43歲的侯文亮做夢(mèng)也沒想到，自己年輕時(shí)蹲論壇扒貼的興趣，竟然會(huì)成為他在快手“吃飯”的本領(lǐng)。

大概在4年前，侯文亮化身為“二哥”，開始在快手通過短視頻和直播說車、評(píng)車。之所以篤性自己能干成，一是因?yàn)橘Y格老，70后、老司機(jī)，換過好些臺(tái)車；二則因?yàn)閷I(yè)強(qiáng)，年輕時(shí)就養(yǎng)成了蹲論壇扒貼學(xué)習(xí)的習(xí)慣，讓他成為了“民間”汽車百事通。

初做直播，二哥的愿望很樸素，只是希望能把自己的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多想要買車的老鐵，減少他們選車、購車時(shí)的疑難和可能遭遇的彎路。

本是有些“任性”的嘗試，卻成就了他在快手說車江湖的地位?，F(xiàn)如今，@二哥評(píng)車說車在快手坐擁357萬粉絲。在他的主頁上，我們能看到一連串關(guān)于他個(gè)人榮譽(yù)的介紹，包括：快手汽車類最大MCN機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、快手年度百強(qiáng)主播等，其中，以擺在頭條的“短視頻新車團(tuán)購第一人”最為耀眼，據(jù)了解，截至2020年年末，二哥已經(jīng)在快手平臺(tái)售出了近3000臺(tái)車，出眾的效果也為汽車廠商在快手找到了兼具曝光和電商轉(zhuǎn)化的品效范本，且隨著自有IP的壯大，@二哥還成立了同名的MCN，孵化和培育了55名評(píng)車主播，甚至建立了自己的直播基地，旗下主播粉絲體量超7000萬。

▲ @二哥說車評(píng)車 主頁截圖 ▲

除了@二哥外，在聚合了1.5億日活用戶的快手汽車頻道——快說車上，我們看到：還有更多不同定位的“二哥”在誕生。他們中，有來自廣州，主打嚴(yán)肅說車、評(píng)車@牛哥說車，有用車、玩車新勢(shì)力@玩車豪師傅，也有開創(chuàng)了快手搞笑說車風(fēng)的@大可說車等，這些背景、資歷不同，內(nèi)容創(chuàng)作風(fēng)格也迥異的原生汽車類創(chuàng)作者，構(gòu)建了“快說車”的獨(dú)特內(nèi)容風(fēng)景線。

與此同時(shí)，我們熟悉的車圈大V，如@猴哥說車、@虎哥說車、@車哥測評(píng)等，在2020年也有著不錯(cuò)斬獲，典型如@猴哥說車，據(jù)卡思數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其過去一年在快手漲粉也超過了384.9萬；又如@終極小騰，雖非原生快手，卻在快手上找到了第一波鐵粉，從而擁有了更多創(chuàng)作自信，如今也將快手視為最重要的內(nèi)容平臺(tái)。

在快手汽車頻道-快說車發(fā)布的年度榜單，我們看到了以上創(chuàng)作者的身影。據(jù)了解，這份榜單是基于汽車創(chuàng)作者的平臺(tái)貢獻(xiàn)、行業(yè)影響、內(nèi)容與電商數(shù)據(jù)表現(xiàn)、用戶喜愛程度等綜合計(jì)算得出的，如針對(duì)創(chuàng)作者端，就設(shè)置有：年度說車人、年度車評(píng)人、高能創(chuàng)作者、鐵定新勢(shì)力、創(chuàng)作夢(mèng)想家、車迷圈粉王等9個(gè)分榜。

下面，我們就帶著這份榜單，一起來回顧下快手汽車內(nèi)容創(chuàng)作，到底有哪些改變

2020年，在盤點(diǎn)各月增粉快速的快手汽車創(chuàng)作者時(shí)，卡思發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)趨勢(shì)：一，汽車內(nèi)容生態(tài)進(jìn)一步細(xì)分，從常見的看、買、學(xué)、用（車）向玩車、二手車等全方位滲透，且相比于其他平臺(tái)，快手上的說車、評(píng)車內(nèi)容更接地氣，更為貼合老鐵們的實(shí)際購車偏好，以中低檔實(shí)用車型講解為主；二，除汽車外，一些長尾賽道，如：卡車、房車、摩托車、改裝車等領(lǐng)域，也出現(xiàn)了漲粉快速的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者，他們的出現(xiàn)，則給予了擁有著相似圈層興趣的“老鐵”更強(qiáng)的歸屬感，提升了他們的內(nèi)容消費(fèi)粘性。

