2017 年 4 月，國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院《 2017 年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研陳訴》新鮮出爐。這份陳訴針對(duì)共享單車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)其未來(lái)發(fā)展標(biāo)的目的、市場(chǎng)規(guī)模作出了預(yù)測(cè)，也對(duì)業(yè)內(nèi)各大品牌進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析。其中，摩拜單車憑借56.56%市場(chǎng)份額，位列行業(yè)榜首。OFO以29.77%比率位居第二，永安行、由你單車等其他企業(yè)則瓜分了剩下13.67%的市場(chǎng)。

眾所周知，共享單車市場(chǎng)對(duì)于規(guī)模的要求極高。越是規(guī)模大的企業(yè)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所占據(jù)的優(yōu)勢(shì)越明顯。自從 2016 年 4 月進(jìn)駐市場(chǎng)，摩拜單車就對(duì)這一點(diǎn)有著深刻認(rèn)知。因此，其不但果斷投入巨額資金開(kāi)展技術(shù)研發(fā)，還與知名代工廠商建立合作關(guān)系，從根本上提升了本身的產(chǎn)能。通過(guò)GPS精準(zhǔn)定位、掃碼騎行、預(yù)約單車、紅包車導(dǎo)流等一系列技術(shù)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)擊，摩拜單車在市場(chǎng)上樹(shù)立了本身的主導(dǎo)地位。

2017 年 3 月底，摩拜單車與擁有 9 億活躍用戶的移動(dòng)互聯(lián)巨頭微信，建立了戰(zhàn)略性合作關(guān)系。微信在系統(tǒng)內(nèi)接入了摩拜應(yīng)用，并通過(guò)三種方式推介給用戶。這一舉措，讓摩拜在短短一個(gè)月時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)了活躍用戶的增速200%。 4 月 13 日，摩拜還迎來(lái)了本身的首次日訂單 2000 萬(wàn)，并在之后的時(shí)間里始終將日訂單數(shù)量維持在此種水平。在《 2017 年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研陳訴》中，，摩拜以 2000 萬(wàn)日訂單位居榜首，第二名的ofo日訂單則僅僅連結(jié)在 1000 萬(wàn)水準(zhǔn)，兩者的差距巨大。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鑒于市場(chǎng)占有率、日訂單數(shù)量等數(shù)據(jù)的極大差距，摩拜已經(jīng)形成了遙遙領(lǐng)先的局面，ofo想要追趕肯定會(huì)萬(wàn)分艱難。值得注意的是，ofo自己所奉行的是低端路線，其對(duì)于技術(shù)的投入明顯不足。在交通部發(fā)布《共享單車指導(dǎo)意見(jiàn)》之后，ofo陷入泊車規(guī)范、無(wú)GPG定位等問(wèn)題被擯除”的命運(yùn)。