近來，共享單車在國內(nèi)大火，無論是OFO還是摩拜單車都獲得了持續(xù)增長，且備受本錢青睞。不過在外媒看來，共享單車卻并不是一門好生意。

7 月 29 日，德國《經(jīng)濟周刊》發(fā)布了一篇《呆子經(jīng)濟：中國的共享泡沫》的文章，文中列舉了實際的投入成本和效益產(chǎn)出，認(rèn)為價格過于低廉，投資回報率低。 簡單的說，在他們看來，共享單車是一個虧本生意，前景堪憂。

外媒認(rèn)為，盡管中國共享單車發(fā)展迅速，并正在進軍英國、奧地利、瑞士等歐洲市場，但共享單車的商業(yè)模式簡直與呆子經(jīng)濟無異。

文章稱，雖然共享單車目前發(fā)展趨勢不錯，僅摩拜單車就在中國投放了超過 500 萬輛共享單車，用戶多達 1 億人。然而 1 元每小時的價格過于低廉，用戶每天必需使用 5 次，，摩拜才能在一年里拿回本金。很明顯，這是一個賠本的買賣。雖然中國的投資者對共享經(jīng)濟業(yè)務(wù)模式非常癡迷，但大多數(shù)公司盡管發(fā)展迅速卻不賺錢，這樣的繁榮在外媒看來不過是終將破滅的泡沫而已。

對此，網(wǎng)友體現(xiàn)德國人太實在。從目前形式看，摩拜根本沒打算靠租車費賺錢，其盈利模式多種多樣：1.與各大知名企業(yè)合作，組織各種騎行得貼紙活動，賺廣告費。2.與餐飲企業(yè)合作，發(fā)展主題餐廳。3.與酒店合作，開發(fā)主題公寓。4.巨額押金用來作什么目前不得而知!