▲ 從左到右：@工匠派（改裝車）、@傲寒機(jī)車（摩托車）、@昕昕之火（卡車） ▲

以賬號(hào)@昕昕之火（卡車女司機(jī)）為例，前期昕昕主要是通過視頻記錄卡車生活帶來的批量粉絲沉淀，從去年6月起，昕昕結(jié)束了跑車生涯，創(chuàng)業(yè)干起了駕校，內(nèi)容也從跑車日常變?yōu)榱笋{校生活、駕考知識(shí)分享。

但前后內(nèi)容的“突變”以及借勢(shì)私域所做的變現(xiàn)，并沒有影響老鐵們對(duì)@昕昕的喜愛和信任，據(jù)卡思觀察，10-12月，@昕昕漲粉量也達(dá)到了25萬，而她的評(píng)論區(qū)里也經(jīng)常有老鐵咨詢報(bào)考各類駕照的情況。這從側(cè)面也可反映出快手“鐵磁”的價(jià)值：他們并不會(huì)嫉妒你過得更好，只是會(huì)高興自己所喜歡的“人”是對(duì)的——因?yàn)槟軕{真本事賺到錢。

在過往，說車、評(píng)車類內(nèi)容多給我們的印象是專業(yè)的、實(shí)用的，但夾雜著專業(yè)術(shù)語和數(shù)據(jù)的內(nèi)容也多是冰冷的，從而阻隔了更廣域用戶的喜愛，似乎提及汽車內(nèi)容，就為男性專屬。但到2020年，這一局面有所改善，這不僅源自于女性車主和購車人群增加，也得益于汽車創(chuàng)作者自發(fā)的內(nèi)容調(diào)優(yōu)，以@猴哥說車 最具開創(chuàng)性。

作為2020年的現(xiàn)象級(jí)賬號(hào)，在@猴哥說車的內(nèi)容里，我們最明顯的感知在專業(yè)之外，增加了故事化內(nèi)容。這些內(nèi)容，有的是虛構(gòu)演繹的，如視頻里增加的蘭博基尼小姐姐、MINI小姐姐等，都是為提升內(nèi)容娛樂性；但也有基于真實(shí)故事來拍攝的，如陪著大學(xué)生粉絲淘二手車，還原看車、買車、砍價(jià)的過程。這些故事化內(nèi)容，打破了傳統(tǒng)說評(píng)車內(nèi)容的冰冷，賦予了用戶以溫暖和共情。

車圈大V聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)，在快手汽車頻道-快說車上十分常見。

仍以@猴哥說車為例，在其視頻內(nèi)容里，我們經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)小姐姐的身影，她就是機(jī)車女神@痞幼，而在@痞幼的互動(dòng)區(qū)，@猴哥也是熱議話題。這樣的聯(lián)動(dòng)，不僅賦予了專業(yè)內(nèi)容以“羅曼蒂克”的色彩，也強(qiáng)化了“吃瓜”群眾的互動(dòng)熱情，加速了雙賬號(hào)的漲粉。據(jù)卡思觀察，在過去90日天，@猴哥和@痞幼 漲粉量分別達(dá)到了127.6萬和42.9萬，是為快手創(chuàng)作群里的優(yōu)質(zhì)案例。

而除大V之間的聯(lián)動(dòng)，車咖們也強(qiáng)化了與粉絲的互動(dòng)，如@玩車豪師傅，會(huì)經(jīng)常陪粉絲選車、購車，而@正經(jīng)說車，則是主打二手車收車故事分享。當(dāng)然，也有如@二哥說車評(píng)車、@牛哥說車、@大可說車等賬號(hào)，則會(huì)選擇直播的形式，來解決鐵子們的選車、購車難題，增強(qiáng)他們的消費(fèi)粘性。

