可實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航過程中的智能提醒等人性化的服務(wù)功能。
目前國內(nèi)首創(chuàng)的基于Android2.2／IOS5.0及以上版本操作系統(tǒng)的圖吧地圖導(dǎo)航SDK應(yīng)用程序開發(fā)工具包以及公眾出行服務(wù)解決方案等產(chǎn)品已成功運(yùn)用到北京公眾出行網(wǎng)、浙江省交通廳TMC實(shí)時(shí)路況發(fā)布平臺(tái)、無錫公交導(dǎo)乘查詢系統(tǒng)、江西省公眾出行系統(tǒng)、九五智駕及智能交通系統(tǒng)解決方案提供商等眾多政企事業(yè)單位。出行者可根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇出行工具及出行線路，可以有效的規(guī)避和緩解易堵路段的交通壓力，為城市綠色出行及打造城市智慧交通做出了積極的貢獻(xiàn)。
室內(nèi)定位：一站式解決互聯(lián)網(wǎng)＋醫(yī)療／零售／旅游
隨著我國建設(shè)智慧城市工作的推進(jìn)，涉及百姓生活的各項(xiàng)公共服務(wù)也逐步向智能化方向發(fā)展。在醫(yī)療行業(yè)，掛號(hào)網(wǎng)的出現(xiàn)的確解決了一部分人掛號(hào)難、看病難的問題，但也只是解決了病患就醫(yī)全流程中的第一步取得看病資格。但是進(jìn)了醫(yī)院以后，由于目前醫(yī)院的智能化水平偏弱，缺乏就醫(yī)引導(dǎo)，往往病患及其家屬在面對眾多的樓層和琳瑯滿目的科室、門診時(shí)，再加上看病著急緊張焦慮的心情，走錯(cuò)門診、找不到檢查化驗(yàn)科室、找不到電梯口、衛(wèi)生間等，攙扶著病人滿樓里東尋西找是常有的事。
在零售行業(yè)，尤其是大型的購物場所，樓層多、品類經(jīng)營范圍廣、品牌繁多，在不熟悉環(huán)境的情況下，購物者找不到要買的東西、品牌、休息區(qū)、衛(wèi)生間、電梯等現(xiàn)象也屢見不鮮，加之近年來電商的蓬勃發(fā)展對傳統(tǒng)購物商城的沖擊，需要快速加強(qiáng)商城內(nèi)智能化基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和顧客的購物體驗(yàn)。
在旅游行業(yè)，逛公園景區(qū)或游樂場所已經(jīng)成為人們娛樂休閑的重要去處，游客在景區(qū)內(nèi)迷失方向，老人、孩童與家人走散，找不到衛(wèi)生間、商店、休息區(qū)等也是極其常見的現(xiàn)象，那么如何提升公園、景區(qū)及游樂場所的智能化服務(wù)水平就成了擺在眼前的一道難題。
針對上述行業(yè)的智能化服務(wù)需求，圖吧的室內(nèi)定位導(dǎo)航系統(tǒng)基于室內(nèi)無線幀定位技術(shù)（Wi－Fi）的服務(wù)端定位、客戶端定位，可實(shí)現(xiàn)人或物等在室內(nèi)空間中的移動(dòng)實(shí)時(shí)定位，并同時(shí)滿足用戶在室內(nèi)（醫(yī)院：查找科室、位置；購物商城：查找商品類別、品牌、休閑、餐飲等；公園景區(qū)：查找位置、衛(wèi)生間等各種公共設(shè)施等）或區(qū)域范圍內(nèi)的停車場、車位、銀行、商超、加油站等興趣點(diǎn)的搜索查詢功能。并同時(shí)提供定位導(dǎo)覽、產(chǎn)品／商品介紹、打折促銷信息推送、在線客服等多項(xiàng)貼心增值服務(wù)。此外，對于公園景區(qū)類場所還可提供游客流量監(jiān)控等公共安全及應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)。
目前圖吧室內(nèi)定位導(dǎo)航系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、百貨商場、展館、機(jī)場、公園等各個(gè)領(lǐng)域。為實(shí)現(xiàn)智慧城市及社會(huì)現(xiàn)代化公共服務(wù)場所的智能化建設(shè)做出了卓越貢獻(xiàn)的同時(shí)，也為百姓生活提供了極大的便利。
十年來，圖吧地圖標(biāo)注始終堅(jiān)持在以地圖為核心的位置服務(wù)領(lǐng)域中摸爬滾打，在線地圖、導(dǎo)航服務(wù)等通過軟、硬件的輸出已經(jīng)應(yīng)用并延伸到包含互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、金融、地產(chǎn)、零售、旅游、交通、煙草、物流等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域，對于今天互聯(lián)網(wǎng)＋的概念，圖吧并不是乘風(fēng)而上的追隨者，而是互聯(lián)網(wǎng)＋的倡導(dǎo)者和先行者。李富勇如是說，互聯(lián)網(wǎng)＋的理念，其實(shí)并不是互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)誰顛覆誰的概念，而更多的是‘融合’，圖吧現(xiàn)在所做的就是對互聯(lián)網(wǎng)＋最好的詮釋。