微信用戶突破10億，遍布全球。微信不僅僅是個營銷、汽車行業(yè)如何利用微信公眾號服務(wù)門店客戶，更好做營銷呢？而且關(guān)注汽車行業(yè)公眾號的人都是些老客戶或者有購車單身的新客戶，這時就會有用戶主動詢問購車、用車的信息，而這對汽車行業(yè)來說絕對是營銷的最佳時機(jī)。但是很多汽車行業(yè)在運(yùn)營微信公眾號時，是存在誤區(qū)的。現(xiàn)在微信公眾號應(yīng)有數(shù)百萬，對轎車經(jīng)銷商來說，微信公眾號已是每家汽車的標(biāo)配。不過，汽車行業(yè)在運(yùn)營微信公眾號時存在著以下七個誤區(qū)。

1、盲目推送信息

大部分汽車行業(yè)，注冊微信的意圖很簡略，那就是“信息推送”。一周三四條都覺得少，根本是每日一推，所以他們親睞訂閱號。但是誰沒關(guān)注幾個乃至多個公眾號，誰會有心思每天一條條去讀那些軟文推送呢？更何況我們喜愛玩微信也不是為了每天追著汽車行業(yè)的公眾號看信息推送吧。

2、傳統(tǒng)思想的營銷活動

有的汽車行業(yè)現(xiàn)已想到在微信上做營銷活動，希望增加和客戶的互動。但大部分僅僅做了個簡略的奉告作用，缺少線上的真實互動，用戶在線上體會不到任何活動的趣味，大部分還要求客戶做轉(zhuǎn)發(fā)和共享，但作用并不理想。

3、只注重粉絲數(shù)量

許多汽車行業(yè)微信公眾號都在關(guān)注每天增加了多少粉絲，花各種價值去吸粉乃至買粉，用純粹的粉絲數(shù)量來衡量運(yùn)營的作用。卻忽略了汽車行業(yè)應(yīng)該為車主和潛客供給根本的服務(wù)和體會。

4、只用訂閱號

轎車行業(yè)的特需性，注定汽車行業(yè)的微信公眾號是用來做客戶關(guān)系辦理和服務(wù)的，只有服務(wù)號才干供給更強(qiáng)大的辦理和服務(wù)才能。迷信于訂閱號每日推送，無視不同客戶的多元需求，估且不說內(nèi)容質(zhì)量，被折疊的訂閱號打開率的急速下降是顯而易見的。

5、功能堆砌

不少汽車行業(yè)公眾號盡管運(yùn)用了開發(fā)形式接入了一些微應(yīng)用，但大多款式和功能同質(zhì)化，簡略的功能堆砌，用戶體會極差。乃至連車主最關(guān)懷的違章查詢，終究這些功能多數(shù)還是跳轉(zhuǎn)到其他網(wǎng)頁。并且，不能完成智能化預(yù)定，僅僅把企業(yè)網(wǎng)站轉(zhuǎn)為微網(wǎng)站將宣揚(yáng)單放到手機(jī)里罷了。

6、只依托市場部

根本汽車行業(yè)的微信都由市場部負(fù)責(zé)，汽車行業(yè)微信公眾號是用來做服務(wù)為車主供給體會價值的，而汽車行業(yè)市場部主要職責(zé)在于推行宣揚(yáng)，市場部拿到微信公眾號后本能把它當(dāng)成一種推行渠道運(yùn)用，客戶看到的不是優(yōu)惠就是廣告，煩不堪煩，公眾號價值難以體現(xiàn)。汽車行業(yè)微信公眾號應(yīng)該完成在市場部、銷售部、售后部聯(lián)動，完成工作效率和店內(nèi)成績的提升，讓客戶得到更好體會。

7、純粹廣告牌

大多汽車行業(yè)注冊微信公眾號購買微應(yīng)用產(chǎn)品后，它就開始像路邊的廣告牌，“設(shè)計”好的內(nèi)容時不時更換下，至于作用怎么就不了了之。親，這現(xiàn)已不是曾經(jīng)的廣告營銷了，花出的錢總得知道花到哪了，帶來什么價值吧？

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