2015款現(xiàn)代索納塔
在2015款現(xiàn)代索納塔中，方向盤上有若干操控與Android Auto結(jié)合，其間之一是語音指令按鈕，用來激活google語音辨認(rèn)功用；上下箭頭用來操控媒體播映曲目；還有一個撥出按鈕用來發(fā)動Android Auto的電話呼出屏幕，長按會自動重?fù)茏罱K一個號碼；周圍是一個掛斷按鈕。
車商供給的信息文娛體系就像來自2011年的智能手機(jī)。偶然的是，索納塔的車載信息文娛體系相同依據(jù)安卓體系——安卓2.3.4 Gingerbread，但全然沒有了原生安卓界面元素。這么說來，在這輛現(xiàn)代轎車上，最新的Android Auto界面運(yùn)轉(zhuǎn)在了老舊的安卓2.3.4版別上。
就硬件標(biāo)準(zhǔn)來看，現(xiàn)代裝備了單核依據(jù)Cortex A8的飛思卡爾i.MX535片上體系，這也像是來自2011年的東西。8英寸LCD顯現(xiàn)屏供給了480 x 800的分辨率，像素密度僅為戔戔116dpi。 以今日的眼光來看，這種硬件標(biāo)準(zhǔn)根本讓人無語，但這塊屏幕仍是可以運(yùn)用的，不像前期的前鋒Android Auto主機(jī)，現(xiàn)代最少還采用了電容觸控屏，其乃至支撐多點(diǎn)觸控，因?yàn)橛脩艨梢越?jīng)過捏擠手勢縮放谷歌地圖標(biāo)注。
索納塔自個的信息文娛體系再一次提示咱們Android Auto以及CarPlay存在的必要性，轎車廠商在軟件開發(fā)方面有著十分差勁的記載，他們現(xiàn)在還在用依據(jù)安卓Gingerbread的設(shè)備，讀者可以幻想一下頁面翻滾以及動畫作用的卡頓景象。索納塔的車載體系給人一種來自2011年安卓平板的差勁印象，這徹底理所當(dāng)然，因?yàn)槟蔷褪且豢?011年的安卓平板。
在硬件結(jié)合方面，Android Auto短缺了一項(xiàng)嚴(yán)重功用，那就是調(diào)理屏幕亮度。將配色主題自動調(diào)理為夜間形式還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，用戶需求調(diào)降屏幕的亮度。索納塔自個的車載信息體系供給了這一功用，但用戶需求經(jīng)過繁瑣的點(diǎn)擊，在層層菜單中盡力尋覓。智能手機(jī)上的安卓體系可以讓用戶疾速調(diào)理手機(jī)屏幕亮度，期望Android Auto可以在往后的版別中供給這一功用。
不過，這也許是現(xiàn)代的疑問，他們的確供給了一個調(diào)理亮度的操控，但只關(guān)于外表，而非屏幕。
在測驗(yàn)中，語音指令的體現(xiàn)適當(dāng)不錯。車載體系的確供給了一塊觸控屏幕，但語音操作辦法愈加便利、方便、并且安全。
任何坐上駕馭席的人根本都會測驗(yàn)說出OK Google這一觸發(fā)短語，這已經(jīng)成為了當(dāng)今google商品的標(biāo)配功用，無論安卓電話、平板、手表、google查找仍是google眼鏡等等。但是，Android Auto沒有隨時待命的語音辨認(rèn)功用，用戶需求自動激活，要么輕觸屏幕上的麥克風(fēng)圖標(biāo)，那么按下方向盤上的功用鍵。
從方向盤上的按鈕激活語音辨認(rèn)功用十分快捷，并且其會封閉別的一切正在發(fā)出聲音的功用，以便明晰無誤的捕獲用戶的指令，除了音樂被靜音以外，乃至連空調(diào)都被切換至低速檔，電扇運(yùn)轉(zhuǎn)也愈加安靜。
Android Auto 在后臺運(yùn)用的語音辨認(rèn)體系與別的google商品一樣，因而用戶應(yīng)當(dāng)十分熟悉詳細(xì)的用法。關(guān)于不了解這項(xiàng)功用的用戶，可以前往google網(wǎng)站，點(diǎn)擊麥克風(fēng)按鈕，然后縱情測驗(yàn)。
語音指令由Android Auto 擔(dān)任履行，而非google查找運(yùn)用。語音查找也許是車載核算機(jī)體系最重要的功用之一，用戶一般期望體系可以疾速且準(zhǔn)確的履行自個的指令。該功用全體體現(xiàn)杰出，但在一些小當(dāng)?shù)剡€有待進(jìn)步。
概覽屏幕
概覽（Overview）屏幕是Android Auto的主屏，其會在運(yùn)用初次運(yùn)轉(zhuǎn)或當(dāng)用戶按下導(dǎo)航欄中心圓圈按鈕時出現(xiàn)。其根本上是安卓告訴面板與Google Now卡片列表的綜合體。在卡片中，用戶可以看到天氣狀況、主張目的地、提示、日程以及航班提示。在告訴中，用戶可以看到最新的文本音訊、現(xiàn)在正在播映的媒體、近來的通話以及下一個需求轉(zhuǎn)向的路口。
該頁面可能是Android Auto上最讓人感到莫衷一是的當(dāng)?shù)?。關(guān)于新手來說，不存在移除這些卡片的辦法。任何別的google商品的體會都讓人們覺得一定可以經(jīng)過輕掃移除這些卡片，然而在Android Auto卻無法做到。而依據(jù)算法決議的卡片排列次序可能讓狀況變得愈加差勁。用戶可能會看到早已完畢的會議、昨日就收到的短音訊以及無關(guān)的目的地。google的起點(diǎn)在于強(qiáng)行用戶經(jīng)過語音交互辦法來下降路途事端的發(fā)生率，因而沒有供給更多的觸控交互辦法。