▲ @牛哥說車 隨時(shí)隨地都會(huì)開啟直播 ▲

正所謂“香車美人”，為提升內(nèi)容可看性，2020年的內(nèi)容創(chuàng)作賽道，女性 “登堂入室”也是一大特色。集中體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一，女性專業(yè)說車、評(píng)車、玩車創(chuàng)作者增加，代表如@痞幼、@汽車特技yoyo和@學(xué)好姐姐等，有顏有身材有氣質(zhì)的她們，更容易俘獲目標(biāo)用戶的喜歡；二，在主人設(shè)外增加一個(gè)高顏值“助理”人設(shè)，也是賬號(hào)有效激活用戶互動(dòng)的方法，典型如@二哥評(píng)車說車，總是在視頻內(nèi)容里出現(xiàn)不同容貌、身材的女助理，這無疑在說車外給了用戶更多的互動(dòng)談資。

2020年，分析漲粉快的汽車賬號(hào)，還有一個(gè)重要特征是：創(chuàng)作者們紛紛加強(qiáng)了選題策劃，在常規(guī)說車、評(píng)車內(nèi)容外，增加車人生、車故事的分享。

以@說車的小宇、@終極小騰這兩個(gè)賬號(hào)為例，都是在專業(yè)說評(píng)車外，增加了獵奇內(nèi)容，帶著用戶一起打卡、探秘“富人們”才有的“車生活”，通過迎合用戶的好奇心帶來高增粉；又如@彭羽，雖然內(nèi)容仍以“車”為核心場景，但不再只是通過劇情來科普汽車安全知識(shí)，還增加了更多情感線內(nèi)容和社會(huì)話題，以激活用戶的共鳴與互動(dòng)。

在創(chuàng)作者自發(fā)進(jìn)行內(nèi)容升級(jí)的背后，我們看到：上線不到1年半的快手汽車頻道——快說車，內(nèi)容創(chuàng)作生態(tài)已相當(dāng)繁榮。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月，快手上的汽車創(chuàng)作者數(shù)量達(dá)到了14萬，覆蓋粉絲超過5.5億，日均作品6.5萬，日均直播場次為3.5萬場，日均直播觀眾3800萬。憑借“短視頻+直播”，汽車創(chuàng)作者們不僅為車友帶來了更全面和專業(yè)的汽車內(nèi)容，進(jìn)一步激發(fā)了他們的購買欲望，也為車企擁抱下沉市場，帶來全新的線上流量入口。

不止有內(nèi)容，在“快說車”上，我們還看到了更多美好在發(fā)生。這些美好，有關(guān)于愛，有關(guān)于責(zé)任，也有于營銷的迭代、創(chuàng)新。

2020年3月，“快說車”推出《汽車熱心人》欄目，希望幫助車主來解決投訴維權(quán)問題，以打通車主和汽車廠商，讓他們聽到、看到來自真實(shí)市場的聲音。也因?yàn)榇?，主持?2年汽車維權(quán)節(jié)目的安徽廣播電視臺(tái)《汽車315》節(jié)目的“老?！?，成為了快手上的“明星熱心人”。

每周二到周五中午的11點(diǎn)，老常都會(huì)出現(xiàn)在直播間，在快手和廣播里同步開啟長達(dá)1小時(shí)的直播。而直播間里的投訴事件，則來自于電話、微信公號(hào)、快手等多渠道收集，節(jié)目組會(huì)從中找到最具教育意義的6-7個(gè)案例作為素材，在節(jié)目中播出。

▲ @汽車熱心人-老常 主頁截圖 ▲

數(shù)據(jù)顯示，自《汽車熱心人》欄目開播以來，已幫助快手老鐵解決了數(shù)百起汽車投訴問題，除了老常外，還有更多“熱心人”參與進(jìn)了直播，如@車圈崔哥、@汽車小辣椒曉明、@主持人星寧，以“橋梁”的作用，來鏈接廠商與消費(fèi)者，建立起直復(fù)溝通渠道。

