蝦皮跨境電商物流是怎么運(yùn)作的？運(yùn)作模式有幾種

大家好，我是姍姍，(莢 胃 —芯 226 900 55 52 領(lǐng)取電商運(yùn)營(yíng)資料），今天跟大家分享下，電商運(yùn)營(yíng)技巧，電商如何運(yùn)營(yíng)策劃，話(huà)不多說(shuō)，干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，請(qǐng)往下看

現(xiàn)在跨境電商賣(mài)家越來(lái)多越多，每當(dāng)做業(yè)務(wù)開(kāi)始有訂單時(shí)，第一個(gè)要考慮的問(wèn)題就是怎么選擇快遞物流把貨發(fā)到國(guó)外去。一般來(lái)講，作為跨境網(wǎng)商中基數(shù)最大的小賣(mài)家，他們可以通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨，也可以選擇國(guó)際小包等渠道。

不過(guò)，對(duì)于大賣(mài)家或者獨(dú)立平臺(tái)的賣(mài)家而言，他們需要優(yōu)化物流成本，還需要考慮客戶(hù)體驗(yàn)，需要整合物流資源并探索新的物流形式。

跨境電商物流運(yùn)作模式一：郵政包裹模式

郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國(guó)下設(shè)的一個(gè)關(guān)于國(guó)際郵政事務(wù)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，通過(guò)一些公約法規(guī)來(lái)改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國(guó)際合作。萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟由于會(huì)員眾多，而且會(huì)員國(guó)之間的郵政系統(tǒng)發(fā)展很不平衡，因此很難促成會(huì)員國(guó)之間的深度郵政合作。

于是在2002年，郵政系統(tǒng)相對(duì)發(fā)達(dá)的6個(gè)國(guó)家和地區(qū)（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部門(mén)在美國(guó)召開(kāi)了郵政CEO峰會(huì)，并成立了卡哈拉郵政組織，后來(lái)西班牙和英國(guó)也加入了該組織?？üM織要求所有成員國(guó)的投遞時(shí)限要達(dá)到95%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果貨物沒(méi)能在指定日期投遞給收件人，那么負(fù)責(zé)投遞的運(yùn)營(yíng)商要按貨物價(jià)格的500%賠付客戶(hù)。這些嚴(yán)格的要求都促使成員國(guó)之間深化合作，努力提升服務(wù)水平。

跨境電商物流運(yùn)作模式二：國(guó)際快遞模式

指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國(guó)際快遞商通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶(hù)帶來(lái)好的物流體驗(yàn)。例如通過(guò)UPS寄送到美國(guó)的包裹，最快可在45小時(shí)內(nèi)到達(dá)。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格。一般中國(guó)商戶(hù)只有在客戶(hù)時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國(guó)際商業(yè)快遞來(lái)派送商品。以下是四大巨頭的比較：

跨境電商物流運(yùn)作模式三：國(guó)內(nèi)快遞模式

國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展，比如美國(guó)申通2054年5月才上線(xiàn)，圓通也是2054年4月才與CJ大韓通運(yùn)展開(kāi)合作，而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開(kāi)通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2-5天可以送達(dá)。在國(guó)內(nèi)快遞中，EMS的國(guó)際化業(yè)務(wù)是完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨頭要低，中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國(guó)家2-5天，到歐美則5-7天左右。

跨境電商物流運(yùn)作模式四：專(zhuān)線(xiàn)物流模式

跨境專(zhuān)線(xiàn)物流一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專(zhuān)線(xiàn)物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上普遍的專(zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品是美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)等。

跨境電商物流運(yùn)作模式五：海外倉(cāng)儲(chǔ)模式

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為賣(mài)家在銷(xiāo)售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分