隨著印度經(jīng)濟(jì)開(kāi)放，放松管制，班加羅爾成為西方國(guó)家，特別是美國(guó)軟件及服務(wù)業(yè)外包的主要目的地

　　【網(wǎng)絡(luò)版專稿/《財(cái)經(jīng)》雜志特派記者 曹海麗 發(fā)自印度班加羅爾】終于來(lái)到班加羅爾，這個(gè)在美國(guó)被用來(lái)替代“外包”一詞的城市。

　　三年前乘坐一中東的飛機(jī)前往歐洲，一位印度人坐在我邊上。他是一位工程師，給德國(guó)博世（Bosch）印度公司工作，地點(diǎn)正是班加羅爾。這是我第一次了解這個(gè)城市。這位印度工程師跟我說(shuō)，班加羅爾就有點(diǎn)像“你們的深圳”，是一個(gè)制造業(yè)和IT業(yè)的基地。
　　最近幾年來(lái)，由外包引發(fā)的爭(zhēng)議使班加羅爾成為一個(gè)耳熟能詳?shù)拿帧Ｒ驗(yàn)樗俏鞣絿?guó)家，特別是美國(guó)軟件及服務(wù)業(yè)外包的主要目的地。美國(guó)甚至因此創(chuàng)造了一句流行語(yǔ)：“你班加羅爾了嗎？”

從“睡城”到IT中心
　　從新德里到班加羅爾，完全是進(jìn)入另外一個(gè)世界。

　　這里的天氣遠(yuǎn)比新德里恰人。走出班加羅爾機(jī)場(chǎng)，出現(xiàn)在眼前的是道路兩旁高大的棕櫚樹(shù)——這立刻讓人產(chǎn)生身處熱帶的感覺(jué)。班加羅爾的確是一個(gè)熱帶城市，和新加坡的緯度接近。

　　在班加羅爾機(jī)場(chǎng)出口處，等待接人的司機(jī)一律穿著白色的制服。這在新德里是很少看到。印度朋友說(shuō)，班加羅爾有很多外國(guó)大公司，他們對(duì)司機(jī)著裝有很規(guī)范的要求。

　　班加羅爾是全球多家跨國(guó)公司在印度的研發(fā)中心，如GE、微軟、IBM等。也是多家印度本土著名IT公司，如Infosys、Wipro等的總部所在地。

　　在一些班加羅爾人看來(lái)，這個(gè)城市的發(fā)展和擴(kuò)張速度是令人驚異的。班加羅爾是印度西南部喀那塔卡（Karnataka）邦的省會(huì)。在1947年印度獨(dú)立之前，它是英國(guó)殖民地的軍事基地。這里有許多英國(guó)人留下的建筑，至今仍能讓人感受到殖民時(shí)代的氣息。

　　人們?cè)谩八恰眮?lái)形容以前的班加羅爾。10多年前，它還是一個(gè)安靜的，人口只有200百萬(wàn)的城市?，F(xiàn)在，人口已達(dá)600多萬(wàn)。

　　班加羅爾的快速發(fā)展始于上個(gè)世紀(jì)90年代。和其他地方一樣，隨著印度1991年開(kāi)始實(shí)行經(jīng)濟(jì)開(kāi)放政策，放松管制，班加羅爾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速駛?cè)肟燔嚨?。不過(guò)，令班加羅爾異軍突起的是它在制造、IT和外包服務(wù)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)。

　　由于班加羅爾的殖民軍事基地歷史，獨(dú)立后，印度政府將班加羅爾發(fā)展成為公共重工業(yè)的一個(gè)基地，特別是航空、航天和國(guó)防的研發(fā)制造。班加羅爾由此集中了印度最為領(lǐng)先的科學(xué)和技術(shù)院校及研究機(jī)構(gòu)。很多公司因此將研發(fā)和制造基地選址在班加羅爾。如今，班加羅爾占據(jù)了印度軟件業(yè)35%的出口份額。

　　最早開(kāi)掘班加羅爾外包潛力的是GE公司。早在1990年代初，GE就將它的呼叫中心（call center）轉(zhuǎn)移到班加羅爾。不過(guò)，直到2000年左右，才出現(xiàn)大量外國(guó)公司跟進(jìn)將外包業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到班加羅爾的現(xiàn)象。班加羅爾的城市也因此以前所未有的速度發(fā)展著。這里的交通日益堵塞，房?jī)r(jià)亦年年飆升。

　　1981年，由七個(gè)愛(ài)好技術(shù)的軟件工程師聯(lián)合發(fā)起的信息技術(shù)公司Infosys在班加羅爾成立。這家公司如今已成為印度IT業(yè)的一個(gè)代表，它是印度第一家在美國(guó)納斯達(dá)克上市的IT公司（1999年）。其創(chuàng)始人之一，前首席執(zhí)行官，現(xiàn)任主席N.R. Narayana Murthy也由此成為印度IT業(yè)的形象代言人，頻頻出現(xiàn)在各種國(guó)際場(chǎng)合。