幫老鐵的維權(quán)只是一方面，“護(hù)老鐵周全”是另一方面。

2020年4月，公安交通管理部發(fā)起“一盔一帶”行動(dòng)后，快說車也積極響應(yīng)參與了進(jìn)來，通過短視頻、直播的方式，聯(lián)動(dòng)全國各地交警、地方廣播，發(fā)起了多場“你的頭盔，快來守護(hù)”行動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)活動(dòng)覆蓋了全國超100個(gè)城市，送出了6666組頭盔，45城交警在內(nèi)的快手賬號(hào)共計(jì)發(fā)起了近200場公益直播，吸引了3200萬+用戶觀看，此外，還有71名車咖及電臺(tái)主持人通過短視頻的形式為用戶普及道路安全出行知識(shí)，引導(dǎo)廣大駕乘人員養(yǎng)成良好防護(hù)習(xí)慣，所產(chǎn)生的播放量也超過 2 億。

在踐行“愛”和同“責(zé)任”的同時(shí)，“快說車”自身也發(fā)起了大規(guī)模的“出圈”運(yùn)動(dòng)，頻頻亮相于國內(nèi)各大車展，一側(cè)，通過聯(lián)動(dòng)頭部車咖，以短視頻、直播、在線解讀等形式，帶著老鐵們“云”觀展；另一側(cè)，也在更多車企開始擁抱快手。

他們中，有的在快手搭建了自營經(jīng)銷商矩陣，在快說車技術(shù)、運(yùn)營指導(dǎo)和流量賦能下，通過“自播”的方式找到了新銷售渠道，以“一汽大眾”最具代表。截至2020年9月，一汽大眾已經(jīng)有1700多個(gè)4S店金牌銷售在快手開始直播說車、賣車，有部分銷售人員，如@濤哥說車（一汽-大眾）、@冰冰 一汽大眾等，均已經(jīng)達(dá)成月銷20多臺(tái)的成績。

▲ 一汽大眾 主播矩陣 ▲

有的則是奔著快手龐大的用戶和流量而來，在快手上玩起了花式營銷。據(jù)卡思觀察，他們多有兩重目標(biāo)：

一，為新車造勢(shì)，常見做法是邀約快手上的頭部達(dá)人，如@二哥說車評(píng)車、@虎哥說車、@牛哥說車等，通過“直播+小鈴鐺留資+多重好禮”的方式，來實(shí)現(xiàn)品牌聲量與商業(yè)轉(zhuǎn)化雙收，如6月底，江淮嘉悅就在快手上舉行了 “云上市”發(fā)布會(huì)，吸引用戶留資8838條；二為品牌營銷，相比前者，更為注重品牌影響力的透傳，讓老鐵在認(rèn)同品牌后消費(fèi)品牌，如：雙12期間，小鵬汽車就在快手搭起了“鵬友局”，通過場景化的直播讓觀看用戶直觀了解到小鵬汽車的品牌文化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、產(chǎn)品亮點(diǎn)等。

據(jù)快手磁力引擎發(fā)布的《2020快手汽車行業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值報(bào)告》顯示：從快手汽車的年齡分布看，40歲以下購車助力人群占比超85%；而從用戶的線性城市分布看，主要分布在三線及以下城市，占比達(dá)到64.9%。這無疑都十分契合汽車廠商的需要，能夠幫助他們更快速的征戰(zhàn)廣闊的三、四線市場。

▲ 快手汽車用戶畫像 ▲

由上不難看出：一個(gè)充滿生機(jī)和影響力的汽車垂直社區(qū)正在快手“速成”。

在這個(gè)社區(qū)，每一個(gè)老鐵都可以找到想看的內(nèi)容，關(guān)注喜歡的主播，甚至還可以通過喜愛的主播買到心儀的車；在這個(gè)社區(qū)，頭肩腰尾部創(chuàng)作者都在成長中，據(jù)《2020快手汽車行業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值報(bào)告》顯示，2020年1-10月，各粉絲量級(jí)汽車創(chuàng)作者都在增長，以500萬以上高粉賬號(hào)增長最快，達(dá)到了39.5%，其次是10萬以下的新晉汽車創(chuàng)作者，占比也達(dá)31.2%；在這個(gè)社區(qū)里，品牌廠商也有望在乘用車市場增速趨緩、新車消費(fèi)進(jìn)入下行通道的特殊時(shí)期，通過擁抱短視頻和直播，找到發(fā)展新增量，建立從產(chǎn)品曝光-到店轉(zhuǎn)化的營銷閉環(huán)。

作者：卡思數(shù)據(jù)

來源：卡思數(shù)據(jù)