別的，有些功用存在不一致表象，給人一種Android Auto沒有完善的感覺。輕點(diǎn)一條音訊，TTS引擎會讀出其間的內(nèi)容，而輕點(diǎn)天氣信息或提示卻不會。當(dāng)處于導(dǎo)航中或播映音樂時，概覽頁面會不斷顯現(xiàn)提示，但卻不會對通話進(jìn)行告訴。
Android Auto也不會顯現(xiàn)運(yùn)用或電郵告訴，其似乎過于片面的對此類事項(xiàng)在用戶日子中的重要性做出了自個的判別。Android Auto最少應(yīng)當(dāng)讓用戶經(jīng)過語音指令進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，期望其在往后的版別中可以得到改進(jìn)。
當(dāng)然，此類功用在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)起來并不存在妨礙，只是要在Android Auto上顯現(xiàn)一長串運(yùn)用列表，讓用戶逐一翻開或封閉告訴，也的確不是一種極好的運(yùn)用體會。這種作業(yè)在智能手機(jī)上可以極好的得到解決，其具有Android Auto無法比擬的靈活性。但Android Auto有本身的關(guān)于性，現(xiàn)在google也沒計劃讓其供給各種設(shè)置。
谷歌地圖標(biāo)注——更大、更準(zhǔn)確、更節(jié)能
谷歌地圖標(biāo)注當(dāng)屬Android Auto中的明星功用，其為用戶的轎車帶來了google最佳的地圖、導(dǎo)航以及地址查找技術(shù)，體現(xiàn)杰出，且易于運(yùn)用，一起供給了一切常用功用：交通路況、駕馭時刻、抵達(dá)時刻、實(shí)時途徑計劃、車道引導(dǎo)以及不可勝數(shù)的POI愛好點(diǎn)數(shù)據(jù)。僅有存在于智能手機(jī)版別中而Android Auto沒有供給的功用是衛(wèi)星視圖。
Android Auto版別的谷歌地圖標(biāo)注較智能手機(jī)版別具有若干優(yōu)勢，如上文所述，用戶可以獲得十分好的位置信息——車載GPS具有更大的天線，轎車的輪轉(zhuǎn)速以及羅盤也愈加準(zhǔn)確。顯現(xiàn)在8英寸觸控屏中的地圖適當(dāng)明晰，方向也易于辨認(rèn)。一起，運(yùn)用Android Auto可以為手機(jī)節(jié)約很多電量，因?yàn)橛脩魺o需在手機(jī)上運(yùn)用顯現(xiàn)屏和GPS這種能耗大戶，僅有需求的是手機(jī)上CPU的核算才能。谷歌地圖標(biāo)注的導(dǎo)航功用可以讓任何手機(jī)成為行將噴射的火山，而由Android Auto擔(dān)任以后，用戶的手機(jī)一般只會輕微發(fā)熱。一起，因?yàn)槭謾C(jī)經(jīng)過USB纜線與Android Auto銜接，因而可以一起為本身充電。
如上圖所示，Android Auto的地圖界面與手機(jī)版別十分相似。用戶可以經(jīng)過手指對地圖進(jìn)行平移、縮放以及旋轉(zhuǎn)操作，長按任何地址可以看到朝向該處的導(dǎo)航頁面。星標(biāo)地址、住所及作業(yè)地址也會在地圖上顯現(xiàn)。
此外，地圖還供給了導(dǎo)航列表選項(xiàng)，向用戶顯現(xiàn)相似Google Now個性的主張目的地。
因?yàn)間oogle的地圖數(shù)據(jù)處于最新狀況，其具有的很多地址數(shù)據(jù)庫也是該運(yùn)用的優(yōu)勢之一。Android Auto會向用戶顯現(xiàn)悉數(shù)信息，例如商戶名、地址以及距離，一起還供給電話號碼以及經(jīng)營時刻。此外，查找結(jié)果周圍會貼心腸顯現(xiàn)中止經(jīng)營之類的信息，讓用戶立刻就能做出判別。
谷歌地圖標(biāo)注相同利用了Android Auto的一項(xiàng)隱蔽功用：變速桿檔位檢查。Android Auto可以檢查出車輛是不是處于停泊狀況，進(jìn)而對用戶界面做出調(diào)整。在谷歌地圖標(biāo)注上，當(dāng)用戶將車駛?cè)氩次灰院?，麥克風(fēng)圖標(biāo)成為一條徹底查找欄。輕點(diǎn)以后，用戶乃至可以看到一個軟鍵盤。一旦駛出泊位，軟鍵盤立刻變?yōu)榻範(fàn)顩r。
這一功用十分具有構(gòu)思，如果能進(jìn)一步在車輛停止時也供給相似功用就十分好了！現(xiàn)在來看，全部界面似乎是關(guān)于時速60碼規(guī)劃的，但在駕馭中不可能一向以這種速度巡航。并且，Android Auto可以一直經(jīng)過輪轉(zhuǎn)速獲悉車輛的跋涉速度。因而，要是能關(guān)于停止或低速狀況敞開更多功用就好了。