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“取消處認(rèn)為，針對玩具車，比例模型車的相關(guān)因素，已經(jīng)充分證明了對有爭議的EUTM的真實(shí)使用，而對任何商標(biāo)均未證明使用商標(biāo)或未使用的正當(dāng)理由其他已登記的貨物?！?br />
頑固的汽車愛好者（或者只是Top Gear系列的休閑追隨者）知道法拉利250 GTO是汽車世界的圣杯–一輛如此珍貴且受人尊敬的汽車使杰里米·克拉克森本人被剝奪了駕駛它的特權(quán)。就目前的作者而言，它仍然是該演出中從未出現(xiàn)過的唯一一輛從未真正駕駛過的汽車-僅在臭名昭著的測試賽道上頗為可笑地展示過。

毫無疑問，知識產(chǎn)權(quán)突然成為汽車界各出版物中討論的話題。大中型律師事務(wù)所的律師經(jīng)常想知道，為什么他們的知識產(chǎn)權(quán)部門的同事看起來比一般的律師更“折衷”？答案可能就在于知識產(chǎn)權(quán)的這種獨(dú)特的可轉(zhuǎn)換特征–即，無論您是誰或做什么，它都可以從人腦中短暫的思考轉(zhuǎn)變?yōu)橥蝗欢址浅Ｖ匾氖虑椤?。

EUIPO最近關(guān)于法拉利SPA的2008年外形標(biāo)記的決定（對于有興趣的人可以通過EUTM No. 006543301進(jìn)行審查）幾乎沒有什么重要意義，僅是一審決定，但如果沒有其他規(guī)定，這是非常有趣的。原因在于它涵蓋了世界上最有價(jià)值的汽車的形狀。

Ares Performance AG的取消要求僅得到部分維持。該商標(biāo)將保留在EUTM注冊簿中。因此，標(biāo)題為“ Ferrari Lose 250 GTO商標(biāo)”的標(biāo)題并不完全準(zhǔn)確，尤其要記住，法拉利在技術(shù)上仍在及時(shí)對該決定提出上訴。話雖如此，如果決定是最終決定，原先注冊有250 GTO商標(biāo)的大多數(shù)產(chǎn)品將被刪除（除非法拉利SPA成功上訴，這似乎不太可能）。

標(biāo)簽：濮陽瀘州衢州安徽長白山鐵嶺江門萊蕪

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《法拉利250 GTO標(biāo)志性商標(biāo)（部分）取消》，本文關(guān)鍵詞法拉利,250,GTO,標(biāo)志性,商標(biāo),；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。

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法拉利250 GTO標(biāo)志性商標(biāo)（部分）取消