本年以來，除了老玩家摩拜和ofo以外，一時間各種顏色的共享單車映入人們的眼簾，許多人稱之為共享單車行業(yè)的“彩虹大戰(zhàn)”。不過隨著時間的推移，這場戰(zhàn)爭硝煙漸淡，許多企業(yè)逐漸被拉開差距，已無力“參戰(zhàn)”。而作為最有實(shí)力的兩家企業(yè)—摩拜和ofo，格局似乎也初見端倪。

按照易不雅觀最新數(shù)據(jù)顯示，在最新 7 月App Top1000 排行榜中，摩拜單車 7 月以3672. 84 萬用戶規(guī)模排名76，環(huán)比上漲4%；而ofo以3481. 85 萬用戶規(guī)模排名80，摩拜也在 7 月超過ofo。而在ofo的用戶里， 24 歲以下的年輕用戶占比在本年 6 月開始出現(xiàn)下降，環(huán)比下降29.43%。

7 月以來，摩拜多項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)步上升，ofo的各項(xiàng)指標(biāo)則明顯下滑，活躍用戶量下跌50%、APP日啟動次數(shù)下跌52%，回落至行業(yè)第二位；QuestMobile數(shù)據(jù)也顯示，摩拜單車和ofo構(gòu)成國內(nèi)共享單車第一梯隊(duì)，但 7 月份摩拜和ofo數(shù)據(jù)一升一降，市場格局越發(fā)明朗。

活躍用戶量是共享單車品牌的重要權(quán)衡指標(biāo)，各個品牌為了博得用戶喜愛都在不停發(fā)力。易不雅觀數(shù)據(jù)顯示， 6 月 21 日— 7 月 21 日，摩拜單車日活躍用戶量從 653 萬增長至 855 萬，增幅為31%，ofo小黃車從 1031 萬下滑至 513 萬，降幅為50%。截止到 7 月 21 日，摩拜單車的日活躍用戶量為 855 萬，ofo小黃車為 513 萬，摩拜領(lǐng)先67%。

除活躍用戶外，APP啟動次數(shù)也是共享單車辦事的重要指標(biāo)。易不雅觀千帆數(shù)據(jù)顯示， 6 月 21 日— 7 月 21 日，摩拜單車APP的日啟動次數(shù)從 1863 萬增長至 2411 萬，增幅為29%；ofo則從 2666 萬下滑至 1281 萬，降幅為52%。摩拜單車的領(lǐng)先幅度為88%。

而按照QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車APP的周使用次數(shù)從1. 83 億次增長至2. 33 億次，，增幅為28%；ofo從1. 74 億次下滑至1. 17 億次，降幅為33%。摩拜領(lǐng)先優(yōu)勢近 1 倍。摩拜單車APP的周使用時長從 23819 萬分鐘增長至 31851 萬分鐘，增幅為34%；ofo則從 29241 萬分鐘下滑至 18459 萬分鐘，降幅為37%。摩拜單車的領(lǐng)先優(yōu)勢為73%。

多重?cái)?shù)據(jù)之下，共享單車“彩虹大戰(zhàn)”或已初落幕，摩拜以其穩(wěn)步增長也再次證明了共享單車重要的還是技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新能力，以及提升以用戶為中心的騎行體驗(yàn)。

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