高德在被阿里巴巴收購前是專業(yè)做導(dǎo)航的，手機地圖是后來的事，百度則是先做手機地圖，之后才進入導(dǎo)航市場。這兩者的出身和成長軌跡不相同，但現(xiàn)在卻是同一個領(lǐng)域里針鋒相對的一對兒冤家——高德請林志玲和郭德綱做導(dǎo)航配音，百度緊跟著就找來鹿晗，而且聲稱鹿晗粉絲比林志玲和郭德綱加起來還多！這幾天，周鴻祎的奇酷手機要搞應(yīng)用眾籌，百度地圖標注和高德地圖標注又干上了。
事情發(fā)生在上周五，奇酷手機的官微發(fā)了一條信息，宣布已有上千款應(yīng)用報名參加應(yīng)用眾籌計劃，并公布了小部分應(yīng)用名單。眼尖的網(wǎng)友立馬就發(fā)現(xiàn)其中光是地圖應(yīng)用里就有百度地圖、高德地圖、搜狗地圖等，這些應(yīng)用的母公司與奇酷手機的母公司360平時都存在著競爭關(guān)系。一旦其中之一獲選入駐奇酷手機，周鴻祎不光沒法像傳統(tǒng)的手機應(yīng)用預(yù)裝那樣獲得收入，還讓競爭公司撿了個大便宜，那豈不是大虧了？
其實并非這樣，網(wǎng)友@回憶寶梅的評論一語道破了天機：奇酷讓BAT競爭上崗。
百度地圖VS高德地圖孰優(yōu)孰劣？
說到百度和高德的手機地圖，其實產(chǎn)品定位和功能都非常接近。都分成導(dǎo)航和手機地圖兩個不同的APP，導(dǎo)航APP專注汽車導(dǎo)航功能，手機地圖則融合了公交線路查詢規(guī)劃、商家信息、打折團購、點評信息等020功能，更像是生活助手。
要說兩者的專長的話，根據(jù)網(wǎng)友評價，還是各有優(yōu)勢。據(jù)汽車媒體愛卡汽車最近的一次對比評測，高德在導(dǎo)航方面至今仍有明顯優(yōu)勢，例如它可以在一次行車計劃中設(shè)置多個途經(jīng)點，而且對北京長安街這種有特殊規(guī)定的街道適應(yīng)的很好，而百度的導(dǎo)航則在與實時路況的結(jié)合方面做得更好。所以最終的總結(jié)是：在路徑規(guī)劃上，高德導(dǎo)航在穩(wěn)的基礎(chǔ)上求快；而百度地圖的優(yōu)勢在于實時路況非常準確，躲避擁堵功能很給力。從筆者認識的司機來看的話，在開車導(dǎo)航時確實是用高德的人更多。
而地圖應(yīng)用上，百度的優(yōu)勢就要明顯得多了，一是有先發(fā)優(yōu)勢，二是裝機量大。我們查詢了360手機助手等應(yīng)用市場，百度地圖的下載量都要比高德地圖高一個數(shù)量級。
用戶對應(yīng)用預(yù)裝不再是被動接受
由于門檻較高，國內(nèi)做地圖應(yīng)用較為成功的基本都是背靠資金雄厚的大公司，不管百度、高德還是搜狗，都是一樣。所以最終哪一家能成功入駐奇酷手機，現(xiàn)在都無法預(yù)測，說白了還是一句話——競爭上崗。至于這場競賽的裁判，有普通用戶投票，也有專家評審，周鴻祎就在微博上透露自己會作為評審，而且他個人更青睞中小應(yīng)用，因為它們好用有創(chuàng)造力，只是缺少發(fā)現(xiàn)和扶持。
說到底，奇酷手機搞的應(yīng)用眾籌有這幾個意義：
1.消除商業(yè)化預(yù)裝，挑戰(zhàn)行業(yè)明規(guī)則；
2.精品應(yīng)用進，流氓應(yīng)用出，還用戶一片清凈；
3.真正建立了應(yīng)用預(yù)裝的競爭機制。
總體而言，就是周鴻祎做手機少賺了一筆應(yīng)用預(yù)裝的錢，但是成功讓用戶占據(jù)了主導(dǎo)，不再是被動接受，真正參與手機的設(shè)計，影響手機的形態(tài)。