　　另一家國(guó)際知名印度IT公司W(wǎng)ipro也是在1980年代初進(jìn)軍IT領(lǐng)域?，F(xiàn)在它是印度按年收入排名第一的IT公司。Wipro的主席，今年61歲的Azim Premji，是印度首富，亦是美國(guó)福布斯富豪榜的入圍者。

　　這兩家公司均是印度最大的業(yè)務(wù)流程外包（Business Processing Outsourcing, BPO）公司之一。它們的客戶包括了諸多世界500強(qiáng)的跨國(guó)公司。

掠影Infosys

　　自從外包成為西方一個(gè)備受關(guān)注的議題，印度IT軟件和服務(wù)業(yè)也由此成為國(guó)際關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。班加羅爾因此成為諸多國(guó)外媒體必訪之地，尤其是IT方面的專業(yè)媒體。而到班加羅爾，Infosys又是一個(gè)“必須”訪問(wèn)的公司。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》知名專欄作家托馬斯·弗里德曼的新書(shū)書(shū)名《世界是平的》，便來(lái)自對(duì)Infosys現(xiàn)任首席執(zhí)行官Nandan Nilekani的采訪。在弗里德曼看來(lái)，Infosys是全球化浪潮的一個(gè)典型例子。

　　Infosys的辦公所在地名為電子城，位于班加羅爾郊外，占地面積達(dá)80英畝。許多造訪過(guò)的外國(guó)記者感嘆，進(jìn)入園區(qū)猶如置身美國(guó)硅谷——現(xiàn)代化的建筑，精心設(shè)計(jì)的園區(qū)綠化，清潔的道路，世界級(jí)的通訊設(shè)備。而僅一墻之隔，便是另外一個(gè)世界：擁擠的交通，臟亂的街道，不平的道路。

　　班加羅爾交通擁擠是眾所周知的事實(shí)。離約定的訪談時(shí)間還有一個(gè)半小時(shí)，我就出門(mén)了。班加羅爾的道路幾十年來(lái)沒(méi)有太大的變化，許多路段只有單車道或雙車道，路面多有破損。而這個(gè)城市的人口和車輛近年來(lái)則增長(zhǎng)了數(shù)倍，對(duì)交通產(chǎn)生很大的壓力。

　　出了市中心，只有一條道路通向Infosys所在的電子城。這是一條很長(zhǎng)的路，雙向四車道。沒(méi)有紅綠燈，中間有隔離帶，看起來(lái)應(yīng)該是一條高速路。但大卡車、小汽車，三輪“嘣嘣”車，以及摩托車，自行車，全在雙車道上互相搶道。盡管不是上下班高峰時(shí)間，交通還是非常擁擠。車輛只能緩慢地移動(dòng)。喇叭聲響成一片。道路兩旁正在做拓寬工程。司機(jī)為了趕時(shí)間，開(kāi)到旁邊起伏不平的土路上。如果不是這樣的話，我可能就要遲到了。

　　我準(zhǔn)時(shí)趕到了Murthy先生的辦公室，不巧的是，Infosys在前一天剛剛宣布了其2006年第二季度年報(bào)結(jié)果，并宣布向投資者發(fā)行15億美元ADR（美國(guó)存托憑證），而處于緘默期。雖然早在一周前就約好了采訪，但Murthy先生堅(jiān)持在緘默期不能接受任何媒體采訪，包括非英文媒體。他表示在緘默期結(jié)束后，可以詳細(xì)回復(fù)我的電郵。

　　這是一個(gè)令人失望的消息。但我尊重Murthy的顧慮。在他的辦公室小坐閑聊了一會(huì)后，我提出看看Infosys的園區(qū)。公關(guān)部的一位職員被派來(lái)陪我坐電動(dòng)車參觀。在80英畝大的園區(qū)內(nèi)，有47幢建筑。公司從1994年搬入，至今已有12年。令我印象深刻的是園區(qū)內(nèi)多幢設(shè)計(jì)精美，供員工就餐、休息、購(gòu)物的“食堂”。這些食堂提供各國(guó)不同的菜，包括中餐。園區(qū)有自己的發(fā)電設(shè)備和自來(lái)水供應(yīng)系統(tǒng)。

　　離開(kāi)園區(qū)的時(shí)候，已經(jīng)是傍晚5點(diǎn)多了，正是交通高峰期，車輛在路上堵得幾乎不能動(dòng)。一名老農(nóng)趕著三頭牛從我們的車旁經(jīng)過(guò)。隔著圍墻，不遠(yuǎn)處正是Infosys正在興建的兩幢大樓?；爻陶藘蓚€(gè)多小時(shí)。■