近來，百度地圖標(biāo)注App新版中增加了Uber叫車功能模塊，并投入巨額補(bǔ)助開端一鍵叫車首單免費(fèi)活動(dòng)，直接將互聯(lián)網(wǎng)租約車的報(bào)價(jià)拉低到租借車的七折以下。作為國內(nèi)商場(chǎng)份額最大的手機(jī)地圖商品，百度地圖標(biāo)注具有極強(qiáng)的用戶基礎(chǔ)，而Uber則具有先進(jìn)的技能與算法。市值總和1200億美元以上的兩家巨頭入局我國互聯(lián)網(wǎng)用車商場(chǎng)，無疑將變成極具競(jìng)爭(zhēng)力的超級(jí)英豪聯(lián)盟。
baiduUber合體：我國互聯(lián)網(wǎng)用車商場(chǎng)的超級(jí)聯(lián)盟 百度地圖標(biāo)注，Uber，互聯(lián)網(wǎng)用車，英豪聯(lián)盟，用車幫
城市居民出行難是近些年的熱門話題。跟著一線城市人口不斷增加，各項(xiàng)資本都開端超載，打車難疑問日漸凸顯。以北京為例，有運(yùn)營車牌的租借車數(shù)量十幾年來一向維持在6萬輛擺布，而城市人口在這時(shí)期簡(jiǎn)直翻番。
租借車商場(chǎng)長時(shí)刻受車牌和報(bào)價(jià)兩層控制，很難滿意市民的出行需要，上下班高峰期打不到車早已變成常態(tài)。因而，專車呈現(xiàn)后受到了熱烈歡迎，不斷增加的市民在打不到租借車的時(shí)分測(cè)驗(yàn)用手機(jī)約車。
然而在經(jīng)過報(bào)價(jià)戰(zhàn)后，專車形式的報(bào)價(jià)回歸常態(tài)，仍是比租借車要高處不少。泡沫曩昔以后，難以打破小眾挑選的約束，依托專車來處理泛群眾的交通出行需要顯得無濟(jì)于事。
比較專車，一個(gè)更奇妙的思路在生長–這即是Uber首倡的，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)思想調(diào)用社會(huì)上擱置的車輛資本，經(jīng)過算法和大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接用戶需要，構(gòu)成資本分配、需要對(duì)接、算法調(diào)控、在線付出的全套處理方案。帶著這么的處理方案，Uber剛剛進(jìn)入我國，就展現(xiàn)出了與國內(nèi)的專車天壤之別的開展思路。具有我國特色的公民優(yōu)步運(yùn)用城市車輛運(yùn)力閑暇的時(shí)刻，打造了全新的需要供應(yīng)形式，在效勞質(zhì)量遠(yuǎn)超租借車的前提下，完成了更低的報(bào)價(jià)。
不得不提的還有Uber的我國小伙伴–百度地圖標(biāo)注。這款超級(jí)App是我國LBS職業(yè)的龍頭老大，具有七成以上的商場(chǎng)份額、數(shù)億用戶，以及由此而來的大數(shù)據(jù)和用戶行動(dòng)剖析匹配才能。百度地圖標(biāo)注活躍用戶數(shù)億，百分之一用戶的轉(zhuǎn)化即可為拼車渠道帶來百萬人次等級(jí)的需要，這毫無疑問將會(huì)運(yùn)用百度地圖標(biāo)注叫車這種全新的生活方式疾速為廣大市民所熟知，終究變成一種全新的出行挑選。baidu作為我國互聯(lián)網(wǎng)公司的領(lǐng)軍者，具備極強(qiáng)的技能底蘊(yùn)和大數(shù)據(jù)才能，且對(duì)我國用戶愈加了解，這些都將跟著百度地圖標(biāo)注開端供給用車效勞而展現(xiàn)出無窮的效能。
Uber在北京、上海等一線城市已經(jīng)有適當(dāng)口碑，而百度地圖標(biāo)注可以將Uber形式擴(kuò)大向全我國全量用戶群體。在baidu和Uber的合力之下，互聯(lián)網(wǎng)組約車的商場(chǎng)以及有志愿接入這個(gè)全新渠道的司機(jī)群體也會(huì)Biger than Biger，不斷增加的用戶也會(huì)體驗(yàn)到同享經(jīng)濟(jì)帶來的便當(dāng)和實(shí)惠。而在激活全國數(shù)億車輛擱置運(yùn)力的一起，也必將進(jìn)一步完成baidu連接人與效勞的愿景。
而愈加久遠(yuǎn)的來看，百度地圖標(biāo)注與Uber戰(zhàn)略結(jié)盟，有也許經(jīng)過推進(jìn)傳統(tǒng)職業(yè)革新和城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)功率的極大提高，為我國陷入擁堵癥的大城市開出一劑良方。
在立異思想爆發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)租約車職業(yè)，歷來不缺攪局者。但baidu+Uber這個(gè)組合，更像是在群雄并起的格式中實(shí)力最強(qiáng)的超級(jí)英豪聯(lián)盟