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英國《金融時(shí)報(bào)》:印度外包商的升值經(jīng)

參觀Satyam計(jì)算機(jī)服務(wù)公司(Satyam Computer Services)新建的“卓越汽車和宇航中心”(或稱AACE)，你會(huì)相信自己進(jìn)入了一架航天飛機(jī)，而不是一家印度外包公司的辦公室。不過這情有可原。

進(jìn)入這座位于印度東南部城市陳奈市的研究實(shí)驗(yàn)室，要通過一條被藍(lán)色燈光照亮的半圓形走廊。當(dāng)參觀者穿門而入時(shí)，安裝在門口處的移動(dòng)探測器就會(huì)演奏出不同的音符。在實(shí)驗(yàn)室四周，技術(shù)人員在忙亂地修理著模擬工業(yè)生產(chǎn)過程的機(jī)器人。

這其中有些景象是為了展示。不過，這座能夠設(shè)計(jì)汽車并且能在計(jì)算機(jī)上生產(chǎn)整車的工廠實(shí)驗(yàn)室，其意圖卻很明確。由于印度的外包公司試圖從全球的信息技術(shù)同行那里攫取更多的市場份額，它們開始尋求通過進(jìn)一步提升價(jià)值鏈來突出自己。

Satyam董事兼制造業(yè)和汽車解決方案業(yè)務(wù)部門高級(jí)副總裁蘇布?蘇巴拉曼尼安(Subu Subramanian)表示：“現(xiàn)在客戶來找我們，不一定是為了節(jié)省成本，更多的是為了價(jià)值?！?

印度外包商是從“人才中介”開始發(fā)家的——它們以低于發(fā)達(dá)市場的價(jià)格，向客戶提供程序員和呼叫中心人員。這些人可以在客戶的某些業(yè)務(wù)從事單一工作。

但隨著勞動(dòng)力成本上漲和競爭加劇，印度的外包企業(yè)日益尋求與大型全球性IT咨詢機(jī)構(gòu)同行展開直接競爭，如IBM和埃森哲(Accenture)。它們的目標(biāo)是進(jìn)入客戶的會(huì)議室，成為客戶在商業(yè)相關(guān)問題上的顧問，而不僅僅是一位IT項(xiàng)目經(jīng)理。

本周，該行業(yè)有史以來最大的一次離岸收購?fù)伙@出了這一趨勢。印度第二大軟件服務(wù)供應(yīng)商印孚瑟斯技術(shù)有限公司(Infosys Technologies)以7.47億美元收購了Axon Group。

Axon Group專門提供有關(guān)德國軟件制造商SAP產(chǎn)品的咨詢服務(wù)，印孚瑟斯技術(shù)有限公司對(duì)這家英國公司的收購，使其在這個(gè)快速增長領(lǐng)域中的產(chǎn)能增加了一倍。

印度軟件行業(yè)第三大公司W(wǎng)ipro去年發(fā)起了該行業(yè)的第二大海外收購，收購了美國的計(jì)算機(jī)“基礎(chǔ)設(shè)施”管理公司Infocrossing。

目前的趨勢是從數(shù)量未變的雇員中產(chǎn)生更高的利潤。其驅(qū)動(dòng)因素就是美國的經(jīng)濟(jì)放緩，導(dǎo)致美國對(duì)印度外包服務(wù)的需求已經(jīng)減弱。

孟買經(jīng)紀(jì)公司India Infoline的分析師安尼魯達(dá)哈?丹格(Aniruddha Dange)表示：“各家公司都在通過縮小工資漲幅和徹底取消招聘來收緊成本。”

對(duì)于印度公司來說，增長最快的新領(lǐng)域之一就是工程服務(wù)外包，即Satyam在陳奈實(shí)驗(yàn)里計(jì)劃提供的那種產(chǎn)品。

信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾(Standard& Poor's)印度分公司旗下的子公司Crisil Research預(yù)計(jì)，到2013年3月，工程服務(wù)外包的總銷售額將從今年3月的24億美元增長到75億美元，復(fù)合年增長率達(dá)到26%。它表示，印度在該業(yè)務(wù)中所占的份額將從目前的19%提高到25%。

報(bào)告表示：“印度的工程服務(wù)外包行業(yè)將會(huì)在目前的產(chǎn)品組合基礎(chǔ)上慢慢地演化發(fā)展，但最終肯定會(huì)成為全球的設(shè)計(jì)服務(wù)中心?！?

許多印度外包商已經(jīng)在提供一些工程外包服務(wù)。馬恒達(dá)科技公司(Tech Mahindra)的首席執(zhí)行官弘力?拿亞(Vineet Nayyar)表示，該公司正在通過Ipolicy分公司向其電信客戶銷售安全硬件和軟件產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可以清除網(wǎng)絡(luò)垃圾，并且阻止黑客入侵。

Wipro已經(jīng)開發(fā)出了用于客戶手機(jī)上的技術(shù)和芯片。然而，Satyam的汽車和宇航中心可能是印度公司為了占領(lǐng)工程服務(wù)外包市場做出的迄今最有野心的嘗試之一。

Satyam的汽車業(yè)務(wù)雇傭了7000人，并且宣稱將為大多數(shù)的頂級(jí)汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商工作。

舉例來說，與今天依然存在的普通方法——使用物理模塑來設(shè)計(jì)汽車所不同的是，Satyam的汽車都是在AACE內(nèi)部通過網(wǎng)絡(luò)完成。市郊綠區(qū)的工廠是計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的，從機(jī)器人的運(yùn)作到油漆的流動(dòng)，再到噴霧器。

其最終的想法是提供一站式的汽車設(shè)計(jì)，如此一來，一旦某一個(gè)汽車品牌的所有者已經(jīng)完成了市場調(diào)研，并且決定了汽車所需的特征，它就可以將整個(gè)過程轉(zhuǎn)交給外包公司。

蘇巴拉曼尼安表示：“該行業(yè)20年前在信息技術(shù)外包方面所經(jīng)歷的一切，今天也在工程領(lǐng)域經(jīng)歷著?！?

標(biāo)簽：張家界淮北烏海麗水西藏無錫晉中昭通

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