近日，首汽約車(chē)官方微博放出了幾張預(yù)熱圖，稱(chēng) 11 月 16 日要搞事情，很明顯的暗示了其將在新的城市上線(xiàn)出租車(chē)業(yè)務(wù)，前幾天也放出了一系列關(guān)于出租車(chē)自制、安適、快捷的特點(diǎn)，似乎想將傳統(tǒng)巡游出租車(chē)重新拉回人們視野。此前，首汽約車(chē)已在青島、南京、佛山上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，此番如此大動(dòng)作，我們推測(cè)很有可能首汽約車(chē)將在其大本營(yíng)北京上線(xiàn)出租車(chē)業(yè)務(wù)。

出行市場(chǎng)蛋糕大，傳統(tǒng)出租車(chē)成新寵

在出行方式日趨多樣化的今天，人們的出行選擇也更加豐富。公共交通、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)成為人們出行的三大主力軍。在網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)后，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了重新洗牌，日益形成了滴滴、神州、首汽約車(chē)三足鼎立的局面。之前因網(wǎng)約車(chē)行業(yè)野蠻型擴(kuò)張而受到?jīng)_擊的出租車(chē)，，也在新政出臺(tái)后，而逐漸回暖。

就目前情況而言，雖然滴滴一直有線(xiàn)上出租車(chē)業(yè)務(wù)，但是對(duì)于想盈利的滴滴來(lái)說(shuō)，從出租車(chē)身上無(wú)法盈利，而快車(chē)業(yè)務(wù)又和出租車(chē)的目標(biāo)人群直接沖突，出租車(chē)業(yè)務(wù)在必然程度上成了滴滴給本身可以抽成的專(zhuān)快車(chē)導(dǎo)流的渠道。那么現(xiàn)在首汽約車(chē)在這個(gè)時(shí)候大張旗鼓的上線(xiàn)出租車(chē)業(yè)務(wù)，究竟要如何運(yùn)作，是否另辟蹊徑的找到了出租車(chē)線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)的新模式？對(duì)于之前就不停給我們驚喜的首汽約車(chē)來(lái)言，還真的很讓我們期待。

首汽約車(chē)欲爭(zhēng)出租車(chē)市場(chǎng)蛋糕

目前北京的出行市場(chǎng)，在出行需求變革不大情況下，網(wǎng)約車(chē)急劇減少，出租車(chē)的訂單量直線(xiàn)上升。

看到機(jī)會(huì)的首汽約車(chē)，也加快了出租車(chē)的線(xiàn)上布局。 8 月就在青島、南京、佛山上線(xiàn)了出租車(chē)線(xiàn)上業(yè)務(wù)的試點(diǎn)。據(jù)“首約出租車(chē)司機(jī)助手”公眾號(hào)顯示，此前，首汽約車(chē)在青島上線(xiàn)出租車(chē)后，這段時(shí)間策劃了多次活動(dòng)，給乘客與司機(jī)巨大補(bǔ)助。據(jù)其官方公眾號(hào)“首約出租車(chē)司機(jī)助手”發(fā)布的第二次活動(dòng)戰(zhàn)報(bào)， 3 天活動(dòng)就辦事了乘客近 2 萬(wàn)人，可見(jiàn)首汽約車(chē)的出租車(chē)業(yè)務(wù)一經(jīng)推出就大受青睞。

今天看到這樣的預(yù)熱海報(bào)，也讓我們有理由相信，首汽約車(chē)通過(guò)近 3 個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)在出租車(chē)市場(chǎng)傍邊，形成了本身日益成熟的模式，也讓其在大本營(yíng)北京正式上線(xiàn)出租車(chē)業(yè)務(wù)提供了極大的可能。

首汽約車(chē)能否掀大浪，一改市場(chǎng)格局

市場(chǎng)空缺存在，司乘需求依舊不服衡，之前的試運(yùn)營(yíng)首汽約車(chē)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但這是否就意味著首汽約車(chē)能在出租車(chē)中掀起大浪？

首汽約車(chē)作為首汽集團(tuán)旗下的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，國(guó)企配景不成忽視，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車(chē)新政出來(lái)后就第一家獲得了合規(guī)資質(zhì)，再加上首汽的名氣與威望，以及在傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)的配景，讓其的線(xiàn)上出租車(chē)產(chǎn)品具有先天優(yōu)勢(shì)。其實(shí)首汽約車(chē)自己就是傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的優(yōu)秀案例，實(shí)現(xiàn)了成功轉(zhuǎn)型的首汽約車(chē)，在此前的活動(dòng)中也說(shuō)過(guò)，希望通過(guò)本身的力量幫手各地傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，能夠更好地促進(jìn)出租車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)巡游出租車(chē)的存量轉(zhuǎn)化，也將和行業(yè)內(nèi)企業(yè)一起打造全國(guó)’的士平臺(tái)’，這次的出租車(chē)新產(chǎn)品的上線(xiàn)也是在這條道路上前進(jìn)的新的一步。

在首汽約車(chē)的產(chǎn)品辦事上，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，首汽約車(chē)用戶(hù)以男性為主，主要分布在一二線(xiàn)城市，尤其以一線(xiàn)城市高消費(fèi)能力人群為主，推出更為自制的出租車(chē)業(yè)務(wù)，想必對(duì)原來(lái)的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)不會(huì)有太大影響，并且能有效地覆蓋高中低端多層次消費(fèi)人群。

另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是時(shí)機(jī)的成熟。滴滴的出租車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)在幾乎是一個(gè)空殼，為了給更能盈利的快車(chē)讓路，出租車(chē)的入口變深，沒(méi)有優(yōu)惠，派單、搶單雙模式也是潛伏玄機(jī)。種種舉措一再傷害了它曾經(jīng)靠之起家的出租車(chē)，失去了眾多的哥的姐的支持。如果有更合適的平臺(tái)，司機(jī)自然會(huì)棄滴滴轉(zhuǎn)投其他平臺(tái)，就可以獲取一部分可不雅觀流量。

首汽約車(chē)也是看準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)入局出租車(chē)，不但填補(bǔ)了一部分的市場(chǎng)空缺，更可以較為容易獲得出租車(chē)司機(jī)的支持，能夠雙贏才是最好的策略。再加上此前在多個(gè)城市的試運(yùn)營(yíng)，相信在北京上線(xiàn)后，也將取得不錯(cuò)的成績(jī)。當(dāng)然到底是不是如我們猜測(cè)的這樣，在北京我們以后打開(kāi)首汽約車(chē)就可以叫出租，估計(jì)只能 16 號(hào)我們才能知道答案了。