合并現(xiàn)在已經成為了互聯(lián)網行業(yè)的主旋律。2012年3月12日優(yōu)酷、土豆合并，2015年2月14日滴滴、快的合并，4月17日58、趕集網合并，10月8日美團、大眾點評合并，10月26日，攜程、去哪兒合并，在這么多曾經的敵對到現(xiàn)在的合作，一笑泯恩仇的前例下，于是關于滴滴和Uber聯(lián)姻的傳言四起了。

7月22日，有消息稱Uber的投資者有意與滴滴簽署合作協(xié)議，并在探討Uber中國與滴滴之間潛在交易的可能性。這遭到了滴滴和Uber方面的雙雙否認，昨日晚間，滴滴戰(zhàn)略負責人朱景士再次明確否認，稱該消息純屬謠言。

21日下午，滴滴方面回應稱說：“我們并無類似計劃，也不對市場留言做過多評論。”而中國優(yōu)步高級副總裁柳甄在微信朋友圈中表示，合并一事“純屬謠言，增長很快，我們很忙，無暇回復。”

21日晚間，滴滴戰(zhàn)略負責人朱景士再次明確否認，稱該消息純屬謠言。朱景士表示，今年4月10號滴滴第一次突破1000萬單一天，而到目前日訂單已突破1600萬單，一個季度增長60%速度迅猛。同時，目前滴滴四百余個城市中已有近三百個盈利，很快將整體盈利。

事實上，優(yōu)步為擴大在華市場份額不惜再投入數(shù)十億美元，遭到了投資者的反對。但外電消息援引知情人士稱，兩家公司目前并未商討任何交易。

今年6月UBER創(chuàng)始人特拉維斯卡蘭尼克在中國出席一論壇時，曾經明確表示，UBER和滴滴不會合并，并表態(tài)這場發(fā)生在兩家中美互聯(lián)網公司間的出行服務大戰(zhàn)遠未結束。